Mengemudi malam seperti banyak pengendara. Namun, sayangnya, mengemudi dalam kegelapan memiliki kelemahan, dan yang utama adalah masalah dengan visibilitas. Tingkat penerangan yang rendah dan lampu depan mobil yang melaju menyilaukan menyebabkan pengemudi sangat cemas, dan mereka bahkan dapat berkontribusi pada keadaan darurat di jalan.
Untungnya, ada kacamata khusus untuk menyetir mobil malam - kacamata anti lampu depan. Bagaimana memilih aksesori ini dan dengan demikian membuat proses mengemudi malam hari menjadi lebih nyaman?
Pencahayaan rendah dan kebutuhan untuk terus-menerus memaksakan penglihatan Anda untuk menatap ke jalan, mengarah ke kelelahan mata yang cepat. Berkedip konstan lampu jalan, jendela toko, sorotan permukaan jalan yang basah dan cahaya menyilaukan dari lampu depan yang mendekat hanya memperburuk situasi.
Poin-anti-lampu depan dirancang khusus untuk memaksimalkan semua manifestasi negatif dari tingkat pencahayaan yang rendah. Tetapi untuk memilih aksesori penting ini dengan benar, Anda harus memahami jenis kacamata untuk pengendara.
Saat ini, ada sejumlah model untuk mengemudi saat senja dan malam hari, dan masing-masing memiliki karakteristik sendiri dan dapat digunakan dalam kondisi tertentu.
Pergi ke toko untuk "anti-lampu" lebih baik untuk melakukan pra-kunjungan dengan dokter mata. Seringkali, visibilitas yang buruk di malam hari dan waktu senja karena tidak hanya kondisi alam objektif, tetapi juga fitur individu penglihatan. Oleh karena itu, memulai pemilihan poin adalah mendiagnosis.
Jika pemeriksaan menunjukkan bahwa penglihatan pengemudi tidak dalam kondisi sempurna, itu mungkin masalah membeli kacamata mengemudi pelindung dengan dioptri. Dengan demikian, akses tepat waktu ke dokter tidak hanya akan menyelamatkan kesehatan, tetapi juga menghemat uang.
Pelindung kacamata pengemudi mungkin merupakan satu-satunya di mana rekomendasi mengenai pilihan bahan lensa bertentangan dengan anjuran dokter mata.
Secara tradisional, lensa terbaik untuk kacamata terbuat dari kaca. Ini benar: kaca adalah bahan paling transparan, yang dengan sempurna melewati fluks cahaya. Tetapi jika terjadi kecelakaan dan tabrakan dengan airbag, lensa kaca dijamin akan tersebar ke banyak bagian dan pasti akan melukai wajah pengemudi.
Hasilnya - paling-paling, luka di wajah, paling buruk - cedera mata. Karena itu, untuk mengemudi lebih baik memilih kacamata dengan lensa plastik.
Saat memilih poin-antifar, Anda harus memperhatikan label "100% Perlindungan-UV". Tanda ini menunjukkan bahwa lensa ini memberikan perlindungan seratus persen terhadap radiasi ultraviolet.
Wajib dan poin kondisi utama untuk mengendarai mobil - lensa terpolarisasi. Kaca polarisasi menghilangkan silau, yang menghasilkan kaca depan, trotoar basah, mobil lain di jalan.
Polarisasi kacamata tidak mempengaruhi ketajaman visual, tetapi dengan kacamata seperti itu pengemudi memiliki perlindungan yang dapat diandalkan terhadap silau: retina tidak menderita luka bakar, dan setelah menyilaukan dengan lampu depan counter, mata dengan cepat kembali ke normal.
Keuntungan yang tidak diragukan lagi dari kacamata mengemudi terpolarisasi di malam hari adalah bahwa mereka tidak menyembunyikan warna, namun tetap transparan untuk seluruh spektrum yang terlihat.
Berbicara tentang lensa polarisasi, perlu untuk menghilangkan satu mitos umum bahwa lensa seperti itu seharusnya meningkatkan kualitas penglihatan. Bukan itu. Lensa terpolarisasi tidak memengaruhi ketajaman visual, untuk tujuan ini ada lensa dengan dioptri. Ngomong-ngomong, jika visi pengemudi perlu diperbaiki, selalu ada kemungkinan untuk memesan lensa terpolarisasi dengan dioptri - ini akan menyelesaikan dua masalah sekaligus dengan mengoreksi ketajaman visual dan menyelamatkan pengemudi dari tatapan tajam di jalan.
Awalnya, pabrikan menawarkan kacamata pengendara dengan lensa berwarna kuning. Tujuannya adalah untuk memotong spektrum warna biru, sehingga membuat "gambar" lebih kontras, dan juga mengurangi tingkat silau dari lampu depan.
Lensa berwarna kuning masih populer dengan driver, karena mereka sangat berkualitas tinggi menyinari lampu depan mobil. Tetapi untuk mengemudi di malam hari, kacamata seperti itu tidak cocok: ketika gelap di luar, warna kuning akan "memakan" objek yang sudah sedikit. Menurut dokter mata, warna kuning dan oranye secara maksimal mengubah persepsi warna, memotong bagian biru dari spektrum warna yang terlihat oleh manusia, yang merupakan dasar untuk orientasi normal di malam hari. Penggunaan "anti-lampu" kuning di malam hari mungkin tidak memudahkan, tetapi, sebaliknya, memperburuk posisi pengemudi.
"Anti-headlights" dengan lensa kuning berhasil digunakan terutama di waktu senja. Mereka juga mapan dalam cuaca berkabut atau hujan, ketika memotong spektrum biru tidak memiliki efek merugikan pada "gambar" keseluruhan di depan mata pengemudi, tetapi, sebaliknya, meningkatkan kejelasan persepsi dan kontras dari "gambar".
Sedangkan untuk pewarnaan cokelat, ia mengenakan kacamata untuk mengemudi malam hari, tentu saja, tidak sekuat dalam kasus kacamata matahari. Pengencangan ini berbeda karena secara signifikan meningkatkan kenyamanan penglihatan. Lensa cokelat memungkinkan Anda melihat warna dengan distorsi minimal. Mereka lebih cocok untuk mengemudi malam hari, ketika kontras penting, di satu sisi, dan cahaya redup dari lalu lintas yang datang - di sisi lain.
Nuansa lain juga dapat digunakan dalam kacamata mengemudi. Pilih warna yang disarankan tergantung pada preferensi pribadi. Tidak boleh dilupakan bahwa pengencangan terbaik di malam hari adalah kurangnya pengencangan, karena setiap pelapisan warna pasti menyembunyikan penerangan cahaya yang sudah sedikit.
"Anti-lampu depan" dengan lensa yang dapat dipertukarkan lebih mahal dari biasanya, tetapi jika seorang penggemar mobil ingin membeli beberapa jenis kacamata untuk kondisi mengemudi yang berbeda, beberapa kacamata yang bagus dengan lensa yang dapat diganti akan lebih murah pada akhirnya daripada beberapa kacamata berkualitas.
Untuk poin pengemudi adalah indikator yang sangat penting seperti transparansi. Jika kacamata benar-benar transparan, mereka tidak akan memakai lampu depan dan tidak akan membiarkan mata beradaptasi dalam waktu. Tetapi bahkan kacamata yang sangat kencang tidak dapat digunakan - di dalamnya pengemudi akan terlihat buruk dalam kondisi senja.
Ada standar ISO internasional, di mana transparansi lensa untuk kacamata mengemudi harus lebih besar dari atau sama dengan 75% dari transmisi spektrum warna yang terlihat. Karakteristik ini harus ditentukan oleh pabrikan dalam dokumentasi kacamata terlampir.
Bukan yang paling kritis, tetapi pilihan yang nyaman - pewarnaan penyemprotan gradien. Di bagian atas kacamata dapat dicerminkan, dan di bagian bawah - hampir transparan. Ini memberi kemungkinan perlindungan dari silau, tetapi pada saat yang sama tidak menyulitkan peninjauan dashboard mobil.
Seperti dalam kasus pemilihan kacamata biasa, bingkai harus dipilih sedemikian rupa sehingga tidak menekan pada pelipis dan jembatan hidung, cukup ringan. Tetapi ada kriteria lain.
Dari 120 derajat penglihatan manusia, 90 derajat adalah pusat, dan tiga puluh, sebagian besar, adalah penglihatan tepi. Harus diingat bahwa pada kecepatan kendaraan tinggi, sudut pandang pengemudi menyempit hingga 50 derajat, dan pandangan periferal menyumbang persentase lebih besar dari total sudut yang tersedia.
Dari sini, lebih baik memilih kacamata anti-lampu depan dengan lengan sempit yang sedikit menghalangi tampilan samping. Semakin sedikit pengemudi harus menoleh, mengalihkan perhatian dari jalan untuk mempertimbangkan sesuatu di bidang penglihatan tepi, semakin aman bergerak dalam aliran mobil.
Kacamata berkualitas untuk driver memiliki tinjauan 130-140 derajat. Perlu juga memperhatikan model tanpa lengkungan samping - mereka sangat memudahkan tampilan lateral.
Saat membeli kacamata untuk mengemudi, Anda harus memilih model yang memiliki lapisan pelindung yang melindungi lensa dari goresan kecil dan kerusakan. Bahkan jika Anda menyimpan kacamata dalam semua peraturan, dalam kasus ini, terus-menerus menggerakkan mobil akan memprovokasi munculnya pertengkaran pada lensa. Perlindungan terhadap goresan akan membuat "anti-lampu depan" lebih lama.
