Mengemudi mobil di malam hari sangat berisiko, terutama jika jalannya buruk. Jika cahaya di jalan buruk atau variabel, jumlah kecelakaan meningkat secara signifikan. Di malam hari, mengemudi harus sangat hati-hati.
Agar pengemudi yakin akan dirinya sendiri di jalan malam, buat kacamata mengemudi khusus untuk menyetir malam hari.
Isi:
Dalam mengemudi malam hari ada situasi di mana penggunaan kacamata menjadi sangat diperlukan:
Kacamata untuk pengemudi di malam hari memiliki lensa kuning khusus. Tujuan utama mereka adalah untuk meningkatkan visibilitas malam, kontras, tidak hanya di malam hari, tetapi juga saat senja dan dalam cuaca buruk.
Kacamata ini memiliki daftar besar keuntungan:
Prinsip operasi kacamata ini didasarkan pada penghapusan polarisasi dan radiasi yang dipantulkan. Saat mengemudi, mobil menghilangkan pantulan dari mobil yang melaju dan aspal basah.
Warna kuning lensa menghilangkan warna biru dan biru yang menciptakan kabut di sekitar objek yang terlihat dan secara signifikan mengganggu visibilitas keseluruhan.
Kacamata ini memiliki nama lain - lampu depan. Mereka melindungi pengemudi dari lampu depan yang melaju dan rileks mata. Selain itu, mereka menciptakan perasaan siang hari, yang berarti lebih mudah bagi pengemudi untuk terus mengemudi.
Penggunaan kacamata untuk mengemudi malam hari untuk mengemudi di siang hari tidak diperbolehkan, karena mereka dapat memainkan efek sebaliknya dan sangat mengurangi visibilitas. Untuk mengemudi seharian ada kacamata khusus.
Saat memilih kacamata, hal terpenting adalah jangan sampai palsu, karena semua orang tahu bahwa merek paling terkenal selalu palsu. Dalam kacamata dengan kualitas buruk tidak ada perlindungan UV, yang berarti bahwa gambar akan sangat terdistorsi, dan mata akan cepat lelah dan merasa tidak nyaman. Selain itu, kacamata berkualitas rendah tidak mampu mengatasi pekerjaan titik kualitas.
Untuk produksi kacamata, plastik non-toksik digunakan, untuk lensa, plastik khusus juga digunakan, yang jauh lebih ringan, tetapi pada saat yang sama tidak kalah dengan kualitas kaca. Penggunaan lensa kaca di belakang kemudi sangat dilarang hanya jika itu bukan kaca khusus yang tidak hancur karena benturan.
Biaya poin tergantung pada produsen. Merek populer lebih mahal daripada yang tidak populer. Harga rata-rata kacamata untuk pengemudi bervariasi dari 2.000 hingga 2.500 rubel.
Setiap pengemudi yang melakukan perjalanan panjang di malam hari memikirkan keselamatan. Kacamata khusus untuk malam mengemudi dengan sempurna mengatasi semua tugas yang ditugaskan kepadanya. Keamanan jalan harus selalu diutamakan.
http://avtoshef.com/ochki-dlya-voditelya-v-nochnoe-vremya/Mengemudi dalam gelap dikaitkan dengan visibilitas terbatas dan silau dari lampu depan. Mengemudi kacamata untuk mengemudi malam hari memungkinkan Anda untuk mengatasi ketidaknyamanan ini.
Dalam kondisi visibilitas terbatas karena senja atau kabut, kacamata semacam itu meningkatkan kontras. Jalanan menjadi tidak hanya lebih jelas, tetapi tidak terlalu melelahkan bagi mata pengemudi.
Agar kacamata membuat proses mengemudi nyaman dan aman, mereka harus memenuhi persyaratan tertentu.
Lensa kacamata tidak hanya memberikan visibilitas yang baik, tetapi juga pelindung mata jika terjadi kecelakaan. Karena itu, pada kacamata pengemudi tidak digunakan kaca. Ketika airbag dipicu, itu dapat merusak dan merusak mata. Sebagai gantinya, gunakan plastik berkekuatan tinggi.
Kacamata mengemudi di siang hari memiliki lensa berbayang yang menghilangkan sinar matahari berlebih dan silau dari aspal basah atau permukaan lainnya. Dan untuk malam mengemudi dan mengemudi dalam kondisi visibilitas yang buruk dibuat kacamata dengan lensa kuning. Mereka menghilangkan kelebihan cahaya biru yang berlaku di malam hari.
Lingkaran poin diberikan tidak kurang perhatiannya. Itu harus tahan lama, tetapi fleksibel. Jika bingkai seperti itu pecah, seharusnya tidak pecah dan melukai pengemudi. Kacamata mengemudi digunakan untuk jangka waktu yang lama, sehingga kacamata harus ringan, nyaman dan cocok. Dalam hal gerakan tiba-tiba, mereka tidak boleh bergerak.
Lapisan polarisasi kacamata memberikan efek anti-silau. Ini juga melindungi penglihatan pengemudi, tidak ketinggalan radiasi ultraviolet. Ini adalah polarisasi yang melindungi terhadap lampu depan yang menyilaukan.
