Orang dengan satu mata tidak dapat menonton film 3D, karena penganalisa visual mereka tidak dapat merasakan efek warna-warni. Mereka jarang bermain sepak bola, bola voli, dan permainan lain di mana perlu untuk memperkirakan jarak dengan bola atau benda lainnya dengan benar.
Kami akan memberi tahu Anda apa yang dirasakan ketidaknyamanan orang bermata satu lainnya dan apakah realistis untuk mengatasinya. Juga cari tahu apakah mungkin bagi orang dengan satu mata untuk mengendarai mobil dan mendapatkan SIM.
Bagaimana cara hidup dengan satu mata? Pertanyaan ini ditanyakan oleh orang-orang yang kehilangan bola mata karena cedera atau sakit. Secara alami, mereka sangat kompleks dan melakukan yang terbaik untuk menyembunyikan cacat dari orang lain dengan bantuan kacamata hitam atau penutup mata. Namun, "topeng" seperti itu jauh dari ideal dan memiliki banyak kekurangan.
Penutup mata menarik perhatian yang berlebihan dari orang lain, menyebabkan seseorang menjadi pemalu. Adalah wajar untuk dicatat bahwa perban yang menakutkan terlihat bagus pada bajak laut dari film-film sejarah, tetapi tidak di depan umum dalam kehidupan sehari-hari. Adapun kacamata gelap - mereka tidak selalu relevan dan di musim dingin menyebabkan kebingungan orang yang lewat. Ya, dan di dalam ruangan mereka terlihat sangat aneh. Oleh karena itu, kedua metode ini tidak cocok untuk semua orang dan tidak selalu.
Berkat perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi modern, saat ini ada cara yang bagus untuk menyembunyikan kekurangan mata. Ini dapat dilakukan dengan bantuan prostesis, yang secara lahiriah praktis tidak berbeda dari bola mata. Implan ditempatkan di rongga yang dibentuk khusus dan ada untuk waktu tertentu. Berbagai jenis prostesis dapat diganti sesuai jadwal setiap beberapa tahun.
Jenis prostesis mata:
Pria dan wanita yang kehilangan bola mata, jangan putus asa. Banyak orang hidup tanpa mata selama bertahun-tahun dan pada saat yang sama menjalani gaya hidup penuh. Cacat yang tak sedap dipandang tersembunyi oleh prostesis, dan Anda bisa secara bertahap beradaptasi dengan penglihatan monokular.
Bisakah orang dengan satu mata bisa benar dan mengendarai mobil? Ya, tetapi hanya dalam kondisi tertentu. Mari kita lihat apakah seseorang dengan anophthalmia dapat mengendarai mobil (bola mata yang kurang berkembang atau hilang sama sekali) dan apa yang diperlukan dalam kasus ini untuk mendapatkan SIM.
Menurut undang-undang Federasi Rusia (Pasal 23 Undang-Undang Federal No. 196 "Keselamatan Lalu Lintas Jalan"), setiap pengemudi harus menjalani pemeriksaan medis wajib. Jika selama pemeriksaan dia didiagnosis menderita penyakit yang menghambat mengemudi dan mengemudi, dia tidak akan bisa mendapatkan SIM.
Seseorang tidak memiliki hak untuk mengendarai kendaraan kategori B, memiliki ketajaman visual di bawah 0,6 pada satu dan kurang dari 0,2 pada mata kedua. Perhatikan bahwa penglihatan diperiksa dengan koreksi, yaitu dengan kacamata atau lensa kontak. Ini berarti bahwa bahkan seorang pasien dengan miopia tingkat tinggi dapat berada di belakang kemudi, telah memilih alat koreksi sebelumnya.
Secara hukum, orang dengan satu mata dapat mengendarai mobil yang dilengkapi dengan asisten parkir - sistem parkir akustik. Karena penglihatan binokular terganggu pada individu dengan anophthalmia, mereka membutuhkan APS untuk menghindari kecelakaan.
Orang yang buta satu mata sejak lahir tidak akan pernah bisa memiliki penglihatan binokular yang normal. Faktanya adalah bahwa otak mereka sama sekali tidak mampu memberikan kedalaman persepsi tentang dunia. Pasien seperti itu tidak memiliki apa-apa untuk membandingkan penglihatan mereka, sehingga mereka menganggapnya cukup memuaskan.
Tetapi bagi orang-orang dengan satu mata yang kehilangan mata kedua selama hidup mereka, seiring waktu, penglihatan sebagian dapat pulih. Itu tidak akan pernah sama, tetapi bisa membaik. Sebagai aturan, ini membutuhkan 1-2 tahun. Seiring waktu, seseorang terbiasa dengan kondisinya dan belajar melakukan pekerjaan sehari-hari. Di akhir periode adaptasi, ia bahkan bisa mengemudi dengan satu mata di belakang setir.
Orang-orang yang baru saja kehilangan mata, harus belajar kembali untuk bergerak dan bernavigasi di ruang angkasa. Pada awalnya, hidup dengan satu mata mungkin tampak terlalu rumit dan tidak biasa, tetapi seiring waktu itu akan berlalu. Hal utama - jangan khawatir dan jangan putus asa.
