logo

Tampaknya mendapatkan hak itu sederhana dan sulit pada saat bersamaan. Apa yang mencegah kita melakukan ini saat mencapai usia mayoritas? Ya, secara umum, tidak ada. Dari sudut pandang keuangan, jumlahnya memungkinkan hal ini dilakukan. Tetapi bagaimana dengan kesehatan? Lagi pula, jauh dari selalu komisi berhasil dan "toleransi" untuk mengemudi ditetapkan.

Atas dasar ini, banyak dari kita, mengetahui penyakit kita, memiliki banyak pertanyaan. Satu, yang paling tajam, adalah pemandangan itu. Apakah mungkin untuk mendapatkan yang benar, dan yang paling penting, mengendarai mobil sepenuhnya dengan berbagai penyimpangan dalam arah ini? Jadi, mari kita lihat penyebab penglihatan, karena itu dewan medis mungkin tidak memuaskan.

  • Miopia, hiperopia. Kedua keadaan patologis ini bertentangan secara diametris satu sama lain, tetapi dari usia tertentu mereka hanya disembuhkan dengan kesaksian dokter dan dengan bantuan koreksi laser. Dalam kasus lain, Anda harus selalu memakai lensa kontak atau kacamata. Pada saat yang sama sangat mungkin untuk mendapatkan izin masuk untuk tes mengemudi. Yang paling penting adalah melihat markup (tentu saja, opsi untuk melihat jalan tidak dianggap sama sekali, itu perlu).
  • Masalah dengan satu mata. Dalam kasus ini, mungkin ada astigmatisme, ketika deformasi lensa atau kebutaan total pada satu mata terjadi. Jadi pertanyaan muncul dalam kasus-kasus sulit seperti itu, apakah mereka memberi hak? Jika satu mata tidak melihat sama sekali, yang utama adalah menunjukkan pada komisi keadaan normal mata kedua. Dalam kasus di mana satu mata memiliki penglihatan 100%, tidak akan ada masalah khusus. Visi 100% adalah ketika hampir semua garis terlihat di meja foto dengan huruf, bahkan yang terkecil.

Lalu dokter memberikan kesimpulan. Ini, secara alami, menunjukkan keadaan mata kedua, tetapi dengan mempertimbangkan kesehatan mata satu, penerimaan akan dikeluarkan. Sedangkan untuk mobil itu sendiri, situasi seperti itu tidak akan terlalu mempengaruhi persepsi yang benar tentang jalan, tanda dan kepatuhan dengan jarak dan aturan yang diperlukan. Ketika satu mata tidak melihat - dalam beberapa kasus lebih dapat diterima untuk mengendarai mobil daripada, misalnya, sindrom "mata malas", ketika keduanya melihat gambar yang berbeda.

  • Deuteranopia. Ini adalah salah satu alasan penting di mana hak dapat ditolak. Dan semua karena penyakit ini dikaitkan dengan deformasi gambar, dan yang paling penting, dengan persepsi warna yang salah. Secara umum, 1% orang memiliki kelainan warna sampai tingkat tertentu. Dengan haknya untuk mendapatkannya tidak mungkin, tetapi mobil juga bisa dikendarai. Faktanya adalah bahwa, pertama-tama, selama deuteranopia, seseorang tidak melihat dan tidak membedakan warna hijau. Karenanya, kecil kemungkinan dia akan mampu menilai sinyal lalu lintas secara memadai. Dan itu sudah tidak aman. Karena itu, dengan penyakit seperti itu, komisi tidak mengizinkan ujian. Alasan yang sama adalah buta warna. Pada prinsipnya, kedua kondisi ini serupa, hanya pada orang dengan buta warna, warna merah tidak berbeda. Dan ini juga penting saat berkendara.

Buta warna bisa jadi bawaan. Oleh karena itu, penting jika ada masalah serupa dalam keluarga, secara umum, harus diperiksa oleh dokter mata untuk tidak adanya penyakit. Karena jika ternyata ada pada komisi, itu akan sangat mengecewakan bahwa kursus sudah selesai sebagian dan mobil ada di garasi. Meskipun mayoritas orang yang menderita penyakit serupa tahu tentang itu, ada beberapa kasus ketika anomali diidentifikasi selama pemeriksaan medis untuk masuk ke tes mengemudi.