Kacamata mengemudi memiliki tingkat pemadaman yang berbeda dan dibagi menjadi dua kategori. Model dengan lensa gelap melindungi terhadap sinar matahari yang cerah, silau dan radiasi ultraviolet. Dan model dengan lensa kuning dirancang untuk mengemudi dalam kondisi visibilitas yang buruk dan pada malam hari. Mereka mengurangi silau, meningkatkan kontras gambar dan juga melindungi terhadap radiasi UF.
Keunikan kacamata mengemudi malam adalah mereka secara signifikan mengurangi penetrasi spektrum biru. Lampu halogen dan lampu xenon terang memiliki panjang gelombang istimewa di kisaran biru.
Lampu halogen juga memiliki radiasi UF. Warna alami lingkungan selama senja juga mengandung banyak warna biru. Lensa kacamata kuning memungkinkan Anda menyesuaikan cahaya biru yang menyilaukan dari lampu depan mobil, tanpa mengorbankan persepsi warna.
Ada berbagai macam kacamata terpolarisasi di pasaran. Pertimbangkan beberapa produsen utama produk ini.
Lensa kuning kacamata Cafa France mampu memantulkan dan menyerap spektrum biru, dengan kehilangan warna minimal, dimungkinkan untuk menekan cahaya putih dan biru.
Objek menjadi lebih kontras, visibilitas meningkat dalam kondisi cuaca buruk. Lapisan polarisasi menghilangkan silau dari mobil yang melaju dan aspal basah.
Bingkai kacamata Cafa France terbuat dari paduan nikel-perak dan plastik berkekuatan tinggi. Ini tipis dan fleksibel. Karena poin ini nyaman bahkan dengan pemakaian jangka panjang, mereka tidak bergeser dan tidak mengurangi jarak pandang.
Kacamata SPG untuk mengemudi malam dan mengemudi dalam cuaca berawan juga memiliki lapisan lensa kuning. Ini memungkinkan mereka untuk secara signifikan menghilangkan silau dari lampu depan mobil. Spektrum biru, yang berlaku di lampu depan, memiliki panjang gelombang terpendek dan karenanya paling banyak menghilang. Itu sebabnya ia menjadi cahaya yang menyilaukan.
Kacamata mengemudi SPG, dikembangkan bersama dengan Akademisi S.N. Fedorov, pendiri metode klasik dalam perawatan mata. Kacamata ini lulus uji klinis, setelah itu diakui efek menguntungkannya pada penglihatan.
Mereka tidak mengirimkan radiasi UF, mengurangi ketegangan mata. Pada saat yang sama, mereka mentransmisikan cahaya spektrum merah, dengan panjang gelombang 620-740 nm, yang mengembalikan sel-sel mata dan memperlambat penuaan mereka. Ini disebut "strip relaksasi". Penyerapan cahaya selektif ini memberikan kontras tinggi dan menciptakan efek siang hari.
Lensa terbuat dari polikarbonat dan tahan benturan. Ini memastikan keamanan pengemudi. Bentuk lensa dan pelek memungkinkan Anda memiliki visibilitas yang baik. Model kacamata sama-sama bagus untuk pria dan wanita. Harganya cukup terjangkau.
Kacamata Driver Club juga terbuat dari polycarbonate berkualitas tinggi, yang dapat menahan dampak partikel kecil yang terbang dengan kecepatan 44 m / s. Lensa memiliki filter polarisasi yang kuat. Di saat mendung dan di senja, kacamata seperti itu tidak hanya meningkatkan kejernihan jalan, tetapi juga mengurangi rasa kantuk. Lansekap yang terlihat tidak terlihat abu-abu, tetapi cerah.
Products Drivers Club tunduk pada kontrol kualitas yang ketat dan pengujian oftalmologis. Dalam beraneka ragam ada model mengemudi kacamata dengan gaya yang berbeda, dari klasik ke olahraga. Lengan dan pelek memiliki struktur yang ergonomis. Mereka duduk dengan baik di wajah dan tidak menciptakan ketidaknyamanan selama dipakai dalam waktu lama. Hal ini dicapai berkat bagian lengan dan bantalan lunak pada hidung.
Polarisasi lensa berlapis-lapis memiliki perlindungan 100% dan memiliki efek pengurangan pada sel-sel mata. Efek anti-silau menghilangkan peresvet, lingkaran cahaya ganda dan pantulan dari torpedo.
Pengemudi yang berpengalaman memeriksa sendiri ketidaktergantungan kacamata dengan lensa kuning untuk mengemudi dalam kondisi visibilitas yang buruk atau pada malam hari. Kacamata mengemudi kedua, selain yang bagus untuk mengemudi di cuaca cerah, secara signifikan akan memudahkan jalan dan membuatnya lebih aman.
http://www.help-eyes.ru/lechenie/ochki/dlya-nochnogo-vozhdeniya.htmlKacamata untuk mengemudi di malam hari direkomendasikan untuk digunakan, karena keselamatan berkendara secara langsung tergantung pada kualitas penglihatan dan visibilitas pengemudi. Karena pada malam hari, kedua masalah ini paling akut. Karena itu, pengemudi harus memiliki aksesori yang melindungi mata dari cahaya terang lampu depan yang melaju dan membuat berkendara lebih nyaman.