Kiat untuk membantu orang dengan satu mata agar cepat beradaptasi dengan keadaan baru:
Dalam dunia kedokteran, anophthalmia adalah tidak adanya bola mata. Kondisi ini terjadi setelah operasi pengangkatan mata yang terluka atau sakit. Orang dengan anophthalmia kehilangan penglihatan binokular mereka, yang membuatnya sangat sulit bagi mereka untuk bernavigasi di ruang angkasa.
Setelah kehilangan mata, hidup tidak berakhir. Cacat dapat disembunyikan dengan bantuan prostesis, dan sangat mungkin untuk beradaptasi dengan penglihatan monokular. Orang yang kehilangan bola mata bisa menjalani kehidupan normal, berolahraga, dan bahkan mengendarai mobil. Yang dibutuhkan hanyalah keinginan dan ketekunan.
http://okulist.pro/interesno/lyudi-s-odnim-glazom.htmlApakah diperbolehkan mengendarai mobil dengan satu mata?
Mungkin saja, meskipun pada saat yang sama persyaratan untuk mata yang berfungsi tunggal menjadi lebih keras.
Pertama, saya ingin memikirkan seberapa baik kedua mata agar secara resmi dianggap sebagai dua mata yang pas, dan bukan hanya penampilan mereka. Pada orang tunanetra, satu mata selalu melihat lebih baik daripada yang lain, oleh karena itu, tuntutan dibuat "di mata". Pengemudi harus melihat baris kedua dengan satu mata, dan baris keenam dari tabel tes penglihatan dengan yang lainnya.
Tabel (dalam bentuk diperkecil) terlihat seperti ini:
Jika penglihatan tidak memungkinkan untuk lulus tes ini tanpa kacamata atau lensa ringkas, maka sertifikat dewan medis akan menunjukkan bahwa mengemudi hanya diperbolehkan dengan kacamata (lensa). Tidak semua poin akan membantu. Dengan rabun dekat atau rabun jauh, tidak lebih dari 8 dioprium diperbolehkan, dan dengan astigmatisme, tidak lebih dari 3 diopri.
Astigmatisme adalah cacat visual yang disebabkan oleh perubahan bentuk lensa, kornea, atau mata itu sendiri, yang menyebabkan kekaburan gambar.
Jadi, mencari tahu seberapa baik mata harus dianggap cocok untuk dikendarai, kami mendekati situasi ketika tidak ada satu mata pun. Mata kedua akan terlihat di 0,8 dioptri tanpa koreksi (atau bahkan lebih baik). Di meja kami ini adalah baris ke 8 (huruf - KNShMYBI) dan di bawahnya.
Dalam beberapa penyakit atau kondisi (termasuk non-mata) mengemudi dilarang sama sekali:
Jadi mata yang sempurna tidak akan membantu mendapatkan epilepsi yang tepat atau seseorang dengan patah tulang yang salah bertambah, yang penting untuk diingat ketika pergi ke papan medis.
http://www.bolshoyvopros.ru/questions/251662-mozhno-upravljat-avto-imeja-tolko-odin-funkcionirujuschij-glaz.htmlHalo! Saya perlu mengubah kategori sertifikat air B, pengalaman 20 tahun. Saya memiliki kebutaan di satu mata di sebelah kiri, kanan 100%. Di bawah undang-undang baru mereka mengatakan itu tidak mungkin.
Pertanyaannya berkaitan dengan kota Ulyanovsk
Halo! Anda bisa mendapatkan sertifikasi kategori B, kebutaan satu mata bukanlah kontraindikasi untuk kategori ini. Tapi, Anda hanya bisa mengendarai kendaraan yang dilengkapi dengan sensor parkir. Surat izin mengemudi akan menjadi tanda khusus APS (indikasi medis untuk mengendarai kendaraan yang dilengkapi dengan sistem parkir akustik).
Halo! Sesuai dengan Seni. 23.1 dari Undang-undang Federal 10.12.1995 N 196-FZ "Keselamatan Jalan" dan Daftar kontraindikasi medis, indikasi medis dan pembatasan medis untuk mengendarai kendaraan: II. Keterbatasan medis untuk mengendarai kendaraan kategori "B" atau "BE", subkategori "B1" (kecuali untuk kendaraan dengan sepeda motor atau roda kemudi tipe sepeda motor) 12. Ketajaman visual di bawah 0,6 di mata terbaik dan di bawah 0,2 di mata terburuk dengan koreksi yang dapat ditoleransi dengan 2 mata terbuka terlepas dari jenis koreksi (tontonan, kontak, bedah), derajat dan jenis ametropia atau panjang mata. 13. Kondisi setelah operasi bias pada kornea mata atau setelah operasi bias lainnya selama satu bulan tanpa adanya komplikasi, terlepas dari derajat dan jenis ametropia awal atau panjang mata. 14. Penyakit kronis pada selaput mata, disertai dengan gangguan penglihatan yang signifikan, perubahan kelopak mata yang persisten, termasuk selaput lendirnya, paresis otot-otot kelopak mata, mengganggu penglihatan atau membatasi pergerakan bola mata. 15. Diplopia persisten karena strabismus etiologi apa pun. 16. Nystagmus spontan dengan deviasi pupil sebesar 70 derajat dari posisi tengah. 17. Membatasi bidang pandangan lebih dari 20 derajat di salah satu meridian. 18. Tidak adanya kedua tungkai atas atau tangan, atau deformasi mereka, secara signifikan menghambat pergerakan tangan. 19. Lesi residual pada sistem saraf pusat dalam bentuk paraplegia atas. 20. Penyakit etiologi apa pun yang menyebabkan disfungsi analisis vestibular, sindrom pusing, atau nistagmus (penyakit Meniere, labirinitis, krisis vestibular etiologi apa pun, dll.). Iii. Indikasi medis untuk mengendarai kendaraan yang dilengkapi dengan sistem parkir akustik 15. Kebutaan satu mata.