Sedikit lagi tentang anomali

Anomali warna, meskipun jarang, dalam derajat yang ditandai dapat terjadi dalam bentuk yang lebih tersembunyi pada banyak orang. Misalnya, ada beberapa kasus ketika mata tidak membedakan antara semitone. Artinya, mereka dengan tenang melihat warna dan nuansa cerah, tetapi akan ada warna yang sedikit pucat, sudah akan ada masalah dengan persepsi. Tetapi karena kenyataan bahwa sebagian besar rambu-rambu jalan memiliki kontras yang cukup baik, penyimpangan seperti pada kualitas mengemudi tidak akan mengganggu.

Dalam kasus kebutaan di satu mata, tentu saja, sangat penting untuk mengunjungi dokter spesialis mata sebelumnya, untuk mengetahui (jika tidak diketahui) penyebab penyakit dan kemungkinan menyembuhkannya.

Lihat juga

Satu untuk menulis "Apakah mereka akan memberikan hak jika satu mata tidak bisa melihat"

    Svetlana 07/03/2016 13:43

Halo, saudara laki-laki saya mengalami cedera mata ketika masih anak-anak, kaki palsu, mengendarai mobil selama 25 tahun, sebuah kategori dalam, tanpa kecelakaan tunggal, membawa barang, mata kedua melihat 100%, dapatkah ia mengendarai mobil?

http://ya-viju.ru/prava-glaz-ne-vidit

?

. ?

,.. . ? , .,.

,,, 3500, 8. ., 0,8,,.,,, -.,,,,.,.

,,. . 0.8,,,.

http://ozrenii.com/faq/mozhno-li-poluchit-prava-s-odnim-glazom

: 0,8, ., APS,, . , ̻, ,.

,.,, ,. ..

,,,.,.

:

  • , -
  • ,
  • ,
  • ,
  • ,
  • ,
  • ,.

,,, ( ),. 0.8,,,.,,.

.,, .,,

-., - ,, .

.

, .

,,,,. 5 15 12,7,.

http: //kirov.xn--80aafygkndd3b.xn--p1ai/knowledge/obuchenie-na-prava/mozhno-li-poluchit-prava-s-odnim-glazom/

!, 20., 100%.. ! B, .,,. APS (, ). !. 23.1 10.12.1995 N 196- , : II.

?

,,, ? ,,, ?. ,.
, , ?! ,.,,.

,.,.
50 55, 1 2. 1 3.


,.,.
,.

100% ?

  • ;
  • .

, :

  • 0.6 0,2;
  • , 0,8 ;
  • , ;
  • ;
  • ,,, ;
  • ;
  • 6.

.

11/18/2015 4:57 # 15. 1 2009...


,,,.

.

  • ( ).
  • ( ).
  • ( ).

,.,,.

, 12 2015

:, :

  • ( ) ;
  • ;
  • ( );
  • ;
  • ( );
  • ,.

, 3. / 2018, /,,.

,,,,,,.,,,,.,, , .

. 16. 70.

20. 18.,.

19. . 20.,, (,,.). Iii., 15..

,,.

  • .
  • ,. ( ).
  • ( ).
  • ,,,.
  • .
  • ( ).

?, ,.
:

  • v
  • v
  • v
  • v
  • v
  • v
  • ? v

,. .

., ? .

http://2440453.ru/zamena-vod-prav-s-odnim-glazom/

1 ( )

1 ( )

09/29/1989 N 555 , ( 5 ):
12.1.,, -

5. ,, :
) 0,6, 0,2. 8,,, 3, ( 8, ). 3, ;
) ;
) (,,, ). 3 . 5-, ( ) +8.0 -8.0. 21.5 27.0; ). . 5-, .

,.
12.4., 3500,, 8.
.,. 12.1, :
5. ), 0.8 ( ) ;.