Memilih kacamata untuk mengemudi, Anda harus memperhatikan garansi yang diberikan oleh pabrikan. Kacamata berkualitas, biasanya, memiliki garansi minimal dua tahun. Jika ini adalah kacamata dengan lensa yang dapat dipertukarkan, garansi untuk lensa itu sendiri adalah dua tahun, dan untuk pemasangan nilon - lima tahun.
Rekomendasi umum bagi mereka yang akan membeli kacamata mengemudi bisa menjadi saran - waspadalah terhadap kepalsuan! Apa pun poin yang Anda pilih, yang utama adalah kualitasnya dan kepatuhan penuh dengan karakteristik yang dinyatakan dalam dokumentasi yang menyertainya.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Semakin populer dengan pengendara mendapatkan kacamata antiphars. Mereka mencegah kelelahan mata selama periode lama tinggal di jalan dan meningkatkan visibilitas setiap saat sepanjang hari. Apakah kacamata anti-silau benar-benar sebagus ulasan ulasan dan bagaimana memilih yang paling cocok dan berguna?
Properti utama dan khusus kacamata anti-spot untuk driver adalah untuk meningkatkan kontras gambar. Dengan kata lain, dengan mengenakannya, seseorang mulai melihat dengan lebih baik. Di pasar bebas ada anti-lampu berbagai warna - coklat, kuning, biru, hijau dan bahkan merah.
Lensa kuning melembutkan bahkan lampu xenon otomatis dan meningkatkan visibilitas secara umum, terutama di saat hujan dan kabut. Namun, mereka tidak hanya memiliki kelebihan, tetapi juga kerugian - lensa kuning mengubah persepsi warna dan menjadi sulit untuk dikendarai di malam hari, karena lampu jalan dan lampu xenon akan tampak kehijauan.
Untuk pelancong malam, kacamata berlapis cokelat sangat ideal. Ini memungkinkan, tanpa distorsi, untuk melihat warna sealami mungkin. Selain itu, lampu anti-lampu depan dengan lensa coklat juga meredam fluks cahaya yang menyilaukan dari lampu depan mobil yang melaju dan meningkatkan kontras secara keseluruhan.
Bagaimanapun, tidak benar untuk menyarankan warna lensa tertentu, karena ini adalah fitur persepsi individu dan pilihan masing-masing pengemudi secara pribadi.
Lampu anti-lampu dipilih sesuai dengan kondisi mengemudi individu dan preferensi pribadi. Seringkali, pengemudi menghabiskan waktu di jalan di malam hari atau di malam hari, dan ini membutuhkan kacamata khusus untuk lampu depan bagi pengemudi. Harus diingat bahwa fitur kacamata dipilih untuk mengemudi pada waktu yang dominan. Model universal cocok untuk hari yang cerah, dan untuk senja, dan untuk malam hari. Hal utama yang harus Anda perhatikan ketika memilih titik-titik anti-lampu adalah polarisasi kacamata, karena tingkat pengecualian spektrum dengan radiasi oranye tergantung padanya.
Polarisasi mengatur pantulan dan sorotan kendaraan lain, kaca depan dan aspal basah. Lensa dengan efek polarisasi mengganggu mendapatkan retina burn dan membantu pengemudi pulih lebih cepat setelah menyilaukan dan memelototi cahaya yang datang.
Berlawanan dengan semua mitos, sayangnya, lampu anti-lampu tidak membuat mata lebih tajam dan tidak memengaruhi ketajaman visual. Ya, lensa anti-silau menghilangkan kebisingan tambahan dan membantu pengemudi fokus di jalan, tetapi sayangnya mereka tidak menambahkan dioptri. Secara individual di salon optik Anda dapat memesan kacamata anti-silau, dikombinasikan dengan dioptri.
Bagaimana cara memeriksa polarisasi produk saat membeli? Anda akan membutuhkan ponsel biasa. Setelah satu lensa, Anda perlu melihat layar ponsel yang disertakan, lalu putar kacamatanya 90 derajat. Semakin gelap tampilan, semakin kuat polarisasi dan, karenanya, semakin baik kualitas barang yang dibeli.
Kriteria apa yang harus saya cari ketika memilih lampu anti? Kinerja material. Terlepas dari kenyataan bahwa semua iklan berbicara tentang manfaat dan kualitas lensa kaca, untuk alasan keamanan, Anda harus memilih polimer atau anti-lampu plastik. Faktanya adalah bahwa jika Anda menabrak atau menabrak, gelas kaca dapat melukai wajah pengemudi.
Apa yang harus saya cari ketika membeli lampu anti:
Saat membeli, pastikan untuk meminta sertifikat kualitas. Jika situasi keuangan memungkinkan, ada baiknya menghentikan pilihan pada lampu depan dari merek-merek terkenal yang sudah terbukti. Perlindungan tingkat tinggi dari radiasi ultraviolet akan menjaga kesehatan retina pada hari-hari cerah, jadi Anda harus memilih perlindungan maksimum. Pada kacamata harus stiker 100% U. V. Perlindungan.
Transparansi. Setidaknya 75% harus menjadi tingkat cahaya yang melewati kacamata untuk visibilitas yang lebih baik di malam hari. Sinar yang dipantulkan dari permukaan, yang tidak memungkinkan retina untuk memahami gambar dengan benar, tidak melewati lensa dengan efek polarisasi. Gangguan dari berbagai jenis bahkan tidak dirasakan, sehingga menjadi nyaman bagi mata.
Lensa warna. Sebagai yang paling nyaman bagi mata, dokter mata memancarkan warna oranye, kuning dan merah, terutama untuk waktu yang gelap. Lensa dengan warna seperti itu memberikan lebih banyak ketajaman pada kontur objek dan memadamkan kecerahan lampu lalu lintas yang akan datang. Ada beberapa model yang memungkinkan untuk mengubah lensa tergantung pada waktu, kondisi cuaca dan, mungkin, perubahan persepsi.
Anda tidak bisa melempar kacamata ke permukaan yang keras, letakkan hanya dengan lensa di atas, agar tidak tergores. Dianjurkan untuk menyimpan dan membawa kasing khusus dan selalu membawa selembar kain mikrofiber.
Cara perancis
Harga 1990 rubel (model Cara France C12931Y)
Melihat nama merek Anda mungkin berpikir bahwa pabrikannya adalah Prancis. Padahal, pabrikan itu adalah perusahaan Rusia yang mengendalikan produksi produknya di Taiwan. Terlepas dari kenyataan ini, kacamata perusahaan menghasilkan beberapa lampu anti-kualitas terbaik di Rusia, dan semua orang tahu ini, nama pabrikannya terkenal dengan itikad baik dan kualitasnya.
Cara France, setelah melakukan serangkaian tes, mulai memproduksi barang dengan lensa polarisasi berlapis-lapis yang tidak merusak gambar, memiliki transparansi dan kejernihan gambar yang tinggi dan menghapus komponen cahaya biru, yang paling berbahaya bagi mata. Kacamata idealnya berjuang dengan cahaya yang menyilaukan, sementara tidak menghalangi gambar malam, mereka menjaga gambar tetap jelas dalam cuaca berkabut atau hujan, dan menurut beberapa ulasan, pengemudi truk bahkan mengurangi rasa kantuk.
Saya tidak ingin membeli lampu anti-lampu hingga saat ini, karena saya dengan naif berpikir bahwa itu adalah pemborosan uang. Pada akhirnya, istri mereka memberi saya dan saya semakin mencintainya. Sekarang saya bisa mengemudi dengan bebas pada waktu senja dan cahaya dari lampu depan tidak mengenai mata, ditambah mata saya benar-benar kurang lelah.
Kacamata SP
Harga 960 rubel (Kacamata SP A. D. 009).
Pada orang-orang, kacamata mendapat nama "Fedorovskiy", karena, menurut pemasar, mereka dikembangkan di bawah pengawasan dokter mata yang terkenal S.N. Fedorov. Mengemudi anti-lampu depan S. P. Kacamata ke 10 poin dari 10 melakukan semua fungsi yang diperlukan untuk titik-titik ini. Produsen menggunakan lensa plastik warna kuning-oranye yang nyaman, yang menghilangkan bagian biru-violet dari radiasi ultraviolet dan tidak mempengaruhi sisa spektrum warna. Kacamata anti-headlight S. P. Glasses membuat gambar lebih jelas kapan saja siang atau malam hari, melindungi mata pengemudi dari terlalu banyak pekerjaan.
Saya mencoba banyak anti-lampu dengan berbagai warna dan perusahaan. Saya membaca satu ulasan dan memilih Kacamata S. P.. Harga dan kualitasnya sangat senang, kacamata analog yang bagus dengan harga sekitar 5 ribu rubel. Sekarang mengemudi hanya membawa kesenangan.
Selamat bersenang-senang
Harganya 2570 rubel (Premium S 01 bm kuning).
Cabang Palm di peringkat produksi kacamata anti-silau dengan efek polarisasi terbaik ditempati oleh merek Autoenjoy. Dalam produk perusahaan ini, semuanya dipikirkan dengan detail terkecil: lensa polarisasi sepuluh lapis yang tahan goncangan, pelindung silikon, dan pemblokiran cahaya yang kontras dan kontras. Pabrikan juga memperhitungkan metode penyimpanan kacamata - saat membeli, pengemudi menerima kasing microfiber bermerek, yang juga akan menggabungkan kain pembersih lensa.