Tujuan utama kacamata ini adalah untuk melindungi mata dari sinar matahari atau cahaya lampu mobil yang melaju. Untuk mengatasi masalah ini, lensa kacamata dibuat dengan filter anti-reflektif dan polarisasi khusus.
Paling sering, kacamata dirancang untuk mengendalikan mobil, ada yang berwarna kuning, merah dan oranye. Filter yang dipasang di lensa mengarah pada penyerapan spektrum biru-ungu.
Teknologi modern memungkinkan penggunaan kacamata untuk mengemudi malam hari sekaligus dua teknologi:
Tugas pelapis anti-reflektif adalah untuk meningkatkan kejernihan gambar, meningkatkan kontras. Gambar tampak lebih bersih.
Filter polarisasi tidak memungkinkan pantulan yang dipantulkan, menyaring garpu benda, mengurangi lingkaran cahaya di sekitarnya. Kehadiran dua lapisan - antiglare dan polarisasi, paling efektif menunjukkan dirinya ketika mengemudi dalam kondisi cuaca buruk.
Perhatian khusus layak kacamata korektif. Ini adalah kacamata yang memiliki semua sifat kacamata untuk mengemudi malam hari, tetapi pada saat yang sama memungkinkan untuk memperbaiki cacat visual. Mereka digunakan oleh pasien dengan miopia dan rabun dekat. Asesoris semacam itu harus memiliki filter polarisasi dan lapisan anti-reflektif antireflektif.
Pilihan mengemudi kacamata adalah prosedur serius. Dari hal itu, seberapa besar pengaruhnya bagi pengemudi dalam poin, kualitas akhir mengemudi tergantung.
Aksesori tidak boleh merangkak atau menekan hidung, menyebabkan perasaan tidak nyaman.
Karena itu, ketika memilih poin, Anda harus mengikuti sejumlah aturan:
Jika Anda mengandalkan algoritma ini untuk memilih kacamata malam, maka hasilnya tidak hanya nyaman, tetapi juga kualitatif. Ini akan mengikuti aturan emas: rasio kualitas-harga.
Fitur utama kacamata - efek polarisasi. Tugasnya adalah melindungi mata dari silau yang terang, cahaya yang dipantulkan. Kacamata terpolarisasi terbukti baik di siang hari dan untuk melindungi dari lampu depan yang datang dalam gelap.
Tidak seperti kacamata hitam biasa, mereka memiliki desain filter multi-layer khusus. Berkat filternya adalah pemisahan berkas cahaya.
Efek ini berkontribusi pada pembentukan gambar yang jelas. Biasanya jari-jari aksi kacamata terpolarisasi sekitar 20 meter.
Kacamata dengan filter polarisasi banyak digunakan oleh pengemudi di siang hari dan di malam hari, pada atlet dan nelayan. Manfaatnya termasuk:
Sebagian besar model, terlepas dari pabrikannya, memiliki tingkat polarisasi 100%. Perbedaan utama antara model berkaitan dengan kualitas lensa pabrikan, bahan yang digunakan, berat lensa, keamanan kaca dari dampak abrasif.
Kacamata mengemudi cafa france - ini adalah salah satu model yang paling populer. Mereka menunjukkan diri mereka dengan baik ketika mengemudi di waktu senja hari, di bawah sinar matahari yang cerah, aspal basah, cahaya menyilaukan dari mobil yang melaju.
Untuk pembuatan lensa france digunakan plastik berkualitas tinggi atau gelas mineral yang dilapisi dengan filter. Tugas dari cakupan adalah untuk menciptakan osilasi polarisasi. Ini memungkinkan Anda untuk mencapai kualitas gambar yang tinggi dan mengurangi ketegangan mata.
Di antara kelebihan kacamata cafa france dapat diidentifikasi:
Kacamata antifarare adalah aksesori khusus yang dirancang untuk mengontrol mesin dalam gelap. Mereka meningkatkan gambar akhir, melindungi mata dari cahaya terang yang dipantulkan oleh cahaya.
Paling sering, lampu anti-lampu ditemukan dengan lensa kuning. Di bagian bawah, mereka sering mengalami pemadaman.
Di antara kelebihan lampu anti adalah:
Kacamata Cafa france dan anti-headlamps serupa dalam sifat dasarnya, tetapi yang pertama dibedakan oleh bidang aplikasi yang lebih luas dan teknik pembuatan yang lebih modern.
Kacamata yang dirancang untuk mengendarai mobil dalam gelap itu serba guna. Mereka tidak memiliki variasi yang sangat luas dalam bingkai dan sempurna untuk wajah wanita dan pria.
Meskipun ada batasan tertentu dalam pilihan, Anda harus memberi preferensi pada model yang sesuai dengan wajah oval Anda.
Kacamata ini dibagi menjadi beberapa bentuk:
Secara konstruktif dapat diidentifikasi sebagai pelek penuh atau setengahnya.
Pilihan lensa adalah momen yang serius. Keselamatan berkendara dan visi pengemudi yang jelas di malam hari tergantung padanya. Sebagian besar lensa terpolarisasi. Hal ini diperlukan untuk memantulkan silau dari permukaan horizontal. Misalnya, memantulkan cahaya dari salju dan es, aspal basah.
Juga, lensa untuk kacamata malam memiliki filter yang tidak memungkinkan bagian ungu-biru dari spektrum untuk lewat. Karena ini, ada konsentrasi penglihatan yang lebih baik pada objek. Lensa untuk kacamata malam paling sering ditemukan dalam warna kuning, oranye atau merah.