.....
1 " ".. -.

.
..

..

,. 5,.. -.,, -,..

-...

..

,. 5,.. -.,, -,..

,.

/ D ( / )

,.

/ D ( / )

..

,. 5,.. -.,, -,..

-...

09/29/1989 N 555 , ( 5 ):
12.1.,, -

5. ,, :
) 0,6, 0,2. 8,,, 3, ( 8, ). 3, ;
) ;
) (,,, ). 3 . 5-, ( ) +8.0 -8.0. 21.5 27.0; ). . 5-, .

,.
12.4., 3500,, 8.
.,. 12.1, :
5. ), 0.8 ( ) ;.

.....
1 " ".. -.

.
..

http://forums.drom.ru/law/t1152081402.html

, !,,,.,,, (, ).,.

,.,,,,.,,,. -,.,.

, :

http://www.pravorulya.com/index.php?option=com_contenttask=viewid=448Itemid=44 09.09.89 N 555 18 2006

., ( ):

12.4., 3500,, 8 -.,. 12.1, : 5. ), 0, 8 ( ) ;.

, .

,,.,,,,,,.,,,,.

,, , .

!

http://www.domotvetov.ru/obmen-opyitom/vozmozhnost-polucheniya-voditel-485.html

B

:

,.

,. !

17:21

-,..

-,,.
!, 1064, " ",, / (, ) -, ( - )...

Alexander_T,, ?

http://forum.vseoglazah.ru/showthread.php?t=17263

,

3D-, .,, .

, ., .

, ?

?, -., . .

,., ,. ..,.

.,. ..

:

  • ., ...
  • .,., ..
  • ..,,..,..
  • .,. .


,,. .,.

?

?,., ( ).

( 23 196 ), .,,.

, 0,6 0, 2.,,., ,.

,.,.

,,., .,.

,,.,,., 1 2. . .

,, . ,..

, :

  • ., -,. ,.
  • .,,., .
  • ., .,.
  • .,.,,.,.


. ., - .

.,.,,,.,,.

http://okulist.pro/interesno/lyudi-s-odnim-glazom.html

Apakah mereka akan memberikan hak jika satu mata tidak melihat

Tampaknya mendapatkan hak itu sederhana dan sulit pada saat bersamaan. Apa yang mencegah kita melakukan ini saat mencapai usia mayoritas? Ya, secara umum, tidak ada. Dari sudut pandang keuangan, jumlahnya memungkinkan hal ini dilakukan. Tetapi bagaimana dengan kesehatan? Lagi pula, jauh dari selalu komisi berhasil dan "toleransi" untuk mengemudi ditetapkan.

Atas dasar ini, banyak dari kita, mengetahui penyakit kita, memiliki banyak pertanyaan. Satu, yang paling tajam, adalah pemandangan itu. Apakah mungkin untuk mendapatkan yang benar, dan yang paling penting, mengendarai mobil sepenuhnya dengan berbagai penyimpangan dalam arah ini? Jadi, mari kita lihat penyebab penglihatan, karena itu dewan medis mungkin tidak memuaskan.

  • Miopia, hiperopia. Kedua keadaan patologis ini bertentangan secara diametris satu sama lain, tetapi dari usia tertentu mereka hanya disembuhkan dengan kesaksian dokter dan dengan bantuan koreksi laser. Dalam kasus lain, Anda harus selalu memakai lensa kontak atau kacamata. Pada saat yang sama sangat mungkin untuk mendapatkan izin masuk untuk tes mengemudi. Yang paling penting adalah melihat markup (tentu saja, opsi untuk melihat jalan tidak dianggap sama sekali, itu perlu).
  • Masalah dengan satu mata. Dalam kasus ini, mungkin ada astigmatisme, ketika deformasi lensa atau kebutaan total pada satu mata terjadi. Jadi pertanyaan muncul dalam kasus-kasus sulit seperti itu, apakah mereka memberi hak? Jika satu mata tidak melihat sama sekali, yang utama adalah menunjukkan pada komisi keadaan normal mata kedua. Dalam kasus di mana satu mata memiliki penglihatan 100%, tidak akan ada masalah khusus. Visi 100% adalah ketika hampir semua garis terlihat di meja foto dengan huruf, bahkan yang terkecil.