Kabar baiknya adalah bahwa kacamata anti-lampu depan tidak hanya dalam versi "pria", tetapi juga dalam versi "wanita". Mengemudi di malam hari tidak lagi menakutkan, cahaya dari xenon yang datang tidak lagi mengganggu mata. Harganya sedikit menggigit, tapi saya puas dan yakin tidak ada yang mengancam mata saya.
http://glaz.guru/ochki-linzy-i-drugoe/ochki/ochki-antifary-cena-i-otzyvy-o-nochnyh-ochkah-dlya-voditeley.htmlSetiap pengemudi tahu bahaya jalan malam dengan sendirinya. Dan ketika faktor seperti menyilaukan dari lampu mobil yang akan datang ditambahkan ke ini, itu tidak jauh dari sini sebelum kecelakaan. Lampu depan halogen dan xenon memancarkan cahaya dengan komponen biru yang kuat. Lensa berwarna kuning dan oranye terpolarisasi dirancang untuk menyerap radiasi ini, yang digunakan dalam pembuatan kacamata keselamatan untuk pengemudi. Berkat kacamata "anti-lampu", kontras dan kejernihan objek meningkat, komponen biru cahaya terputus.
Di peringkat kami - produsen kacamata terbaik untuk driver, populer di pasar Rusia.
Jika nama merek berisi kata Prancis - ini tidak selalu berarti bahwa produsennya berasal dari Prancis. Dalam hal ini, Cafa France adalah perusahaan Rusia yang memproduksi produknya di pabrik di Taiwan. Perusahaan tidak pernah menyembunyikan dan tidak malu akan hal ini, karena kacamata anti-lampu yang mereka hasilkan sangat terkenal di kalangan pengendara. Lensa multi-layer terpolarisasi Cafa Prancis memiliki kejernihan yang sangat baik, transparansi, tidak merusak gambar, dan yang paling penting, lensa ini benar-benar memotong komponen mata biru berbahaya dari cahaya. Filter kuning dari kacamata anti-sorotan tidak mengaburkan gambar malam yang sudah gelap, tetapi mereka berjuang dengan kebutaan untuk semua sepuluh poin. Selain itu, mereka nyaman berkendara saat senja dan kabut, selama hujan dan salju, dan pengemudi jarak jauh bahkan mengklaim bahwa kacamata melepaskan kantuk. Bingkai kacamata terpolarisasi Cafa France nyaman, cocok untuk pemakaian lama, dan pilihannya yang luas memungkinkan Anda memilih kacamata terbaik untuk pengemudi untuk semua tipe orang.
Para pemasar kacamata SP Glasses mengklaim bahwa kacamata tersebut dikembangkan di bawah bimbingan dokter mata Rusia S.N. Fedorov, jadi kadang-kadang kacamata untuk driver ini disebut Fedorovskie. Kami tidak akan membantah keadaan ini, tetapi fakta bahwa kacamata untuk driver SPG hebat dalam menjalankan fungsinya adalah fakta. Semua ini disebabkan oleh penggunaan lensa plastik optik kuning-oranye, yang menunda radiasi ultraviolet, yang berbahaya bagi mata, terutama bagiannya yang ungu-biru, sambil melewati sisa spektrum spektrum cahaya. Hasilnya, kita mendapatkan gambar yang lebih jelas, visibilitas objek meningkat dalam kondisi visibilitas yang buruk, cahaya lampu depan tidak lagi mengganggu kita, yang berarti bahwa mata menjadi kurang lelah dan jalan malam tidak lagi seperti neraka. Selain itu, dokter mengatakan bahwa sel-sel jaringan mata, terutama yang bertanggung jawab untuk fotosensitifitas, regenerasi lebih cepat, dan proses penuaan mereka melambat. Memang benar, kami tidak berpendapat, kemungkinan besar, lebih dari satu tesis akan ditulis pada topik ini, tetapi fakta bahwa kacamata malam SPG secara signifikan mengurangi silau dari lampu depan, melindungi mata kita dari kerja berlebihan dan secara signifikan meningkatkan kontras gambar - ini adalah umpan balik nyata pengendara dan profesional.
Kacamata anti-silau Autoenjoy memiliki efek polarisasi yang baik, karena mereka dilengkapi dengan lensa yang layak. Dalam produksi kacamata, setiap detail penting. Kacamata Autoenjoy adalah pelindung silikon yang nyaman dan lensa polarisasi sepuluh lapis tahan goncangan yang terbuat dari selulosa triasetat yang dibuat menggunakan teknologi fusi menggunakan metode termal, tanpa lem, menghalangi silau dan meningkatkan kontras gambar. Penutup microfiber korporat tidak hanya melindungi kacamata dari kerusakan, tetapi juga berfungsi sebagai serbet
pembersihan lensa Untuk setiap kacamata, parameter lebar, tinggi, dan jarak antar lensa ditunjukkan dengan ketat. Karena itu, Anda dapat membelinya di toko online tanpa pas. Rentang ini memungkinkan Anda mengambil kacamata dalam bingkai yang modis - Lini mode, standar - Seri standar, dan desain premium - Premium.
Produsen kacamata terlaris lainnya untuk driver, Matrix, berhasil menggunakan pencapaian sains di bidang optik dan menggunakan lensa yang terpolarisasi sebagian dan sepenuhnya dalam pembuatan kacamata anti-headlight. Kacamata Matrix juga menyerap cahaya biru yang paling tidak menyenangkan, menyilaukan driver, mereka hanya melewati spektrum kuning yang aman, yang tidak mengganggu melihat objek, dan ketidaknyamanan dari cahaya lampu depan akan menghilang. Pengembang kacamata mengklaim bahwa hanya polarisasi parsial meningkatkan efek kacamata, oleh karena itu banyak model kacamata anti-senter sebagian terpolarisasi. Ada model dengan strip pelindung pada lensa, yang disebut "topeng", meskipun ketika menggunakan model seperti itu, Anda harus memiringkan kepala Anda untuk "menangkap" cahaya lampu depan di zona band ini.
Kacamata seperti itu dengan strip pelindung akan membantu mengatasi masalah yang disebut sinar matahari rendah di pagi hari atau saat matahari terbenam sore. Berbagai macam produk akan memungkinkan Anda memilih kacamata Matrix terbaik dengan judul anti-rim, baik dalam ukuran maupun harga.
Poin untuk driver pabrikan Alice-96 juga diposisikan sebagai produk kegiatan bersama dengan akademisi Fedorov. Berargumen bahwa ini adalah kacamata SP yang sama, hanya dijual dengan merek yang berbeda. Yang penting adalah bahwa versi anggaran dari kacamata terpolarisasi ini memiliki ulasan yang cukup baik dari pengendara yang menghabiskan banyak waktu di belakang kemudi di malam hari. Kacamata murah yang dibuat dengan kokoh, serta kacamata lebih mahal dari pesaing, cocok dengan tugas utama mereka, mengurangi efek menyilaukan dari lampu mobil yang melintas di mobil yang melaju, menghilangkan bagian spektral yang tidak diinginkan, dan memiliki efek relaksasi.
Hukum fisika, yaitu, dispersi cahaya belum dibatalkan, dan orang itu, untuk mengatasi cahaya terang, telah beradaptasi dengan juling, hanya matanya yang lelah dengan ketegangan ini dan tidak punya waktu untuk pulih dengan cepat. Saat mengendarai mobil di malam hari, saat-saat ini mungkin tidak cukup, dan pengemudi yang buta berisiko tinggi mengalami kecelakaan. Ya, dan mengemudi di malam hari tidak membawa kesenangan, melainkan menjadi siksaan.
Kacamata-antiphars sangat membantu, Anda hanya perlu memilih kacamata dengan lensa terpolarisasi berkualitas tinggi, tentu kuning atau oranye. Jangan membeli kacamata dengan kategori peredupan lebih dari 2, lebih disukai 0 atau 1. Maka bandwidth spektrum cahaya yang baik akan tinggi.
Lebih lanjut... gelas atau plastik? Jauh dari kenyataan bahwa lensa gelas mineral lebih baik daripada plastik. Lensa plastik modern sangat tahan gores, sementara menerapkan lapisan polarisasi pada mereka jauh lebih mudah. Kacamata dengan lensa plastik jauh lebih ringan, kacamata dari kaca, dan ketika pecah, plastik tidak akan hancur berkeping-keping dan tidak akan melukai Anda.
Bingkai lebih ke preferensi pribadi kenyamanan dan penampilan visual, tetapi ada rekomendasi bahwa pegangan kacamata harus tipis agar tidak membatasi pandangan ke penglihatan tepi kita. Sangat menarik adalah frame fleksibel (sistem fleksibel), yang dapat ditekuk di sudut mana pun. Kacamata ini dapat dikenakan dengan nyaman dengan semua jenis orang.
Belanja yang sukses dan rekan yang bonafid di jalan!
http://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-ochki-antifary.htmlBaru-baru ini, kacamata anti-lampu depan semakin populer di kalangan pengendara. Mereka meningkatkan visibilitas setiap saat sepanjang hari dan mencegah kelelahan mata selama periode mengemudi yang berkepanjangan. Tetapi apakah mereka benar-benar bagus dan poin apa untuk pengemudi yang lebih baik untuk dipilih, sehingga manfaat datang dari mereka?