Semua lensa untuk kacamata berbeda dalam jenis bahan yang digunakan untuk pembuatan. Itu bisa plastik atau kaca.
Saat memilih lensa harus mengikuti sejumlah aturan.
Saat memperoleh belenggu untuk mengemudi dalam gelap dengan penyemprotan polarisasi, disarankan untuk memeriksanya sendiri untuk mengevaluasi kualitas lensa:
Poin untuk perjalanan malam diperlukan untuk hampir setiap pengemudi. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa dalam kegelapan, ketajaman visual menurun. Perhatian khusus untuk masalah ini harus diberikan kepada mereka yang memiliki masalah penglihatan. Kacamata mengemudi malam bertemu dioptri. Hal ini memungkinkan tidak hanya untuk meminimalkan ketidaknyamanan saat mengemudi, tetapi juga untuk menghilangkan cacat visual.
Kacamata ini direkomendasikan untuk digunakan untuk mengecualikan "sindrom Skandinavia". Sindrom ini terjadi ketika sebagian besar hari gelap. Nuansa abu-abu menyebabkan perasaan tertekan dan mata lelah. Efek matahari pada kacamata dengan lensa warna kuning memungkinkan untuk mengurangi depresi, meningkatkan mood, mengurangi ketegangan mata.
Beberapa driver di usia ada fitur - usia hyperopia. Dalam situasi seperti itu, mereka perlu menggunakan kacamata korektif khusus. Mereka akan memiliki efek antireflex dan antiglare. Ini akan mengurangi kontras objek, menghilangkan sebagian silau.
Pabrikan modern menyediakan driver dengan masalah penglihatan untuk membeli overlay khusus untuk kacamata biasa. Mereka akan menciptakan efek perlindungan yang diperlukan pada lampu depan dan cahaya terang. Trim dipakai saat diperlukan dan dilepas saat berkuda selesai.
Kacamata mengemudi bervariasi. Ini bisa menjadi model kacamata kuning, coklat, merah muda, abu-abu. Mereka dapat digunakan siang hari, malam hari atau campuran.
Karena keragaman rentang model dan berbagai penggunaan, mereka praktis tidak memiliki kontraindikasi. Meskipun demikian, orang-orang dengan masalah penglihatan (astigmatisme) yang dirancang untuk mengemudi di malam hari harus dieksploitasi setelah berkonsultasi dengan dokter Anda. Dalam hal ini, Anda harus memilih model berdasarkan karakteristik individu.
Para ahli mengatakan bahwa kacamata terpolarisasi membantu meningkatkan penglihatan. Ini karena fakta bahwa mereka memiliki filter khusus. Selama perjalanan cahaya melalui lensa, silau tersebar. Hasilnya adalah gambar akhir yang lebih jelas. Fitur ulasan membaik.
Lapisan diterapkan ke bagian tengah lensa, yang berkontribusi pada tumpulnya cahaya dan dispersi selanjutnya. Karena ini, keadaan fungsional sel-sel jaringan mata dipulihkan. Kemampuan mereka untuk memahami cahaya meningkat, dan proses penuaan melambat.
Menghilangkan stres dari mata juga membantu mengembalikan fungsinya lebih cepat. Akibatnya, setelah perjalanan panjang, mata dengan kacamata akan mendapat lebih sedikit stres.
Lensa kuning untuk kacamata malam adalah yang terbaik menurut pendapat sebagian besar pengemudi. Ada pendapat yang keliru bahwa untuk pembuatannya cukup melukis kaca dengan warna kuning. Beberapa perusahaan warna kuning menggunakan filter cahaya bandwidth sempit.
Tugas utama mereka adalah melewatkan komponen kuning. Fitur lensa ini membuat semua objek dalam persepsi manusia tentang warna kuning. Hanya bayangan mereka yang berbeda. Mereka mungkin lebih terang atau lebih gelap. Tetapi sebagai hasilnya, ada kehilangan warna yang serius.
Mengendarai mobil dengan kacamata seperti itu tidak mungkin. Pada varian kedua, metode komposisi warna digunakan untuk mendapatkan lensa kuning. Lapisan yang memantulkan spektrum warna biru diterapkan pada lensa. Hasilnya, gambar akhir berwarna kuning.
Berkat filter modern ada perubahan sensasi warna pada pengemudi. Komponen biru-hijau berkurang sebagian. Hasilnya, kenyamanan berkendara menjadi lebih baik. Keuntungan lain dari lensa kuning adalah perlindungan dari lalu lintas yang datang. Ini karena penyerapan spektrum biru dan pantulan kuning.
Terlepas dari kelebihan lensa kuning, memakainya terus-menerus tidak dianjurkan. Ini disebabkan oleh perubahan warna dan sensasi spasial. Konsekuensinya terutama diperburuk dalam kasus kaca depan yang kotor.
Kacamata ini dapat dipesan dari tautan, ada banyak ulasan positif, periksa sendiri.
http://medglaza.ru/voprosy/ochki/nochnogo-vozhdeniya.htmlBanyak pengemudi memiliki berbagai tingkat keparahan masalah penglihatan.