Dibuat di St. Petersburg
© 1997 - 2019 PPT.RU
Penuh atau sebagian
menyalin materi dilarang,
dengan penyalinan yang disetujui
diperlukan tautan ke sumber daya
Data pribadi Anda diproses di situs web untuk
operasinya dalam Kebijakan pada
pemrosesan data pribadi. Jika Anda tidak setuju,
silakan tinggalkan situs.
Apakah Anda yakin ingin menghapus gambar yang digunakan dan menggantinya dengan avatar default?
Kami mengirim email ke alamat email Anda ([email protected]). Dalam surat itu Anda akan menemukan tautan untuk mereset kata sandi Anda dan semua instruksi lebih lanjut.
Anda yakin ingin berhenti?
Pesan Anda ke administrator telah dikirim. Anda akan menerima balasan ke email Anda dalam 2 hari kerja.
Anda yakin ingin menghapus bookmark
“Perubahan pada Kode Administratif mulai 1 Maret 2017”?
Memperoleh hak jika tidak ada atau kebutaan pada satu mata dimungkinkan pada kondisi berikut: ketajaman mata kedua tidak boleh di bawah 0,8 poin, seharusnya tidak ada perubahan dalam persepsi warna dan dalam luasnya bidang pandang. Secara hukum, SIM harus ditandai APS, ini berarti kendaraan harus dilengkapi dengan sistem parkir akustik. Batasan-batasan pada penglihatan ini memberikan hak hanya untuk mendapatkan hak kategori "A", "B" dan "M", dan melarang penggunaan kendaraan sebagai sumber pendapatan, hanya penggunaan pribadi yang diizinkan.
Melewati komisi medis untuk orang dengan fitur penglihatan ini tidak berbeda dari standar. Pemeriksaan medis dapat dilakukan di sekolah mengemudi, jika menyediakan layanan seperti itu, di klinik di tempat pendaftaran atau di lembaga medis, jika memiliki izin untuk melakukan pemeriksaan ini. Tetapi di semua institusi di atas, Anda hanya bisa mendapatkan pendapat dari dokter utama. Hal ini diperlukan untuk pergi melalui psikiater dan narcologist di apotik regional.
Sebelum melewati pemeriksaan medis, perlu untuk menyiapkan dokumen-dokumen berikut - paspor, ID militer dan SIM masa lalu, jika dokumen tersebut tidak diterima untuk pertama kalinya. Foto tidak diperlukan, karena dalam referensi modern tidak ada tempat untuk mereka.
Pemeriksaan medis meliputi pemeriksaan oleh dokter berikut:
Orang yang tidak memiliki satu mata atau benar-benar buta, perlu untuk memahami bahwa dengan keluarnya dokter spesialis mata (oftalmologis), peningkatan permintaan ditempatkan pada mata yang buta. Ketajaman minimum mata yang terlihat tidak boleh di bawah 0,8, seharusnya tidak ada penyakit kantung lakrimal, glaukoma, gangguan persepsi warna, dan penyakit lainnya. Untuk lulus pemeriksaan medis untuk SIM, dengan batasan tampilan ini, penggunaan kacamata atau lensa dilarang.
Memperoleh sertifikat medis setelah melewati semua dokter dan prosedur yang diperlukan. Terapis, berdasarkan pemeriksaan dokter yang lulus, harus membuat kesimpulan tentang keadaan kesehatan manusia dan mengeluarkan dokumen di tangannya. Sertifikat pengemudi menegaskan bahwa pemeriksaan fisik yang diperlukan telah berlalu dan pengemudi diizinkan untuk mengemudi
Tidak perlu lebih dari satu atau dua hari untuk menerima sertifikat medis. Tetapi Anda perlu ingat, jika karena alasan tertentu tidak mungkin memenuhi tenggat waktu dan dengan sengaja menjalani pemeriksaan, hasil tes berlaku selama dua puluh hari, dan kesimpulan pemeriksaan oleh dokter benar-benar tidak lebih dari enam bulan.
Validitas sertifikat medis yang sudah dikeluarkan adalah satu tahun.
Untuk mendapatkan sertifikat medis untuk pengemudi diperlukan untuk penerimaan pertama hak, dengan berakhirnya hak atau jika ada tanda dalam SIM, "sertifikat medis diperlukan."