Mengemudi kacamata memiliki satu sifat penting - meningkatkan kontras gambar. Sederhananya, memakai kacamata di depan lampu, Anda mulai terlihat lebih baik. Anda tidak perlu meregangkan mata dan menyipitkan mata, yang berarti bahwa kepala Anda tidak akan sakit. Anti-lampu depan adalah kacamata berwarna. Toning dapat memiliki warna berbeda: kuning, coklat, merah, biru. Mengenai warna cokelat, kami mengatakan bahwa intensitasnya tidak sama dengan rekan-rekan pelindung matahari, tetapi masih membuat mata Anda lebih nyaman, lampu depan dari lalu lintas yang datang sudah cukup padam. Karena itulah nama poin-poin ini.
Lensa kuning bahkan meredam cahaya xenon dan meningkatkan visibilitas dengan sempurna. Tapi ada satu kelemahan: dalam kacamata seperti itu persepsi warna terdistorsi. Misalnya, cahaya lampu jalan dan xenon putih yang akan Anda lihat dengan warna kehijauan. Ya, dan untuk mengemudi di malam hari, ketika lampu menyala di mana-mana, mereka tidak cocok, tidak seperti kacamata dengan lensa coklat. Kacamata dengan lensa kuning bagus saat mengemudi di tengah hujan dan kabut. Kacamata malam dengan anti-headlight lens dengan lensa coklat memungkinkan untuk melihat warna yang paling alami, tanpa merusaknya. Pengencangan seperti itu meningkatkan kontras dan mematikan cahaya yang menyilaukan dari lalu lintas yang datang.
Dalam situasi seperti itu, tidak tepat untuk menyarankan kacamata anti-headlamp tertentu, karena Anda sendiri yang harus memutuskan warna lensa. Semuanya tergantung pada persepsi subjektif dan pilihan tetap hanya untuk Anda.
Poin untuk pengemudi, yang pabrikan diberi nama "lampu depan", dipilih secara ketat untuk preferensi dan kondisi mengemudi Anda. Namun, lebih jauh, kami masih ingin mengatakan mana yang lebih baik untuk memilih naik dalam gelap. Ingat bahwa kacamata mengemudi dapat dipilih sehubungan dengan kondisi mengemudi preferensial. Baik itu hari yang cerah, senja atau malam hari, dan Anda dapat membeli model universal. Tetapi persyaratan utama untuk semua titik lampu depan adalah polarisasi mereka. Properti ini melibatkan penyaringan spektrum dengan radiasi oranye.
Dengan demikian, pantulan dari kaca depan, kendaraan lain, dan aspal basah hilang dari bidang penglihatan pengemudi. Lensa dengan efek polarisasi membantu mata pengemudi pulih lebih cepat setelah menyilaukan silau dan fluks bercahaya lampu. Selain itu, mereka mencegah luka bakar pada retina.
Kami juga akan menghilangkan mitos tentang ketajaman visual: mereka tidak menambah atau mengurangi itu. Ya, seperti yang telah kami katakan bahwa pengemudi lebih fokus di jalan, tetapi mereka tidak menambahkan diopter, meskipun secara individual Anda dapat memesan kacamata anti-silau untuk lampu depan di salon mata, yang akan dikombinasikan dengan cara yang sama dengan dioptri.
Tentang cara memilih kacamata untuk pengemudi dan kriteria apa untuk membimbing, membeli anti-lampu, kami akan memberi tahu Anda selanjutnya. Bahan dari mana lensa dibuat untuk kacamata. Lebih baik memperhatikan kacamata yang lensanya plastik atau polimer. Ingatlah bahwa gelas, saat tumbukan, dapat merusak wajah pengemudi.
• Kualitas lensa. Pastikan untuk bertanya tentang sertifikasi produk. Jika situasi keuangan Anda memungkinkan, maka kami sarankan Anda untuk memilih merek yang sudah dikenal dan terbukti. Pilih tingkat perlindungan maksimum dari sinar UV. Sebuah prasasti atau label Perlindungan UV 100% akan menunjukkan ini.
• Tembus cahaya. Untuk visibilitas yang lebih baik di malam hari, lensa harus mengirimkan cahaya setidaknya 75%.
• Lensa warna. Para ilmuwan telah membuktikan bahwa warna yang paling disukai untuk mata pengemudi adalah merah, oranye dan kuning. Pada malam hari, warna-warna ini memberikan kontur objek dengan ketajaman yang lebih besar dan mengurangi efek lampu depan yang menyilaukan pada lalu lintas yang mendekat. Beberapa model kacamata menyediakan penggantian lensa. Pengemudi dapat memilih atas kebijakannya sendiri warna dan intensitas peredupan tergantung pada kondisi cuaca.
• Lapisan Gradien. Ini bukan prasyarat, tetapi sangat nyaman. Di bagian atas lensa, ternyata menjadi cermin, di bagian bawah hampir transparan. Pada malam hari, sangat membantu dalam melindungi terhadap lentera terang yang terletak tinggi. Pada saat yang sama, pengemudi dengan sempurna melihat pembacaan dashboard dan komputer onboard.
• Tahan gores. Dalam kebanyakan kasus, pengemudi menyimpan gelas kedelai di kompartemen sarung tangan atau di tempat lain di mobil, di mana mereka rentan terhadap kerusakan ringan.
• Bingkai yang nyaman. Sebelum Anda membeli kacamata, pastikan untuk mencobanya. Telinga mereka seharusnya tidak menekan pelipis, dan bantalan pada hidung. Lengan tidak boleh selebar itu untuk menutupi pandangan penglihatan tepi. Bingkai harus terbuat dari bahan hypoallergenic dan paling nyaman untuk diperbaiki. Jika perlu, beli kacamata dengan fleks atau lengan dingin. Saat memilih kacamata, perhatikan kriteria kenyamanan.
Masa operasional anti-lampu depan dengan lensa terpolarisasi tergantung langsung pada bahannya. Lensa kaca akan bertahan lama untuk Anda dengan perawatan yang tepat. Plastik dari waktu ke waktu, terhapus, kehilangan polarisasi. Poin antipara perlu membersihkan tisu yang dirancang khusus. Jika ada polusi yang kuat, Anda bisa mencuci dengan air sabun atau bersihkan dengan cara khusus, lalu bersihkan dengan kain kering. Jangan menekan atau menekan bingkai terlalu banyak. Jika kacamata cukup mahal, maka untuk merawatnya, lebih baik untuk menghubungi salon optik.
Seperti halnya kacamata lainnya, perlakukan dengan hati-hati dan simpan di dalam case. Jangan melempar permukaan keras dan tempatkan hanya dengan lensa ke atas.
Berlangganan feed kami di Facebook, Vkontakte, dan Instagram: semua acara mobil paling menarik di satu tempat.
http://auto.today/bok/5284-ochki-antifary-dlya-nochnoy-ezdy-na-chem-ostanovit-svoy-vybor.htmlBanyak orang saat ini suka mengendarai mobil. Namun, matahari tengah hari, pengendara motor yang menyilaukan, bisa menjadi ujian nyata bagi orang-orang di belakang kemudi. Visor tidak selalu dapat membantu. Ini membuat proses mengemudi kendaraan menjadi lebih sulit. Apa yang harus dilakukan dalam situasi yang sama?
Hari-hari musim panas yang hangat akan datang, dan semakin banyak pengemudi mulai menggunakan kacamata untuk mobil untuk melindungi mata mereka dari sinar matahari langsung saat mengemudi.
Banyak pengemudi yang keranjingan akan bertanya: "Tetapi mengapa saya harus, sebenarnya, memiliki kacamata mobil khusus jika saya sudah memiliki kacamata matahari super-mega-cool dan mahal?" Jawabannya sederhana: untuk keselamatan.
Kacamata hitam untuk mobil bisa memantulkan silau dari permukaan aspal basah, kaca depan, serta sinar matahari dan sebagainya. Ini dimungkinkan karena adanya filter polarisasi.
Kacamata otomotif ada dalam segala macam warna, bentuk, ukuran, dan dibuat dari berbagai bahan. Selain itu, bahan-bahannya tidak hanya mencakup plastik dan logam, tetapi juga nilon.
Kacamata, anti-lampu depan, yang harganya tidak lebih dari perlindungan matahari biasa (batas bawahnya adalah 250 rubel), terbuat dari nilon, sangat dihargai karena fakta bahwa mereka memiliki sifat hypoallergenic. Atau, secara sederhana, saat menggunakan kacamata, bahan yang terbuat dari nilon, tidak akan ada sedikit iritasi pada kulit di sekitar mata. Jika pemilik mobil sering melakukan perjalanan jauh, maka kacamata anti-lampu yang terbuat dari nilon memiliki keunggulan besar dibandingkan kacamata yang terbuat dari bahan lain.
Fungsi utama aksesori adalah untuk melindungi mata pemakai dari lampu depan mobil yang menuju ke arah mereka. Selain itu, kacamata malam, lampu depan harus benar-benar aman untuk kesehatan mata pengemudi. Namun, tidak setiap model yang disajikan dapat dijual dengan kualitas ini. Yaitu, kacamata mobil mungkin cocok untuk Anda sebagai kacamata biasa untuk melindungi mata Anda dari sinar matahari, tetapi sebagai kacamata jalan mereka bisa berubah menjadi berbahaya dan bahkan menyebabkan kecelakaan. Misalnya, karena pelek lebar, Anda mungkin tidak melihat pejalan kaki.