Paling sering ini adalah toleransi, tetapi dalam beberapa kasus cacat visual berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan, karena ketidakmampuan untuk melihat rintangan atau melihat berbagai objek meningkatkan kemungkinan tabrakan.
Untuk alasan ini, pengemudi masa depan selama pemeriksaan medis juga diperiksa oleh dokter mata. Tetapi bahkan orang-orang dengan penglihatan normal sering memperoleh produk untuk mengemudi, yang pada umumnya dibedakan oleh bentuk dan lensa khusus mereka, dan koreksi penglihatan dalam kasus ini tetap sekunder.
Secara khusus, di bawah ini kami mempertimbangkan mengemudi kacamata untuk mengemudi malam hari - untuk apa kacamata itu dan bagaimana memilih opsi yang tepat.
Dokter merujuk pada ungkapan "kacamata mengemudi" dengan curiga, karena di bawah nama ini hanya aksesoris modis yang sering dijual, yang praktis tidak ada hubungannya dengan optik medis.
Oleh karena itu, ketika menjadi perlu untuk memilih model yang tepat yang akan membantu meningkatkan kualitas perjalanan dengan meningkatkan visi, perlu memperhatikan fitur-fitur berikut dari produk ini:
Lensa tidak hanya protektif atau korektif (mengoreksi cacat visual): dalam banyak model modern sifat-sifat ini digabungkan.
Namun seringkali ada model mengemudi yang hanya memiliki lensa dengan dioptri, dan sebagai perlindungan mereka menggunakan filter cahaya yang melekat pada pelek, yang dapat diturunkan dan dinaikkan jika perlu.
Filter cahaya dan lensa produk tersebut dapat dilapisi dengan komposisi yang berbeda, memberikan sifat seperti:
Itu penting! Kacamata untuk driver terutama dipasang lensa plastik. Ini karena persyaratan keselamatan, karena dengan kemungkinan tabrakan dan kerusakan pada kacamata, lensa plastik tidak pecah.
Kacamata berkualitas untuk mengemudi adalah produk yang membantu mengurangi tingkat paparan sinar matahari pada mata dan pada saat yang sama mengurangi intensitas radiasi ultraviolet.
Pengemudi yang mengenakan kacamata seperti itu hendaknya tidak mengamati silau, mengaburkan siluet dan membelah benda dan pada saat yang sama harus dengan jelas membedakan detail kecil (misalnya, rambu-rambu tanda jalan) dan membedakan warna lampu lalu lintas dari jauh.
Kacamata mengemudi malam hari memiliki beberapa fitur berbeda, karena fungsinya sedikit berbeda dibandingkan dengan produk-produk kelas ini untuk mengemudi siang hari sehari-hari.
Tugas utama kacamata malam adalah untuk mengurangi dampak pada mata cahaya dari lampu depan mobil yang melaju.
Dalam gelap, murid sangat sensitif bahkan terhadap cahaya yang lemah, dan banjir tiba-tiba dari pencahayaan sinar tinggi dari jalur yang akan datang dapat menyilaukan untuk waktu yang singkat, dan detik-detik ini bisa cukup untuk kehilangan kendali mengemudi.
Selain itu, kacamata mengemudi malam menyelesaikan dua masalah lagi:
Perhatian! Tetapi para ahli khawatir kacamata untuk mengemudi malam hari dan tidak merekomendasikan membeli model murah yang menyebabkan keraguan dalam kualitas.
Kadang-kadang ada model yang tidak malam, dan meskipun fakta bahwa mereka sangat baik meredam cahaya dari mobil yang melaju, mereka juga menghalangi persepsi normal dari garis-garis benda yang hampir tidak terlihat dalam kegelapan.
"Kacamata-anti-lampu depan" adalah nama yang lebih sukses secara komersial untuk kacamata dengan lensa anti-silau.
Istilah "anti-lampu depan" hanya menjelaskan esensi dari aksi lensa tersebut: ditutupi dengan lapisan specular, mereka memantulkan fluks cahaya yang membuat silau.
Catat! Dalam hal ini, kacamata untuk mengemudi di malam hari dalam kasus semacam itu biasanya memiliki lensa kuning dan oranye (atau filter cahaya tambahan dari warna-warna ini).
Solusi semacam itu memungkinkan secara umum untuk meningkatkan kontras warna yang terlihat di malam hari dan, bersama dengan penghapusan silau, untuk membuat garis-garis objek lebih berbeda.
Juga, lensa kuning menyerap cahaya dari spektrum violet-blue, yang sangat penting untuk semua jenis lampu: halogen, xenon, dan lampu pijar biasa. Karena itu, perangkat tersebut adalah yang terbaik, yang dikonfirmasi dalam berbagai tes.
Jika seseorang membutuhkan kacamata untuk mengemudi dengan dioptri, pertama-tama seorang spesialis memutuskan apakah orang tersebut dapat mengemudi sama sekali.
Aturan yang menentukan penglihatan seperti apa yang diizinkan untuk mengemudi tanpa kacamata dan memberi Anda kesempatan untuk berada di belakang kemudi mobil dengan penglihatan yang buruk, tetapi yang utama adalah mendapatkan kategori yang tepat.