Dalam kasus ketika SIM bernilai item "sertifikat medis diperlukan", tetapi sebenarnya hilang, ini sama dengan mengendarai mobil tanpa lisensi. Denda 5 hingga 15 ribu diberikan berdasarkan Pasal 12.7 Kode Pelanggaran Administratif RF, dengan pengecualian mengemudi untuk tujuan pendidikan.
http: //kirov.xn--80aafygkndd3b.xn--p1ai/knowledge/obuchenie-na-prava/mozhno-li-poluchit-prava-s-odnim-glazom/Saya mendengar bahwa sekarang Anda dapat mengendarai mobil, orang-orang yang hanya melihat satu mata. Apakah ini benar?
Ya itu. Dengan kebutaan dari salah satu mata, itu memungkinkan untuk mengendarai mobil yang dilengkapi dengan sistem parkir akustik. Perubahan tersebut telah berlaku sejak awal 2015 dan dijabarkan dalam keputusan pemerintah Federasi Rusia yang relevan. Dokumen tersebut juga memungkinkan pengemudi untuk mengemudi dengan monokroma, yaitu ketidakmampuan untuk membedakan warna, serta dengan glaukoma. Dan pengemudi asma dan iskemia mendapat izin mengemudi sepeda motor. Dekrit tersebut secara signifikan mengubah daftar penyakit, yang pemiliknya dapat memperoleh SIM. Juga mengalami perubahan signifikan pada daftar orang yang dilarang mendapatkan SIM. Ia menambahkan kategori penyakit yang didefinisikan sebagai gangguan kepribadian. Di antaranya adalah keinginan untuk berjudi dan mencuri. Daftar pelarangan juga mencakup transseksualisme, eksibisionisme, fetisisme, dan transvestisme, yang termasuk dalam kategori gangguan identitas seksual. Para psikiater Rusia, pada tahap membahas draf keputusan tersebut, memiliki banyak keberatan terhadap perubahan tersebut. Namun, dokumen itu masih diadopsi. Pengacara dan spesialis psikiatrik yakin bahwa perubahan yang diadopsi adalah pembatasan pada hak-hak warga negara Rusia. Mereka menyatakan bahwa setelah dokumen diperkenalkan ke dalam tindakan, orang yang membutuhkan perawatan kesehatan mental tidak akan mengajukan permohonan untuk dapat memperoleh SIM. Selain itu, dalam resolusi yang diadopsi tidak ada penjelasan tentang bagaimana gangguan mental mempengaruhi mengemudi.
Dokumen itu juga dinilai negatif oleh Asosiasi Pengacara negara tersebut. Mereka menyebutnya diskriminatif. Seperti banyak warga negara lainnya, pengacara yakin bahwa inovasi seperti itu tidak berkontribusi pada pengurangan kecelakaan di jalan. Yakni, perlu untuk melawan ini di tingkat legislatif di tempat pertama.
Saya ingin berada di sebelah kanan karena kami berencana untuk membeli mobil, tetapi saya khawatir tentang kenyataan bahwa saya hampir tidak dapat membedakan warna. Apakah mungkin bagi orang buta warna untuk mengendarai mobil?
http://ozrenii.com/faq/mozhno-li-upravlyat-avtomobilem-s-odnim-glazomPosting: 8965 Terdaftar: 03 Sep 2011, 08:39 Terima kasih: 0 kali Kota: Moskow Spesialisasi: Kedokteran Mata Umum Pengalaman kerja: 26-30
Mengemudi mobil dengan satu mata melihat
Tamu 11 Sep 2014, 13:05
Mengemudi mobil dengan satu mata melihat.
Halo! Bantu saya mencari satu pertanyaan, karena saya benar-benar bingung. Saya berusia 23 tahun, dan saya memutuskan untuk belajar hukum dalam kategori B. Bukan untuk bekerja, hanya untuk bepergian dengan bebas di kota. Tapi ada satu hal, tapi mata kiriku tidak melihatnya, hampir sejak lahir. Secara alami, ada pertanyaan tentang jalannya komisi medis, apakah saya memiliki kesempatan untuk lulus dari dokter spesialis mata. Sebelum komisi medis, saya memutuskan untuk berkonsultasi dengan beberapa dokter tentang kemungkinan mendapatkan hak. Jadi mereka membingungkan saya. Seseorang mengatakan bahwa mendapatkan itu mungkin, yang utama adalah ketajaman visual dari mata penglihatan satu-satunya tidak kurang dari 0,8. Seseorang berkata bahwa mata yang melihat dengan buruk membutuhkan setidaknya 0,2. Kata terakhir adalah untuk dokter spesialis mata, yang memeriksa di komisi, dia hanya mengatakan bahwa mendapatkan hak hanya mungkin dalam kondisi pengalaman mengemudi minimal 3 tahun. Katakan, dokter mana yang benar, dan apakah saya memiliki kesempatan untuk lulus komisi dan meneruskan hak-hak kategori B, jika saya memiliki satu mata tidak melihat dan yang kedua melihat 0,6 tanpa koreksi, dengan koreksi 1,0?