Lalu dokter memberikan kesimpulan. Ini, secara alami, menunjukkan keadaan mata kedua, tetapi dengan mempertimbangkan kesehatan mata satu, penerimaan akan dikeluarkan. Sedangkan untuk mobil itu sendiri, situasi seperti itu tidak akan terlalu mempengaruhi persepsi yang benar tentang jalan, tanda dan kepatuhan dengan jarak dan aturan yang diperlukan. Ketika satu mata tidak melihat - dalam beberapa kasus lebih dapat diterima untuk mengendarai mobil daripada, misalnya, sindrom "mata malas", ketika keduanya melihat gambar yang berbeda.

  • Deuteranopia. Ini adalah salah satu alasan penting di mana hak dapat ditolak. Dan semua karena penyakit ini dikaitkan dengan deformasi gambar, dan yang paling penting, dengan persepsi warna yang salah. Secara umum, 1% orang memiliki kelainan warna sampai tingkat tertentu. Dengan haknya untuk mendapatkannya tidak mungkin, tetapi mobil juga bisa dikendarai. Faktanya adalah bahwa, pertama-tama, selama deuteranopia, seseorang tidak melihat dan tidak membedakan warna hijau. Karenanya, kecil kemungkinan dia akan mampu menilai sinyal lalu lintas secara memadai. Dan itu sudah tidak aman. Karena itu, dengan penyakit seperti itu, komisi tidak mengizinkan ujian. Alasan yang sama adalah buta warna. Pada prinsipnya, kedua kondisi ini serupa, hanya pada orang dengan buta warna, warna merah tidak berbeda. Dan ini juga penting saat berkendara.

Buta warna bisa jadi bawaan. Oleh karena itu, penting jika ada masalah serupa dalam keluarga, secara umum, harus diperiksa oleh dokter mata untuk tidak adanya penyakit. Karena jika ternyata ada pada komisi, itu akan sangat mengecewakan bahwa kursus sudah selesai sebagian dan mobil ada di garasi. Meskipun mayoritas orang yang menderita penyakit serupa tahu tentang itu, ada beberapa kasus ketika anomali diidentifikasi selama pemeriksaan medis untuk masuk ke tes mengemudi.

Sedikit lagi tentang anomali

Anomali warna, meskipun jarang, dalam derajat yang ditandai dapat terjadi dalam bentuk yang lebih tersembunyi pada banyak orang. Misalnya, ada beberapa kasus ketika mata tidak membedakan antara semitone. Artinya, mereka dengan tenang melihat warna dan nuansa cerah, tetapi akan ada warna yang sedikit pucat, sudah akan ada masalah dengan persepsi. Tetapi karena kenyataan bahwa sebagian besar rambu-rambu jalan memiliki kontras yang cukup baik, penyimpangan seperti pada kualitas mengemudi tidak akan mengganggu.

Dalam kasus kebutaan di satu mata, tentu saja, sangat penting untuk mengunjungi dokter spesialis mata sebelumnya, untuk mengetahui (jika tidak diketahui) penyebab penyakit dan kemungkinan menyembuhkannya.

Lihat juga

Satu untuk menulis "Apakah mereka akan memberikan hak jika satu mata tidak bisa melihat"

    Svetlana 07/03/2016 13:43

Halo, saudara laki-laki saya mengalami cedera mata ketika masih anak-anak, kaki palsu, mengendarai mobil selama 25 tahun, sebuah kategori dalam, tanpa kecelakaan tunggal, membawa barang, mata kedua melihat 100%, dapatkah ia mengendarai mobil?

http://ya-viju.ru/prava-glaz-ne-vidit

, ?

..,,, ! (

302N ?.

302. .. !

,,,.

1% 100%.... 10..

, 2. ? ?

http://www.avtoprof.ru/news-view-1026.html

Senam Untuk Mata

Tekanan Okular

Up