Salah satu kelebihannya adalah jalan di malam hari lebih longgar, sehingga pengemudi memiliki lebih banyak kesempatan untuk menikmati mengendarai kendaraan. Namun, kerugian dari perjalanan malam sudah cukup. Misalnya, visibilitas yang buruk, lampu mobil menyilaukan melintas. Ini sangat sulit ketika driver yang tidak terlalu pintar lupa untuk mengganti balok tinggi ke balok rendah.
Tidak diragukan lagi, semua orang ingin tampil gaya dan cantik. Namun, ketika datang ke keamanan, lebih bijaksana untuk mengabaikan faktor-faktor ini. Ketika terjadi keadaan darurat di jalan, airbag dilepaskan, kemudian meningkat dan pukulan dipukul terhadap orang yang berada di belakang kemudi. Jika kacamata anti-lampu depan untuk pengemudi tidak cocok atau berkualitas rendah, maka cedera tambahan dapat menyebabkan hilangnya penglihatan atau, bahkan lebih buruk, sampai mati.
Seringkali, dalam kasus seperti itu, kacamata merusak lensa atau mematahkan bingkai dengan lengan. Akibatnya, salah satu syarat untuk kacamata yang dibuat dengan benar adalah bahwa lensa tersebut terbuat dari plastik, dan tidak ada kaca. Dengan pukulan kuat, kaca akan pecah, dan beberapa fragmen kecil dapat masuk ke mata dan merusaknya. Risiko cedera mata dengan lensa plastik jauh lebih sedikit. Juga, kacamata anti-lampu harus memiliki bingkai yang sempit. Itu tidak akan mengaburkan pandangan pengemudi, dan dia tidak perlu menoleh lebih sering ke samping.
Mata manusia dirancang sedemikian rupa sehingga sudut pandangnya sekitar seratus dua puluh derajat. Sembilan dari mereka kita lihat dengan jelas - inilah yang disebut visi pusat. Segala sesuatu yang lain jatuh di wilayah pinggiran.
Namun, ketika mengemudi dengan kecepatan sekitar seratus kilometer per jam, penglihatan sentral secara signifikan dipersempit - hingga empat puluh derajat. Oleh karena itu, pinggiran memiliki makna yang jauh lebih besar. Jika kacamata-anti-lampu depan memiliki bingkai lebar, maka, dalam rangka, misalnya, untuk melihat di cermin, perlu untuk memutar kepala lebih kuat, yaitu untuk mengalihkan perhatian dari jalan. Mengapa Karena gagang yang lebar mencegah tampilan yang dapat membuat keadaan darurat di jalan.
Kami telah mengisyaratkan pada bahan apa lensa harus dibuat agar dianggap aman. Penindasan highlight terang, yang timbul dari sinar matahari dan lampu mobil yang disertakan, adalah properti penting lensa lainnya. Kacamata terpolarisasi untuk driver memiliki properti ini. Lensa mereka memiliki filter polarisasi untuk menekan cahaya yang terlalu terang.
Sangat sederhana! Untuk melakukan ini, Anda perlu melihat layar perangkat elektronik apa pun, misalnya ponsel atau tablet. Kemudian perlahan-lahan putar kacamata malam anti-lampu untuk pengemudi ke sembilan puluh derajat. Lensa memiliki filter jika gelap.
Telah dibuktikan secara eksperimental bahwa kacamata-anti-lampu memiliki koefisien refleksi yang tinggi. Jadi, jika Anda meletakkan kacamata biasa dan mobil dalam spektrometer, maka lensa transparan akan memiliki koefisien refleksi kurang dari sepuluh, sedangkan untuk lensa mobil akan dua kali lebih besar.
Itulah yang akan memungkinkan mata Anda untuk beradaptasi, jika mobil yang bergerak ke arah Anda pada jarak sekitar dua atau tiga ratus meter membuat Anda buta. Namun, jika jarak ke mobil kurang dari ini, maka kacamata pun tidak akan menyelamatkan Anda: mata tidak akan punya waktu untuk menyesuaikan.
Properti penting lain dari lensa adalah transparansi. ISO standar internasional menyatakan bahwa kacamata yang terpolarisasi untuk pengemudi harus memiliki indeks transmitansi minimal tujuh puluh lima persen. Itulah berapa banyak cahaya tampak yang harus mereka lewati.
Jika nilai parameter lensa ini kurang, maka pengemudi diberikan visibilitas yang buruk saat senja. Bukan rahasia lagi bahwa ini bisa menjadi penyebab keadaan darurat.
Tentu saja, setiap pengemudi memiliki hak untuk memilih kacamata yang mereka kenakan. Namun, dalam hal keselamatan berkendara, mungkin lebih baik baginya untuk mengambil bukan yang paling indah, tetapi aman.
Pertama, ini adalah kejelasan gambar yang disempurnakan. Kedua, kacamata untuk driver diperlukan untuk meningkatkan respons visual. Ketiga, mereka harus meningkatkan kedalaman persepsi spasial.
Kacamata-anti-lampu depan, yang ulasannya sebagian besar positif, dirancang untuk memperluas pandangan trek saat pengemudi mengendarai kendaraan. Berkat mereka, orang yang mengendarai mobil tidak akan merasakan ketidaknyamanan selama perjalanan dalam cuaca buruk, karena sebagian besar keadaan darurat timbul dari kenyataan bahwa pengemudi gagal memperhatikan bahaya yang akan terjadi pada waktunya.
Kacamata kuning untuk pengemudi (ditemukan dijual dan oranye) dapat digunakan dalam cuaca berawan, dan di waktu yang hangat sepanjang hari. Mereka meningkatkan kejernihan gambar, diferensiasi warna dan kontras. Kacamata kuning untuk pengemudi memiliki satu kelemahan utama: saat mengemudi, pengemudi harus terus-menerus menoleh. Dan ini berkontribusi pada kelelahan leher dan mata yang cepat.
Sekarang mari kita lihat properti apa yang harus memiliki kacamata-lampu untuk mengemudi. Apa perbedaan mereka dari aksesoris matahari yang biasa?
Yang terbaik untuk melindungi dari sinar matahari dengan kacamata dengan filter cahaya abu-abu dan coklat, sedangkan merah, oranye dan kuning sangat bagus untuk senja dan naik malam. Menariknya, beberapa model kacamata anti-sorotan memberikan kemampuan untuk mengganti lensa, tetapi ini adalah kelangkaan yang luar biasa.
Lensa kacamata tersebut terpolarisasi, yang menjamin perlindungan yang andal terhadap efek negatif radiasi. Lensa polarisasi melindungi mata Anda dari cahaya yang menyilaukan, dari sinar matahari dan berbagai permukaan mengkilap seperti salju, air, jalan basah, dan banyak lagi.
Periksa apakah ada lapisan seperti itu cukup sederhana. Anda harus mengenakan kacamata dan melihatnya melalui kacamata lain dengan lensa serupa. Selanjutnya, Anda perlu memutar kepala ke sembilan puluh derajat - kacamata dengan sputtering akan tampak gelap bagi Anda. Anda juga dapat melihat layar perangkat elektronik apa pun.
Lapisan gradien merupakan prasyarat untuk kacamata otomotif yang baik. Ini adalah lensa, di bagian atasnya terdapat lapisan cermin, dan bagian bawahnya transparan. Lapisan gradien memungkinkan pengemudi kendaraan untuk secara jelas mengamati dasbor dan pada saat yang sama melindungi dari sinar matahari yang jatuh dari atas.
Saat memilih kacamata untuk mengemudi, Anda perlu bertanya kepada penjual apakah ada lapisan khusus pada lensa. Jika dia menjawab bahwa ada, maka cobalah untuk sedikit menggaruk permukaannya. Jika bahkan dari efek seperti itu ada jejak pada lensa, maka lebih baik untuk tidak mengambil model ini, karena hampir tidak cukup untuk waktu yang lama.
Kriteria ini sangat penting untuk kacamata otomotif. Indeks transmisi ringan harus setidaknya tujuh puluh lima persen. Jika lebih rendah, maka Anda akan melihat lebih buruk di senja dan lalu lintas malam.
Jika Anda merasa tidak nyaman menggunakan kacamata mobil, maka kacamata tersebut akan sedikit berguna. Saat memilih kacamata sebaiknya model dengan pelek yang sempit. Yang lebar akan memberi Anda banyak ketidaknyamanan: mereka akan menutup tampilan dengan kuat, terutama ketika Anda mengemudi dengan kecepatan tinggi. Kacamata mengemudi harus duduk rapat di kepala pengemudi. Dalam kasus tidak memilih model yang tergelincir dari kepala.
Ada kacamata khusus dengan dioptri, yang dirancang untuk orang dengan keterbatasan penglihatan. Sangat menarik bahwa di setiap model toko dengan dioptri dijual bersama dengan kacamata mengemudi biasa.
Jika Anda masih ragu apakah Anda membutuhkan kacamata untuk mengemudi, maka kami dapat dengan aman mengatakan bahwa kacamata ini sangat memudahkan hidup Anda. Aksesori yang dipilih dengan benar dan berkualitas tinggi akan meningkatkan respons visual Anda, meningkatkan kejernihan gambar, meningkatkan kedalaman persepsi spasial. Dan pada saat yang sama mereka akan benar-benar nyaman.