Pesan: 8860 Terdaftar: Mar 17, 2015, 16:51 Berterima kasih: 0 kali Kota: Moscow Clinic: Forum Konsultan Spesialisasi: Kedokteran Mata Umum Pengalaman kerja: 26-30
Mengemudi mobil dengan satu mata melihat
Halo, Alexander.
Sebagai pengecualian, orang dengan mata penglihatan tunggal diizinkan untuk mengemudi kategori B (tanpa hak kerja), asalkan ketajaman visual tanpa koreksi setidaknya 0,8, dengan bidang pandang normal dan rasa warna normal. Pemeriksaan medis harus diulang setiap tahun.
dalam urutan Kementerian Kesehatan Uni Soviet tanggal 09/29/1989 N 555, sebagian besar penyakit atau cacat di mana pengemudi tidak boleh berada di belakang kemudi ditulis (saya tertarik pada paragraf 5):
12.1. Sepeda motor, skuter motor, motor segala jenis dan merek - kategori A
5. Penurunan ketajaman visual tergantung pada kabut yang terus-menerus dari media pembiasan atau perubahan fundus, kesalahan refraksi, dan penyebab organik lainnya:
a) ketajaman visual dengan koreksi di bawah 0,6 di mata terbaik, di bawah 0,2 di terburuk. Koreksi yang diijinkan untuk miopia dan hiperopia 8, OD, termasuk lensa kontak, astigmatisme 3, OD (jumlah bola dan silinder tidak boleh melebihi 8, OD). Perbedaan kekuatan lensa dua mata tidak boleh melebihi 3, OD;
b) kurangnya penglihatan di satu mata;
c) keadaan setelah operasi refraktif pada kornea (keratotomi, keratomileusis, keratocoagulasi, keratoplasti bias). Diizinkan untuk mengemudi seseorang 3 bulan setelah operasi dengan ketajaman visual dengan koreksi tidak lebih rendah dari yang ditunjukkan pada ayat 5-a, tidak ada komplikasi dan refraksi awal (sebelum operasi) dari +8.0 ke -8.0 D. Jika tidak mungkin untuk melakukan refraksi pra-operasi pas dengan panjang sumbu mata mulai 21,5 hingga 27,0 mm; d) lensa buatan pada setidaknya satu mata. Pengemudi terlatih diizinkan dalam hal ketajaman visual dengan koreksi tidak lebih rendah dari yang ditunjukkan pada ayat 5-a, bidang pandang normal dan tidak adanya komplikasi dalam waktu enam bulan setelah operasi.
Dan inilah poin selanjutnya, di mana ada hambatan.
12.4. Mobil yang berat kotornya tidak melebihi 3.500 kg dan jumlah kursi yang, selain kursi pengemudi, tidak melebihi 8 - kategori B tanpa hak untuk bekerja.
Lihat kontraindikasi yang ditetapkan dalam paragraf 12.1, sebagai tambahan:
5. b) sebagai pengecualian, driver diperbolehkan, asalkan ketajaman visual pada mata yang tersisa adalah 0,8 (tanpa koreksi) dan bidang tampilan normal; pemeriksaan ulang dalam setahun.
Visi stereo menghilang, tetapi dapat dikompensasi dengan monovision. Dengan satu mata Anda dapat memperkirakan jarak, sesuai dengan ukuran objek dan efek stereo dibuat dengan menggerakkan gambar. Otak dapat menangani.
Jika seseorang kehilangan 1 mata, maka bidang pandang dalam hal apa pun "berkurang". Tetapi apa arti ungkapan NORMAL FIELD OF VIEW? Sudah rusak - itu berarti rusak. Atau maksud Anda bidang pandangan mata yang tersisa?
Apakah mungkin untuk lulus komisi madu dalam kasus saya?
Jawaban pada topik tanpa banjir. Terima kasih sebelumnya.
jangan lulus pemeriksaan medis..
Saya punya teman yang menyetir dengan hampir satu mata, karena kecelakaan, satu mata hampir tidak melihat. perjalanan sudah 5 tahun, cedera itu setelah menerima hak. Kecelakaan untuk periode ini tidak. Mobil itu adalah SUV tua yang besar. pilihannya dijelaskan oleh fakta bahwa ulasannya lebih baik dan mobilnya lebih terlihat, yaitu - jika dia tidak melihat siapa pun, dia akan terlihat seperti itu. Saya pribadi menghindari naik bersamanya sebagai penumpang.
bahwa semuanya terlihat - ini adalah dongeng. dalam gelap tidak ada yang bisa dilihat dengan satu mata..
jangan lulus pemeriksaan medis..
Saya punya teman yang menyetir dengan hampir satu mata, karena kecelakaan, satu mata hampir tidak melihat. perjalanan sudah 5 tahun, cedera itu setelah menerima hak. Kecelakaan untuk periode ini tidak. Mobil itu adalah SUV tua yang besar. pilihannya dijelaskan oleh fakta bahwa ulasannya lebih baik dan mobilnya lebih terlihat, yaitu - jika dia tidak melihat siapa pun, dia akan terlihat seperti itu. Saya pribadi menghindari naik bersamanya sebagai penumpang.