Saat memeriksa dan memilih kacamata untuk mengemudi dengan dioptri, pertimbangkan hal-hal berikut:
Menariknya, pengemudi yang menggunakan kacamata mengemudi dengan dioptri perlu memiliki tanda yang sesuai dalam hak mereka, tetapi dalam kasus koreksi laser dan pemulihan cara, perlu untuk menjalani prosedur untuk memperoleh SIM, di mana tidak akan ada tanda seperti itu.
Di antara banyak perusahaan yang menghasilkan produk untuk mengemudi, Polaroid paling populer.
Perusahaan ini telah memproduksi lensa selama lebih dari 70 tahun menggunakan teknologi khusus, akibatnya lensa memotong radiasi ultraviolet, tetapi ini tidak terlihat oleh pengemudi.
Teknologi ini meliputi pelapisan lensa dengan lapisan polarisasi khusus, yang pada satu lensa bisa dari sepuluh atau lebih.
Kacamata mengemudi polaroid adalah satu-satunya optik yang dapat dianggap universal dan digunakan dalam situasi yang berbeda: di bawah sinar matahari yang cerah, pada malam hari, setelah hujan, ketika silau tercermin dari berbagai permukaan.
Pemakaian kacamata untuk mengemudi diatur oleh pasal undang-undang "Keselamatan di jalan", yang menentukan nilai dioptri yang diizinkan untuk mengemudi. Undang-undang melarang mengendarai mobil dengan penglihatan yang buruk, yang dapat menyebabkan kecelakaan.
Itu penting! Bahkan pada tahap memperoleh hak, seseorang menjalani pemeriksaan medis, dan dalam kasus penglihatan yang buruk, tanda yang sesuai (GCL) dibuat di belakang SIM.
Ini mengharuskan pengemudi untuk menggunakan optik korektif dengan kendaraan yang buruk.
Yang menarik, hak-hak sebelumnya secara khusus menunjukkan apakah pengemudi hanya bisa mengemudi dengan kacamata, hanya lensa, atau menggunakan salah satu alat ini atas kebijakannya sendiri.
Saat ini, pilihan alat koreksi visi hanya tergantung pada pengemudi.
Dalam praktiknya, inspektur DPS dapat menentukan seberapa buruk penglihatan pengemudi hanya karena alasan tidak langsung, dan terlepas dari kenyataan bahwa ia dapat menunjukkan perhatian kepada orang yang pergi tanpa kacamata dengan catatan yang sesuai, pengemudi dapat menghindari hukuman hanya dengan menyatakan bahwa Dia memakai lensa.
Tidak ada yang akan memeriksa ini, tetapi celah seperti itu dalam hukum tetap tidak bisa berfungsi sebagai panduan untuk melanggar resep dokter mata.
Hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata juga tidak secara langsung diberikan, tetapi ada satu peringatan: jika hak memiliki tanda GCL, mereka hanya berlaku jika kondisi untuk memakai media optik terpenuhi.
Perhatian! Jika tidak ada kacamata atau lensa pada pengemudi, hak menjadi tidak berlaku, dalam hal ini hukuman dikenakan sesuai dengan Pasal 12.7 dari Kode Pelanggaran Administrasi Federasi Rusia.
Menurut artikel ini, pengemudi dapat didenda karena mengemudi dengan hak yang tidak valid, yaitu sebesar 5-15 ribu rubel.
Video akan memberi tahu secara rinci tentang semua poin yang mungkin untuk pengemudi, memberi tahu Anda mana yang lebih baik dan melakukan tes:
Jelas, mengemudi kacamata, tidak seperti jenis optik lainnya, harus menjadi aksesori yang harus dimiliki untuk penglihatan yang buruk. Jika selama astigmatisme atau miopia pasien sendiri memiliki hak untuk memutuskan bagaimana dan kapan harus menjalani perawatan, maka orang yang mengendarai mobil bertanggung jawab tidak hanya untuk kesehatannya, tetapi juga untuk kehidupan dan kesehatan orang lain.
Karena itu, menghindari mengenakan kacamata untuk mengemudi itu berbahaya, tidak pantas dan sarat hukuman.
Saat ini banyak orang suka mengendarai mobil. Dan sangat sering pengemudi mengendarai mobil di malam hari. Kondisi visibilitas yang buruk dan cahaya lampu depan mobil lain dapat menyebabkan emosi negatif yang kuat pada pengemudi, dapat mencegahnya dari mengelola. Untuk menghilangkan ini dan menikmati kenyamanan saat mengemudi, Anda harus membeli kacamata khusus.
Sangat sering, pengendara harus mengendarai mobil di malam hari. Baik di jalan raya dan di daerah perkotaan, pengemudi selalu dikelilingi oleh mobil dengan lampu menyala.
Di bawah pengaruh cahaya lampu yang menyilaukan, mata seseorang mungkin mengalami tekanan dan ketegangan yang intens.
Baru-baru ini, popularitas lampu xenon, yang intensitasnya jauh lebih tinggi daripada lampu halogen dan lampu pijar, semakin meningkat. Mobil dengan lampu depan seperti itu semakin banyak muncul di jalan, menyilaukan pengemudi mobil lain dengan aliran cahaya yang intens. Kecerahan lampu xenon hampir dua kali lebih tinggi dari lampu halogen. Lampu Xenon memiliki kecerahan sekitar 3200 Lm, sementara halogen - 1400-1600 Lm. Kecerahan cahaya yang tinggi seperti itu sangat memengaruhi penglihatan para peserta lalu lintas lainnya. Selama cahaya seperti aliran cahaya yang intens langsung ke mata pengemudi ada kehilangan penglihatan instan, yang berlangsung beberapa detik.