Kacamata mobil saat ini sangat populer di kalangan pengemudi kendaraan. Dengan bantuan mereka di belakang kemudi, Anda akan merasa terlindung dari cuaca dan faktor-faktor buruk lainnya. Anda tidak lagi harus melihat dari dekat ke jalan. Di depan Anda, Anda akan melihat gambaran yang jelas tentang segala sesuatu yang terjadi dan kapan saja akan dapat bereaksi terhadap situasi lalu lintas yang tidak terduga.
Nah, jika Anda mendapatkan beberapa kacamata terpolarisasi berkualitas tinggi untuk driver. Beberapa harus digunakan pada hari-hari cerah pada siang hari, sementara yang lain harus digunakan untuk senja, yaitu, untuk perjalanan malam.
Pelindung mata pengendara
Penulis: Alexander Lazarenko
Setiap pengemudi tahu bahaya jalan malam dengan sendirinya. Dan ketika faktor seperti menyilaukan dari lampu mobil yang akan datang ditambahkan ke ini, itu tidak jauh dari sini sebelum kecelakaan. Lampu depan halogen dan xenon memancarkan cahaya dengan komponen biru yang kuat. Lensa berwarna kuning dan oranye terpolarisasi dirancang untuk menyerap radiasi ini, yang digunakan dalam pembuatan kacamata keselamatan untuk pengemudi. Berkat kacamata "anti-lampu", kontras dan kejernihan objek meningkat, komponen biru cahaya terputus.
Di peringkat kami - produsen kacamata terbaik untuk driver, populer di pasar Rusia.
1 990 (untuk model Cafa France C12931Y)
Jika nama merek berisi kata Prancis - ini tidak selalu berarti bahwa produsennya berasal dari Prancis. Dalam hal ini, Cafa France adalah perusahaan Rusia yang memproduksi produknya di pabrik di Taiwan. Perusahaan tidak pernah menyembunyikan dan tidak malu akan hal ini, karena kacamata anti-lampu yang mereka hasilkan sangat terkenal di kalangan pengendara. Lensa multi-layer terpolarisasi Cafa Prancis memiliki kejernihan yang sangat baik, transparansi, tidak merusak gambar, dan yang paling penting, lensa ini benar-benar memotong komponen mata biru berbahaya dari cahaya. Filter kuning dari kacamata anti-sorotan tidak mengaburkan gambar malam yang sudah gelap, tetapi mereka berjuang dengan kebutaan untuk semua sepuluh poin. Selain itu, mereka nyaman berkendara saat senja dan kabut, selama hujan dan salju, dan pengemudi jarak jauh bahkan mengklaim bahwa kacamata melepaskan kantuk. Bingkai kacamata terpolarisasi Cafa France nyaman, cocok untuk pemakaian lama, dan pilihannya yang luas memungkinkan Anda memilih kacamata terbaik untuk pengemudi untuk semua tipe orang.
Saya tidak percaya pada kacamata anti-lampu sebelum saya mencobanya. Saya pergi selama tiga tahun. Jangan menyilaukan lampu depan, aku melihat trotoar lebih baik, mataku menjadi kurang lelah. Tadi malam dia takut naik, sekarang tanpa masalah. Saya merekomendasikan.
960 (per model, Kacamata SP AD009)
Para pemasar kacamata SP Glasses mengklaim bahwa kacamata tersebut dikembangkan di bawah bimbingan dokter mata Rusia S.N. Fedorov, jadi kadang-kadang kacamata untuk driver ini disebut Fedorovskie. Kami tidak akan membantah keadaan ini, tetapi fakta bahwa kacamata untuk driver SPG hebat dalam menjalankan fungsinya adalah fakta. Semua ini disebabkan oleh penggunaan lensa plastik optik kuning-oranye, yang menunda radiasi ultraviolet, yang berbahaya bagi mata, terutama bagiannya yang ungu-biru, sambil melewati sisa spektrum spektrum cahaya. Hasilnya, kita mendapatkan gambar yang lebih jelas, visibilitas objek meningkat dalam kondisi visibilitas yang buruk, cahaya lampu depan tidak lagi mengganggu kita, yang berarti bahwa mata menjadi kurang lelah dan jalan malam tidak lagi seperti neraka. Selain itu, dokter mengatakan bahwa sel-sel jaringan mata, terutama yang bertanggung jawab untuk fotosensitifitas, regenerasi lebih cepat, dan proses penuaan mereka melambat. Memang benar, kami tidak berpendapat, kemungkinan besar, lebih dari satu tesis akan ditulis pada topik ini, tetapi fakta bahwa kacamata malam SPG secara signifikan mengurangi silau dari lampu depan, melindungi mata kita dari kerja berlebihan dan secara signifikan meningkatkan kontras gambar - ini adalah umpan balik nyata pengendara dan profesional.
Seiring bertambahnya usia, ia memperhatikan bahwa matanya mulai menyilaukan lampu depan lebih kuat. Mendengar tentang kacamata-anti-lampu, tetapi ulasan yang tidak menyenangkan menolak pembelian. Sampai saya melihat kacamata Fedorov kacamata SP. Harga masalah ini adalah 1000 rubel, oleh karena itu saya mengambil risiko, membelinya dan tidak menyesal. Mereka sangat membantu.
2 567 (untuk model premium S01BM kuning)
Kacamata anti-silau Autoenjoy memiliki efek polarisasi yang baik, karena mereka dilengkapi dengan lensa yang layak. Dalam produksi kacamata, setiap detail penting. Kacamata Autoenjoy adalah pelindung silikon yang nyaman dan lensa polarisasi sepuluh lapis tahan goncangan yang terbuat dari selulosa triasetat yang dibuat menggunakan teknologi fusi menggunakan metode termal, tanpa lem, menghalangi silau dan meningkatkan kontras gambar. Penutup microfiber korporat tidak hanya melindungi kacamata dari kerusakan, tetapi juga berfungsi sebagai serbet
pembersihan lensa Untuk setiap kacamata, parameter lebar, tinggi, dan jarak antar lensa ditunjukkan dengan ketat. Karena itu, Anda dapat membelinya di toko online tanpa pas. Rentang ini memungkinkan Anda mengambil kacamata dalam bingkai yang modis - Lini mode, standar - Seri standar, dan desain premium - Premium.
Mereka menulis bahwa Autoenjoy dibuat oleh desainer Italia dan memenuhi persyaratan FIA. Saya pikir pernyataan kontroversial ini digunakan untuk promosi merek. Namun demikian, menurut saya ini adalah lampu depan terbaik, fakta bahwa mereka benar-benar membantu saya di jalan malam adalah pernyataan fakta pribadi saya.
900 (per model Mat-1119c9476t)
Produsen kacamata terlaris lainnya untuk driver, Matrix, berhasil menggunakan pencapaian sains di bidang optik dan menggunakan lensa yang terpolarisasi sebagian dan sepenuhnya dalam pembuatan kacamata anti-headlight. Kacamata Matrix juga menyerap cahaya biru yang paling tidak menyenangkan, menyilaukan driver, mereka hanya melewati spektrum kuning yang aman, yang tidak mengganggu melihat objek, dan ketidaknyamanan dari cahaya lampu depan akan menghilang. Pengembang kacamata mengklaim bahwa hanya polarisasi parsial meningkatkan efek kacamata, oleh karena itu banyak model kacamata anti-senter sebagian terpolarisasi. Ada model dengan strip pelindung pada lensa, yang disebut "topeng", meskipun ketika menggunakan model seperti itu, Anda harus memiringkan kepala Anda untuk "menangkap" cahaya lampu depan di zona band ini.
Kacamata seperti itu dengan strip pelindung akan membantu mengatasi masalah yang disebut sinar matahari rendah di pagi hari atau saat matahari terbenam sore. Berbagai macam produk akan memungkinkan Anda memilih kacamata Matrix terbaik dengan judul anti-rim, baik dalam ukuran maupun harga.
Saya sudah lama ingin membeli kacamata untuk mengemudi di malam hari. Dari lampu depan yang datang, mata tanpa lelah lelah. Memilih Matriks murah di bingkai "penerbang". Hanya bersinar: makanan tenang, saya tidak berkedut karena tabrakan, mata saya menjadi kurang lelah - hanya jika saya memakainya untuk waktu yang lama, digosok di belakang telinga saya.
690 (untuk model AC002)
Poin untuk driver pabrikan Alice-96 juga diposisikan sebagai produk kegiatan bersama dengan akademisi Fedorov. Berargumen bahwa ini adalah kacamata SP yang sama, hanya dijual dengan merek yang berbeda. Yang penting adalah bahwa versi anggaran dari kacamata terpolarisasi ini memiliki ulasan yang cukup baik dari pengendara yang menghabiskan banyak waktu di belakang kemudi di malam hari. Kacamata murah yang dibuat dengan kokoh, serta kacamata lebih mahal dari pesaing, cocok dengan tugas utama mereka, mengurangi efek menyilaukan dari lampu mobil yang melintas di mobil yang melaju, menghilangkan bagian spektral yang tidak diinginkan, dan memiliki efek relaksasi.
Dibeli sesekali. Naik panjang di malam hari. Mata sangat lelah. Saya melihat di pompa bensin, tertulis bahwa kacamata anti-headlight Alis96 (Fedorovskiye) ditulis. Dibeli - berpakaian - melaju. Itu menjadi jauh lebih mudah. Harga masalah $ 10.