Saya orang Rusia, kata Man. Dan Tuhan menangis bersamanya
BAHWA a / m A B C D (osago / KBM)
Saya orang Rusia, kata Man. Dan Tuhan menangis bersamanya
BAHWA a / m A B C D (osago / KBM)
jangan lulus pemeriksaan medis..
Saya punya teman yang menyetir dengan hampir satu mata, karena kecelakaan, satu mata hampir tidak melihat. perjalanan sudah 5 tahun, cedera itu setelah menerima hak. Kecelakaan untuk periode ini tidak. Mobil itu adalah SUV tua yang besar. pilihannya dijelaskan oleh fakta bahwa ulasannya lebih baik dan mobilnya lebih terlihat, yaitu - jika dia tidak melihat siapa pun, dia akan terlihat seperti itu. Saya pribadi menghindari naik bersamanya sebagai penumpang.
bahwa semuanya terlihat - ini adalah dongeng. dalam gelap tidak ada yang bisa dilihat dengan satu mata..
dalam urutan Kementerian Kesehatan Uni Soviet tanggal 09/29/1989 N 555, sebagian besar penyakit atau cacat di mana pengemudi tidak boleh berada di belakang kemudi ditulis (saya tertarik pada paragraf 5):
12.1. Sepeda motor, skuter motor, motor segala jenis dan merek - kategori A
5. Penurunan ketajaman visual tergantung pada kabut yang terus-menerus dari media pembiasan atau perubahan fundus, kesalahan refraksi, dan penyebab organik lainnya:
a) ketajaman visual dengan koreksi di bawah 0,6 di mata terbaik, di bawah 0,2 di terburuk. Koreksi yang diijinkan untuk miopia dan hiperopia 8, OD, termasuk lensa kontak, astigmatisme 3, OD (jumlah bola dan silinder tidak boleh melebihi 8, OD). Perbedaan kekuatan lensa dua mata tidak boleh melebihi 3, OD;
b) kurangnya penglihatan di satu mata;
c) keadaan setelah operasi refraktif pada kornea (keratotomi, keratomileusis, keratocoagulasi, keratoplasti bias). Diizinkan untuk mengemudi seseorang 3 bulan setelah operasi dengan ketajaman visual dengan koreksi tidak lebih rendah dari yang ditunjukkan pada ayat 5-a, tidak ada komplikasi dan refraksi awal (sebelum operasi) dari +8.0 ke -8.0 D. Jika tidak mungkin untuk melakukan refraksi pra-operasi pas dengan panjang sumbu mata mulai 21,5 hingga 27,0 mm; d) lensa buatan pada setidaknya satu mata. Pengemudi terlatih diizinkan dalam hal ketajaman visual dengan koreksi tidak lebih rendah dari yang ditunjukkan pada ayat 5-a, bidang pandang normal dan tidak adanya komplikasi dalam waktu enam bulan setelah operasi.
Dan inilah poin selanjutnya, di mana ada hambatan.
12.4. Mobil yang berat kotornya tidak melebihi 3.500 kg dan jumlah kursi yang, selain kursi pengemudi, tidak melebihi 8 - kategori B tanpa hak untuk bekerja.
Lihat kontraindikasi yang ditetapkan dalam paragraf 12.1, sebagai tambahan:
5. b) sebagai pengecualian, driver diperbolehkan, asalkan ketajaman visual pada mata yang tersisa adalah 0,8 (tanpa koreksi) dan bidang tampilan normal; pemeriksaan ulang dalam setahun.
Visi stereo menghilang, tetapi dapat dikompensasi dengan monovision. Dengan satu mata Anda dapat memperkirakan jarak, sesuai dengan ukuran objek. dan efek stereo dibuat dengan menggerakkan gambar. Otak dapat menangani.
Jika seseorang kehilangan 1 mata, maka bidang pandang dalam hal apa pun "berkurang". Tetapi apa arti ungkapan NORMAL FIELD OF VIEW? Sudah rusak - itu berarti rusak. Atau maksud Anda bidang pandangan mata yang tersisa?
Apakah mungkin untuk lulus komisi madu dalam kasus saya?
Jawaban pada topik tanpa banjir. Terima kasih sebelumnya.
Halo! Saya perlu mengubah kategori sertifikat air B, pengalaman 20 tahun. Saya memiliki kebutaan di satu mata di sebelah kiri, kanan 100%. Di bawah undang-undang baru mereka mengatakan itu tidak mungkin.
Pertanyaannya berkaitan dengan kota Ulyanovsk
Halo! Anda bisa mendapatkan sertifikasi kategori B, kebutaan satu mata bukanlah kontraindikasi untuk kategori ini. Tapi, Anda hanya bisa mengendarai kendaraan yang dilengkapi dengan sensor parkir. Surat izin mengemudi akan menjadi tanda khusus APS (indikasi medis untuk mengendarai kendaraan yang dilengkapi dengan sistem parkir akustik).