Bahayanya adalah bahwa selama membutakan pengemudi tidak dapat mengatasi mengemudi dan masuk ke keadaan darurat. Terjadinya kecelakaan di malam hari paling sering terjadi karena alasan ini.
Dokter mata merekomendasikan untuk menggunakan kacamata khusus dengan lensa terpolarisasi saat mengemudi di malam hari. Nama mereka yang lain - kacamata antipara. Kacamata ini memiliki efek monokrom, melindungi mata dari sinar ultraviolet dan menyerap sinar terang dan silau dari kaca depan, aspal basah, lampu depan mobil, dan dashboard. Berkat properti kacamata ini, mengemudi di malam hari menjadi lebih nyaman dan aman. Juga telah ditetapkan bahwa lensa polarisasi kacamata tidak hanya menghilangkan gangguan visual, memungkinkan Anda untuk melihat semua objek di jalan, tetapi juga meningkatkan respons pengemudi. Kacamata dengan lensa ini dapat dipakai pada hari-hari cerah, karena mereka secara efektif menyerap sinar ultraviolet.
Pilihan kacamata terpolarisasi harus ditanggapi dengan serius, karena kualitasnya yang menentukan keselamatan di jalan. Saat memilih titik-titik ini Anda perlu mempertimbangkan banyak kriteria. Pertama-tama, Anda harus memilih bingkai yang tepat.
Sebagai aturan, sebagian besar kacamata untuk mengemudi malam bersifat universal dan sangat cocok untuk pria dan wanita. Kacamata terpolarisasi seperti halnya kacamata biasa mungkin memiliki bentuk pelek yang berbeda. Mereka mungkin memiliki bentuk oval, bulat, persegi panjang atau "tetesan". Menurut desain bingkai, kacamata ini paling sering berbingkai atau setengah berbingkai.
Ada beberapa aturan saat memilih kacamata sesuai dengan bentuk wajah:
Di zaman modern ada berbagai macam model dan bentuk bingkai untuk kacamata untuk setiap selera. Mereka dapat memiliki bentuk paling beragam, yang memungkinkan pemilik poin untuk menekankan individualitas mereka. Dengan bantuan bingkai tontonan, Anda dapat memberikan ekspresi apa pun pada wajah Anda, mulai dari anggun, dingin hingga kuat dan gelisah. Bingkai tontonan yang dipilih dengan baik memungkinkan Anda mengalihkan pandangan dari kekurangan wajah dan menariknya ke keuntungan.
Fungsionalitas kacamata dan masa pakai tergantung pada kualitas pelek. Lagi pula, kacamata dengan pelek berkualitas rendah dengan cepat menjadi tidak berguna.
Kacamata rim untuk mengemudi di malam hari harus, pertama-tama, nyaman, mudah dan paling fungsional. Setelah semua, kacamata ini tidak diperoleh untuk menekankan gaya mereka, tetapi untuk memastikan keamanan dan kenyamanan saat mengemudi.
Diinginkan bahwa pelek gelas melekat erat pada bagian temporal kepala, tetapi tidak diperas. Dalam hal ini, model dengan flexes atau dengan pelipis yang lunak, fleksibel sangat ideal. Kuil harus memiliki ketebalan hingga 6 mm. Diinginkan bahwa mereka melekat pada bagian atas pelek, dan tidak di tengah, karena ini memungkinkan pengemudi untuk meningkatkan visibilitas dengan penglihatan lateral. Bantalan hidung dan ujung busur harus terbuat dari karet.
Saat memilih bingkai kacamata, Anda juga perlu memperhatikan seberapa nyaman bingkai kacamata itu terletak di pangkal hidung dan apakah itu tergelincir ke pipi. Poin pendaratan harus benar, poin harus diperbaiki pada wajah, agar tidak mengganggu pengemudi dari mengemudi.
Secara umum, pelek harus ringan dan tidak lebar, tidak boleh menyebabkan iritasi dan emosi negatif pada pengemudi. Bingkai yang terlalu banyak dapat membatasi penglihatan tepi, akibatnya pengemudi mungkin tidak memperhatikan pejalan kaki. Kunci untuk berkendara yang aman adalah kenyamanan dan kenyamanan pengemudi.
Bentuk bingkai modern
Lensa kacamata untuk pengendara harus dipilih dengan perhatian khusus, karena kualitas mereka yang menentukan risiko pengemudi mengalami kecelakaan.
Pilihan lensa yang salah bisa penuh dengan konsekuensi yang menyedihkan.
Lensa kacamata untuk mengemudi dalam gelap terpolarisasi, yang melindungi mata dari sorotan terang, yang terjadi ketika cahaya dipantulkan dari permukaan horizontal - air, es, salju, kaca, dll.
Film polarisasi kacamata ini dirancang sedemikian rupa sehingga hanya sinar cahaya dengan polarisasi vertikal yang diizinkan melewatinya.