Hukum fisika, yaitu, dispersi cahaya belum dibatalkan, dan orang itu, untuk mengatasi cahaya terang, telah beradaptasi dengan juling, hanya matanya yang lelah dengan ketegangan ini dan tidak punya waktu untuk pulih dengan cepat. Saat mengendarai mobil di malam hari, saat-saat ini mungkin tidak cukup, dan pengemudi yang buta berisiko tinggi mengalami kecelakaan. Ya, dan mengemudi di malam hari tidak membawa kesenangan, melainkan menjadi siksaan.
Kacamata-antiphars sangat membantu, Anda hanya perlu memilih kacamata dengan lensa terpolarisasi berkualitas tinggi, tentu kuning atau oranye. Jangan membeli kacamata dengan kategori peredupan lebih dari 2, lebih disukai 0 atau 1. Maka bandwidth spektrum cahaya yang baik akan tinggi.
Lebih lanjut... gelas atau plastik? Jauh dari kenyataan bahwa lensa gelas mineral lebih baik daripada plastik. Lensa plastik modern sangat tahan gores, sementara menerapkan lapisan polarisasi pada mereka jauh lebih mudah. Kacamata dengan lensa plastik jauh lebih ringan, kacamata dari kaca, dan ketika pecah, plastik tidak akan hancur berkeping-keping dan tidak akan melukai Anda.
Bingkai lebih ke preferensi pribadi kenyamanan dan penampilan visual, tetapi ada rekomendasi bahwa pegangan kacamata harus tipis agar tidak membatasi pandangan ke penglihatan tepi kita. Sangat menarik adalah frame fleksibel (sistem fleksibel), yang dapat ditekuk di sudut mana pun. Kacamata ini dapat dikenakan dengan nyaman dengan semua jenis orang.
Belanja yang sukses dan rekan yang bonafid di jalan!
Perhatian! Keakuratan informasi dan hasil penilaian bersifat subjektif dan bukan iklan.
Banyak pengemudi memiliki berbagai tingkat keparahan masalah penglihatan.
Paling sering ini adalah toleransi, tetapi dalam beberapa kasus cacat visual berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan, karena ketidakmampuan untuk melihat rintangan atau melihat berbagai objek meningkatkan kemungkinan tabrakan.
Untuk alasan ini, pengemudi masa depan selama pemeriksaan medis juga diperiksa oleh dokter mata. Tetapi bahkan orang-orang dengan penglihatan normal sering memperoleh produk untuk mengemudi, yang pada umumnya dibedakan oleh bentuk dan lensa khusus mereka, dan koreksi penglihatan dalam kasus ini tetap sekunder.
Secara khusus, di bawah ini kami mempertimbangkan mengemudi kacamata untuk mengemudi malam hari - untuk apa kacamata itu dan bagaimana memilih opsi yang tepat.
Dokter merujuk pada ungkapan "kacamata mengemudi" dengan curiga, karena di bawah nama ini hanya aksesoris modis yang sering dijual, yang praktis tidak ada hubungannya dengan optik medis.
Oleh karena itu, ketika menjadi perlu untuk memilih model yang tepat yang akan membantu meningkatkan kualitas perjalanan dengan meningkatkan visi, perlu memperhatikan fitur-fitur berikut dari produk ini:
Lensa tidak hanya protektif atau korektif (mengoreksi cacat visual): dalam banyak model modern sifat-sifat ini digabungkan.
Namun seringkali ada model mengemudi yang hanya memiliki lensa dengan dioptri, dan sebagai perlindungan mereka menggunakan filter cahaya yang melekat pada pelek, yang dapat diturunkan dan dinaikkan jika perlu.
Filter cahaya dan lensa produk tersebut dapat dilapisi dengan komposisi yang berbeda, memberikan sifat seperti:
Itu penting! Kacamata untuk driver terutama dipasang lensa plastik. Ini karena persyaratan keselamatan, karena dengan kemungkinan tabrakan dan kerusakan pada kacamata, lensa plastik tidak pecah.
Kacamata berkualitas untuk mengemudi adalah produk yang membantu mengurangi tingkat paparan sinar matahari pada mata dan pada saat yang sama mengurangi intensitas radiasi ultraviolet.
Pengemudi yang mengenakan kacamata seperti itu hendaknya tidak mengamati silau, mengaburkan siluet dan membelah benda dan pada saat yang sama harus dengan jelas membedakan detail kecil (misalnya, rambu-rambu tanda jalan) dan membedakan warna lampu lalu lintas dari jauh.
Kacamata mengemudi malam hari memiliki beberapa fitur berbeda, karena fungsinya sedikit berbeda dibandingkan dengan produk-produk kelas ini untuk mengemudi siang hari sehari-hari.
Tugas utama kacamata malam adalah untuk mengurangi dampak pada mata cahaya dari lampu depan mobil yang melaju.
Dalam gelap, murid sangat sensitif bahkan terhadap cahaya yang lemah, dan banjir tiba-tiba dari pencahayaan sinar tinggi dari jalur yang akan datang dapat menyilaukan untuk waktu yang singkat, dan detik-detik ini bisa cukup untuk kehilangan kendali mengemudi.
Selain itu, kacamata mengemudi malam menyelesaikan dua masalah lagi:
Perhatian! Tetapi para ahli khawatir kacamata untuk mengemudi malam hari dan tidak merekomendasikan membeli model murah yang menyebabkan keraguan dalam kualitas.
Kadang-kadang ada model yang tidak malam, dan meskipun fakta bahwa mereka sangat baik meredam cahaya dari mobil yang melaju, mereka juga menghalangi persepsi normal dari garis-garis benda yang hampir tidak terlihat dalam kegelapan.
"Kacamata-anti-lampu depan" adalah nama yang lebih sukses secara komersial untuk kacamata dengan lensa anti-silau.
Istilah "anti-lampu depan" hanya menjelaskan esensi dari aksi lensa tersebut: ditutupi dengan lapisan specular, mereka memantulkan fluks cahaya yang membuat silau.
Catat! Dalam hal ini, kacamata untuk mengemudi di malam hari dalam kasus semacam itu biasanya memiliki lensa kuning dan oranye (atau filter cahaya tambahan dari warna-warna ini).
Solusi semacam itu memungkinkan secara umum untuk meningkatkan kontras warna yang terlihat di malam hari dan, bersama dengan penghapusan silau, untuk membuat garis-garis objek lebih berbeda.
Juga, lensa kuning menyerap cahaya dari spektrum violet-blue, yang sangat penting untuk semua jenis lampu: halogen, xenon, dan lampu pijar biasa. Karena itu, perangkat tersebut adalah yang terbaik, yang dikonfirmasi dalam berbagai tes.
Jika seseorang membutuhkan kacamata untuk mengemudi dengan dioptri, pertama-tama seorang spesialis memutuskan apakah orang tersebut dapat mengemudi sama sekali.
Aturan yang menentukan penglihatan seperti apa yang diizinkan untuk mengemudi tanpa kacamata dan memberi Anda kesempatan untuk berada di belakang kemudi mobil dengan penglihatan yang buruk, tetapi yang utama adalah mendapatkan kategori yang tepat.
Saat memeriksa dan memilih kacamata untuk mengemudi dengan dioptri, pertimbangkan hal-hal berikut:
Menariknya, pengemudi yang menggunakan kacamata mengemudi dengan dioptri perlu memiliki tanda yang sesuai dalam hak mereka, tetapi dalam kasus koreksi laser dan pemulihan cara, perlu untuk menjalani prosedur untuk memperoleh SIM, di mana tidak akan ada tanda seperti itu.
Di antara banyak perusahaan yang menghasilkan produk untuk mengemudi, Polaroid paling populer.
Perusahaan ini telah memproduksi lensa selama lebih dari 70 tahun menggunakan teknologi khusus, akibatnya lensa memotong radiasi ultraviolet, tetapi ini tidak terlihat oleh pengemudi.
Teknologi ini meliputi pelapisan lensa dengan lapisan polarisasi khusus, yang pada satu lensa bisa dari sepuluh atau lebih.
Kacamata mengemudi polaroid adalah satu-satunya optik yang dapat dianggap universal dan digunakan dalam situasi yang berbeda: di bawah sinar matahari yang cerah, pada malam hari, setelah hujan, ketika silau tercermin dari berbagai permukaan.
Pemakaian kacamata untuk mengemudi diatur oleh pasal undang-undang "Keselamatan di jalan", yang menentukan nilai dioptri yang diizinkan untuk mengemudi. Undang-undang melarang mengendarai mobil dengan penglihatan yang buruk, yang dapat menyebabkan kecelakaan.
Itu penting! Bahkan pada tahap memperoleh hak, seseorang menjalani pemeriksaan medis, dan dalam kasus penglihatan yang buruk, tanda yang sesuai (GCL) dibuat di belakang SIM.
Ini mengharuskan pengemudi untuk menggunakan optik korektif dengan kendaraan yang buruk.
Yang menarik, hak-hak sebelumnya secara khusus menunjukkan apakah pengemudi hanya bisa mengemudi dengan kacamata, hanya lensa, atau menggunakan salah satu alat ini atas kebijakannya sendiri.
Saat ini, pilihan alat koreksi visi hanya tergantung pada pengemudi.
Dalam praktiknya, inspektur DPS dapat menentukan seberapa buruk penglihatan pengemudi hanya karena alasan tidak langsung, dan terlepas dari kenyataan bahwa ia dapat menunjukkan perhatian kepada orang yang pergi tanpa kacamata dengan catatan yang sesuai, pengemudi dapat menghindari hukuman hanya dengan menyatakan bahwa Dia memakai lensa.