Halo! Sesuai dengan Seni. 23.1 dari Undang-undang Federal 10.12.1995 N 196-FZ "Keselamatan Jalan" dan Daftar kontraindikasi medis, indikasi medis dan pembatasan medis untuk mengendarai kendaraan: II. Keterbatasan medis untuk mengendarai kendaraan kategori "B" atau "BE", subkategori "B1" (kecuali untuk kendaraan dengan sepeda motor atau roda kemudi tipe sepeda motor) 12. Ketajaman visual di bawah 0,6 di mata terbaik dan di bawah 0,2 di mata terburuk dengan koreksi yang dapat ditoleransi dengan 2 mata terbuka terlepas dari jenis koreksi (tontonan, kontak, bedah), derajat dan jenis ametropia atau panjang mata. 13. Kondisi setelah operasi bias pada kornea mata atau setelah operasi bias lainnya selama satu bulan tanpa adanya komplikasi, terlepas dari derajat dan jenis ametropia awal atau panjang mata. 14. Penyakit kronis pada selaput mata, disertai dengan gangguan penglihatan yang signifikan, perubahan kelopak mata yang persisten, termasuk selaput lendirnya, paresis otot-otot kelopak mata, mengganggu penglihatan atau membatasi pergerakan bola mata. 15. Diplopia persisten karena strabismus etiologi apa pun. 16. Nystagmus spontan dengan deviasi pupil sebesar 70 derajat dari posisi tengah. 17. Membatasi bidang pandangan lebih dari 20 derajat di salah satu meridian. 18. Tidak adanya kedua tungkai atas atau tangan, atau deformasi mereka, secara signifikan menghambat pergerakan tangan. 19. Lesi residual pada sistem saraf pusat dalam bentuk paraplegia atas. 20. Penyakit etiologi apa pun yang menyebabkan disfungsi analisis vestibular, sindrom pusing, atau nistagmus (penyakit Meniere, labirinitis, krisis vestibular etiologi apa pun, dll.). Iii. Indikasi medis untuk mengendarai kendaraan yang dilengkapi dengan sistem parkir akustik 15. Kebutaan satu mata.
Dibuat di St. Petersburg
© 1997 - 2019 PPT.RU
Penuh atau sebagian
menyalin materi dilarang,
dengan penyalinan yang disetujui
diperlukan tautan ke sumber daya
Data pribadi Anda diproses di situs web untuk
operasinya dalam Kebijakan pada
pemrosesan data pribadi. Jika Anda tidak setuju,
silakan tinggalkan situs.
Apakah Anda yakin ingin menghapus gambar yang digunakan dan menggantinya dengan avatar default?
Kami mengirim email ke alamat email Anda ([email protected]). Dalam surat itu Anda akan menemukan tautan untuk mereset kata sandi Anda dan semua instruksi lebih lanjut.
Anda yakin ingin berhenti?
Pesan Anda ke administrator telah dikirim. Anda akan menerima balasan ke email Anda dalam 2 hari kerja.
Anda yakin ingin menghapus bookmark
“Perubahan pada Kode Administratif mulai 1 Maret 2017”?
· 17 September 2019
Lensa berwarna juga tidak dilarang. Apa yang harus dilakukan dengan lampu lalu lintas dan persepsi warna dunia? Pengemudi bisa mendapatkan hak jika ia memiliki kategori pertama dari penyimpangan tersebut (ketik "A" menurut). Dunia yang sepenuhnya hitam dan putih dan mengendarai mobil adalah konsep yang tidak kompatibel.
Sebagai bagian dari pemeriksaan medis, dokter mata akan menunjukkan tabel untuk memeriksa persepsi warna. Visi untuk mengemudi harus tidak hanya jelas dengan kemampuan mengidentifikasi warna.
Mata setelah patologi serius menjadi tidak begitu mobile, mengurangi sudut pandang. Prospek minimum yang diwajibkan adalah 20%. Beberapa penyakit membahayakan pengemudi.
Lebih sulit dengan katarak atau glaukoma. Penyakit yang memprovokasi munculnya "debu di mata", kabut dan berkurangnya kejernihan penglihatan menjadi penghalang untuk mengemudi penuh dan musuh reaksi cepat di jalan.
Selain itu, pengemudi tidak diharuskan mempresentasikannya saat memeriksa dokumen.
Sederhananya, tidak ada kacamata atau lensa pada driver - ID tidak valid. Berdasarkan konflik peraturan di atas, jika pengemudi mengemudi tanpa kacamata, meskipun ada tanda yang sesuai pada SIM-nya, izin mengemudi ini dianggap tidak valid. Pengemudi hanya mengemudi tanpa lisensi.
Ini adalah pelanggaran serius, yang memenuhi syarat dalam Seni.
Untuk kategori pengemudi lain, kontraindikasi medis digunakan, ditunjukkan dalam No. 1604-PP. Tonton video tentang pemotongan dalam daftar kontraindikasi mengemudi: Pemeriksaan mata adalah kondisi yang diperlukan untuk mendapatkan hak.
Dan karena pemeriksaan mata termasuk dalam daftar pemeriksaan wajib, diagnosis oftalmologis, dalam hal ini, dilakukan lebih sering.
Pengemudi yang terlibat dalam pengangkutan barang berbahaya dan penumpang juga harus mengunjungi dokter setelah setiap penerbangan.
Koreksi kacamata lebih akrab, tetapi tidak dalam semua kasus itu dapat memberikan ketajaman visual terbaik, tidak seperti koreksi kontak.