Tidak ada yang akan memeriksa ini, tetapi celah seperti itu dalam hukum tetap tidak bisa berfungsi sebagai panduan untuk melanggar resep dokter mata.
Hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata juga tidak secara langsung diberikan, tetapi ada satu peringatan: jika hak memiliki tanda GCL, mereka hanya berlaku jika kondisi untuk memakai media optik terpenuhi.
Perhatian! Jika tidak ada kacamata atau lensa pada pengemudi, hak menjadi tidak berlaku, dalam hal ini hukuman dikenakan sesuai dengan Pasal 12.7 dari Kode Pelanggaran Administrasi Federasi Rusia.
Menurut artikel ini, pengemudi dapat didenda karena mengemudi dengan hak yang tidak valid, yaitu sebesar 5-15 ribu rubel.
Video akan memberi tahu secara rinci tentang semua poin yang mungkin untuk pengemudi, memberi tahu Anda mana yang lebih baik dan melakukan tes:
Jelas, mengemudi kacamata, tidak seperti jenis optik lainnya, harus menjadi aksesori yang harus dimiliki untuk penglihatan yang buruk. Jika selama astigmatisme atau miopia pasien sendiri memiliki hak untuk memutuskan bagaimana dan kapan harus menjalani perawatan, maka orang yang mengendarai mobil bertanggung jawab tidak hanya untuk kesehatannya, tetapi juga untuk kehidupan dan kesehatan orang lain.
Karena itu, menghindari mengenakan kacamata untuk mengemudi itu berbahaya, tidak pantas dan sarat hukuman.
Kemudahan dan kenyamanan bagi pengemudi sangat berarti.
Mereka memungkinkan pengendara untuk fokus hanya di jalan, tanpa terganggu oleh iritasi.
Yang paling penting dari mereka - gangguan dengan visibilitas dan visibilitas yang buruk. Pada artikel ini kita akan mencoba mencari cara memilih kacamata yang tepat untuk pengemudi untuk mengemudi malam hari.
Kacamata anti-silau (anti-lampu depan) dengan filter polarisasi untuk driver keduanya merupakan aksesori status dan kebutuhan. Lensanya heterogen dalam fungsi: bagian atas ditutupi dengan lapisan berlapis cermin dan memantulkan cahaya dan mengurangi kecerahan cahaya, semakin rendah transparan, meningkatkan kontras dan memungkinkan Anda untuk dengan cepat beradaptasi dengan senja kabin dan mengamati pembacaan perangkat yang tampak lebih ringan dan bersih.
Pada siang hari, mereka melakukan fungsi tabir surya dan melemahkan kecerahan matahari di puncak atau di posisi rendah relatif terhadap tingkat cakrawala. Silau permukaan halus yang dipantulkan, misalnya, dari cermin, kacamata, air, dan aliran cahaya yang menyilaukan di malam atau malam hari padam dan tidak membuat mata teriritasi.
Kondisi cuaca yang berbeda yang mencegah pengemudi untuk melakukan gerakan, seperti kabut, semburan air kecil dari hujan, cuaca mendung, melewati selektivitas spektral lensa akan kurang menjadi penghalang.
Sinar cahaya adalah banyak gelombang transversal, di mana dasar untuk memukul mundur osilasi tidak dipesan. Gambar ilustratif dari fenomena ini dapat dilihat di tepi kolam yang terang benderang. Sinar matahari hanyalah sinar yang mengusir air dari gelombang riak. Tidak mungkin untuk melihat mereka, mereka membutakan mata mereka.
Setelah eksposur, mata tegang dan konsentrasi minimal. Pada saat-saat kebutaan, kendali atas situasi hilang.
Komponen polarisasi lensa tidak mentransmisikan sinar pantulan yang mencegah mata melihat gambar. Kenyamanan mata begitu berbeda sehingga tampaknya tidak ada gangguan apa pun.
Kacamata dibuat dengan lensa yang terbuat dari kaca atau plastik. Fitur umum dalam pembuatannya adalah aplikasi film polarisasi pada lensa.
Keuntungan dari lensa kaca:
Kekurangan lensa kaca:
Kelebihan lensa plastik (polycarbonate):
Kualitas terakhir sangat berharga, karena Penglihatan samping seseorang pada setir harus terbuka. Kendaraan penyalip kecepatan tinggi, pergerakan pejalan kaki di sisi jalan, benda atau gerakan lain harus dilihat, untuk menghindari konflik atau situasi traumatis. Keamanan haruslah yang terpenting.
Perlu untuk dicatat fakta yang mendukung pilihan kacamata dari plastik. Tentara Angkatan Darat Amerika menggunakan kacamata Oakley dengan lensa plastik dalam perang.
Kerugian dari lensa plastik meliputi:
Bagaimana cara melindungi mata Anda dan menjaga ketajaman visual saat bekerja di belakang monitor, Anda bertanya? Dalam ulasan khusus kami akan memberi tahu
cara mengambil kacamata untuk komputer
Apa jenis kacamata untuk bekerja dengan gerinda, Anda bisa belajar dari publikasi ini.
Cara memilih kacamata untuk dokter gigi, baca di artikel ini.
Paling sering, pengemudi membutuhkan 2 jenis kacamata:
Dokter mata mengatakan bahwa dalam kondisi seperti itu, baik untuk menggunakan lensa warna merah, oranye atau kuning untuk kacamata pengemudi.
Warna-warna ini tidak memungkinkan area spektral biru dan ungu untuk mencapai murid, sehingga visibilitas di trek sangat baik. Prinsip ini berlaku dalam kasus membutakan seseorang dengan lampu depan.
Mata seseorang secara refleks refleks jika visibilitas tidak memadai karena cuaca atau kondisi produksi. Tanggung jawab lensa harus setransparan mungkin. Polarisasi harus ada tentu.
Semakin lama seseorang mengemudi, semakin besar ketegangan di matanya. Ini dimanifestasikan dalam penurunan ketajaman visual, kekaburan warna, penilaian jarak yang tidak memadai terhadap hambatan. Gangguan dalam bentuk kabut, hujan atau angin berdebu tidak berkontribusi terhadap kontras dan ketajaman pandangan. Oleh karena itu, pengemudi yang tidak memiliki masalah dengan visibilitas akan merasa percaya diri.
Periksa dengan dokter mata - prosedur wajib tahunan. Jika masalah ditemukan, Anda harus mendengarkan saran dokter dan mengikuti rekomendasinya.
Harus dipahami bahwa kacamata anti-silau dan korektif bukanlah hal yang sama.
Kacamata terpolarisasi membantu mata pengemudi pulih secepat mungkin setelah membutakan oleh lampu yang datang atau silau. Tidak mungkin untuk membakar retina di dalamnya. Dan argumen yang paling penting - mereka tidak mengurangi dan tidak meningkatkan ketajaman visual. Jika perlu, di salon optik, urutan individual kacamata terpolarisasi anti-silau anti-senter untuk driver dimungkinkan, menggabungkan polarisasi dengan dioptri.
Anda dapat memeriksa polarisasi. Ini membutuhkan sepasang kacamata atau ponsel serupa. Melalui lensa Anda perlu melihat tampilan atau lensa lain, dan kemudian memutarnya 90 derajat.
Efek polarisasi akan menyebabkan tampilan ponsel atau lensa kedua menjadi berwarna gelap. Intensitas penggelapan akan berbicara tentang intensitas perlindungan.
Yang paling penting ketika memilih kacamata adalah kualitas lensa. Tanyakan di salon atau sertifikat toko untuk barang-barang. Jika memungkinkan, hentikan pilihan pada model merek terkenal. Untuk keamanan, lebih memilih gelas plastik. Jika mengemudi berganti-ganti dengan akses yang sering ke sinar matahari yang cerah, lihat kacamata penglihatan malam hari untuk pengemudi dengan perlindungan ultraviolet. Pilih tingkat maksimum.
Setelah membuat pilihan kacamata untuk pengemudi, coba kacamata itu, lihat ke kejauhan dan sekitarnya. Periksa penglihatan tepi di bingkai ini. Untuk seorang pria di belakang kemudi, pilihan terbaik adalah kacamata dengan lengan sempit yang dipasang di sudut pelek. Bingkai harus hypoallergenic, senyaman mungkin dan diperbaiki dengan baik. Ketidaknyamanan di hidung dan telinga tidak bisa diterima.
Jika perlu, dapatkan kacamata dengan flex atau lengan lunak. Saat memilih harus dilanjutkan dari kriteria kenyamanan yang digunakan. Kacamata yang benar-benar pas dengan lensa transparan dengan lapisan anti-reflektif.
Masa pakai kacamata untuk pengemudi dengan lensa terpolarisasi tergantung pada bahannya. Kaca dapat bertahan tanpa batas waktu. Plastik dari waktu ke waktu dapat kehilangan kemampuan polarisasi karena abrasi.
Poin harus diperlakukan dengan hati-hati. Mereka harus disimpan dalam case. Mereka tidak harus dibuang ke permukaan yang keras. Jika Anda perlu memakai kacamata, lakukan dengan lensa di atas.
. Sangat terkontaminasi dapat dicuci dengan air bersih dengan sabun atau diobati dengan cara khusus, dan kemudian lap dengan serbet. Tidak bisa diterapkan pada upaya frame tajam. Jika perlu, gunakan layanan salon optik.
Sebagai kesimpulan, kami menawarkan untuk melihat video yang menarik dan informatif, cara memilih kacamata pengemudi:
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-antifary/