Untuk alasan keamanan, disarankan untuk menggunakan lensa kacamata plastik, bukan lensa kaca. Sekarang dikembangkan lensa kacamata pelapis khusus untuk mengemudi. Mereka meningkatkan kontras gambar, menghilangkan silau dan silau dari lampu depan mobil yang melaju.
Pada hari yang cerah atau hujan, naungan lensa khusus meningkatkan visibilitas di jalan. Ini adalah apa yang disebut kacamata terpolarisasi, keuntungan mereka adalah bahwa mereka tidak hanya melindungi mata dari sinar matahari yang cerah, tetapi juga menghilangkan silau yang timbul dari pantulan sinar matahari dari berbagai permukaan (misalnya, dari permukaan jalan, dari salju, dari dinding dan atap) rumah). Atau lensa kacamata yang dirancang khusus untuk driver HOYA - DriveWear, memberikan penglihatan yang jelas dan kontras.
Dan untuk pengemudi dengan penglihatan monokuler, yang lebih membutuhkan perhatian dan konsentrasi khusus.
Bersabarlah dengan diri sendiri dan luangkan waktu Anda. Gunakan semua alat yang ada di mobil untuk tujuan ini dan, jika perlu, minta orang lain untuk membantu Anda. Pertahankan selera humor! Banyak orang dengan penglihatan monokular tidak suka mengemudi di malam hari karena meningkatnya sensitivitas terhadap cahaya yang kuat dari kendaraan yang melaju.
Seorang dokter mata dapat melapisi kacamata Anda yang mengurangi jumlah cahaya, silau dan membuat malam lebih mudah dikendarai.
Lampu halogen pada kendaraan Anda sendiri akan memberi Anda cahaya dan visibilitas maksimum. Mengemudi mobil dalam kondisi kelelahan adalah ide yang buruk bagi orang sehat.
Seseorang dengan penglihatan terbatas dalam situasi seperti itu berada pada risiko tertentu, karena ia tidak akan dapat menggosok matanya yang lelah, karena ia akan membabi buta, bahkan selama beberapa detik.
Menurut dokumen ini, secara umum, kurangnya penglihatan di satu mata merupakan kontraindikasi untuk mengemudi.
Tapi sebagai pengecualian, jika mata yang tersisa memiliki ketajaman visual minimal 0,8 dan bidang pandang normal, driver tersebut diperbolehkan.
Dari sudut pandang praktis - entah bagaimana saya mengemudi dengan mata kanan saya tersangkut setelah operasi pada kelopak mata, saya tidak melihat adanya ketidaknyamanan.
Tentu saja, Anda perlu memutar kepala lebih banyak, tetapi sebaliknya sangat mungkin untuk mengemudi. Mungkin tidak adanya mata kiri akan lebih menyakitkan - sisi kiri mesin lebih penting untuk dilihat. Diposting di Email Anda tidak akan dipublikasikan.
Kolom yang harus diisi ditandai * Nama Komentar * Email *
Pilihan lain yang valid ketika ketajaman setiap mata adalah 0,7.
Seperti disebutkan di atas, mengemudi dapat dilakukan dalam lensa kontak atau kacamata. Tetapi dalam hal ini ada beberapa batasan. Dengan demikian, daya optik perangkat koreksi tersebut tidak boleh melebihi plus atau minus 8 dioptri, dan perbedaan antara lensa atau kacamata kacamata di mata kanan dan kiri adalah 3 dioptri.
Ini adalah indikator lain yang juga diperhitungkan saat menguji visi.
Itu tergantung pada seberapa baik pengemudi membedakan warna lampu lalu lintas.
Sangat sering, calon pengemudi tertarik pada pertanyaan apakah mungkin untuk memperbaikinya jika matanya bunglon?
Seharusnya segera meyakinkan semua yang peduli tentang masalah ini: warna mata tidak dapat memengaruhi ketajaman visual, dan karenanya kemungkinan memperoleh SIM.
Hal berikutnya yang perlu diingat bagi mereka yang ingin belajar di sekolah mengemudi adalah indikator ketajaman visual minimum yang dapat diterima:
Seperti disebutkan di atas, mengemudi di lensa kontak dan kacamata diperbolehkan.
Namun, dalam hal ini ada beberapa batasan.
http://ukpravoedelo.ru/zrenie-odnogo-glaza-skolko-dlja-upravlenija-avtomobilem-74558/Sangat mungkin. Kebetulan saya pribadi kenal dua orang yang tidak memiliki satu mata dan keduanya mengendarai mobil.
Secara umum, sejauh yang saya dengar, kurangnya penglihatan di satu mata merupakan kontraindikasi untuk mengemudi. Namun, jika pada ketajaman visual mata yang tersisa tidak kurang dari 0,8 dan bidang tampilan normal, maka Anda masih bisa mengemudi.
Mengetahui bagaimana diterimanya sertifikat medis, saya dapat mengatakan bahwa tidak sulit untuk membuktikan bahwa Anda dapat melihat dengan sempurna dengan satu mata.
http://thequestion.ru/questions/297228/mozhno-li-vodit-mashinu-esli-tolko-odin-glaz-vidit