Lensa polarisasi memiliki banyak keunggulan:
Filter kacamata untuk mengemudi dalam gelap jangan lewatkan bagian spektrum warna ungu-violet, yang membuatnya sulit untuk fokus pada subjek. Karena itu, lensa yang dirancang untuk mengemudi malam hari, memiliki warna kuning, merah, oranye.
Lensa kacamata untuk pengendara bisa bermacam-macam. Lensa dapat dibuat dari kaca atau plastik. Untuk mengemudi, masih disarankan untuk membeli lensa plastik agar aman. Dalam hal terjadi kecelakaan, ada sedikit risiko bahwa mata akan terluka dengan lensa plastik. Selain itu, berat lensa plastik adalah setengah dari ukuran kaca. Berkat ini, gelas plastik lebih ringan dan lebih nyaman digunakan.
Memilih kacamata untuk mengemudi di malam hari, Anda perlu memberi perhatian khusus pada beberapa fitur:
Sebagai aturan, di toko yang baik dan terkemuka ketika membeli kacamata dengan lensa terpolarisasi, Anda akan diberi tanda khusus, tulisan yang hanya dapat Anda lihat melalui lensa polarisasi.
Ini membuktikan keaslian dan kualitasnya. Untuk membedakan lensa terpolarisasi nyata dan berkualitas tinggi dari lensa palsu, dimungkinkan juga untuk melakukan verifikasi independen.
Metode berikut digunakan untuk ini:
Jangan simpan kacamata dengan lensa terpolarisasi.
Biasanya produk dengan kualitas rendah dijual dengan harga murah. Produk semacam itu akan bertahan untuk waktu yang singkat dan, di samping itu, dapat menyebabkan kerusakan penglihatan yang signifikan. Lebih baik memberi preferensi pada merek-merek terkenal ketika membeli kacamata untuk mengendarai mobil.
Tentang poin yang dimaksudkan untuk mengemudi dalam kegelapan, pembeli memiliki pendapat berbeda. Beberapa orang menyetujuinya dan menganggapnya sebagai perangkat yang sangat diperlukan, yang memungkinkan pada malam hari untuk secara efektif menghilangkan tatapan mata yang menyilaukan dan menyilaukan lampu sorot yang tinggi. Pembeli negatif berpendapat bahwa kacamata ini tidak hanya tidak bermanfaat, tetapi juga mungkin tidak aman, karena lensa berwarna mengurangi kontras dan menciptakan penampilan objek yang kabur, sehingga Anda tidak dapat melihat penghalang atau pejalan kaki yang bergerak.
Seberapa berbahayanya penyakit dan cara mengobati konjungtivitis pada wanita hamil.
Apa kelebihan lensa kontak dari keausan konstan, baca di sini.
Lensa bifocal untuk kacamata:
Untuk benar-benar memahami apakah kacamata ini cocok untuk Anda, Anda perlu mencobanya sendiri. Memakainya sekali dalam gelap, Anda akan mengerti apakah mereka membawa manfaat atau, sebaliknya, hanya mencegah Anda mengemudi. Kacamata ini hanya dapat didekati dengan karakteristik individu.
Hal yang sama berlaku untuk pemilihan kacamata yang tepat untuk penglihatan. Sangat penting untuk berkonsultasi dengan dokter untuk menemukan kacamata yang diperlukan. Kalau tidak, pelemahan penglihatan, pengembangan hipermetropia mungkin terjadi.
Visi bukan air mancur (minus kecil), saya memutuskan untuk membeli kacamata untuk mengemudi. Saya tidak pernah memakai kacamata sebelumnya. Diperkirakan membeli bunglon kuning universal dengan polarisasi. Ternyata bunganya atau kuning, dan bunganya cukup gelap, mis. karena malam masih tidak akan pergi. Polarisasi pada Ceiss kuning tidak (sementara itu hanya di "berkaca", mereka hanya Zeiss). Dan ada bunglon terpolarisasi lebih dari 10 yr dengan pelek sederhana.
Siapa yang menggunakan kacamata dengan dioptri, katakan padaku apa yang lebih baik untuk diambil? Bunglon terpisah, terpisah kuning dengan polarisasi? Atau bunglon tidak diperlukan, ambil saja yang gelap? Apa lagi yang harus diperhatikan? Apa yang lebih baik, gelas atau plastik?
Di mana yang baik di Moskow dan untuk uang yang cukup Anda bisa mendapatkan poin? HLW yang diinginkan.
Kacamata untuk mengemudi di malam hari direkomendasikan untuk digunakan, karena keselamatan berkendara secara langsung tergantung pada kualitas penglihatan dan visibilitas pengemudi. Karena pada malam hari, kedua masalah ini paling akut. Karena itu, pengemudi harus memiliki aksesori yang melindungi mata dari cahaya terang lampu depan yang melaju dan membuat berkendara lebih nyaman.
Tujuan utama kacamata ini adalah untuk melindungi mata dari sinar matahari atau cahaya lampu mobil yang melaju. Untuk mengatasi masalah ini, lensa kacamata dibuat dengan filter anti-reflektif dan polarisasi khusus.
Paling sering, kacamata dirancang untuk mengendalikan mobil, ada yang berwarna kuning, merah dan oranye. Filter yang dipasang di lensa mengarah pada penyerapan spektrum biru-ungu.
Para ahli percaya bahwa spektrum khusus ini mencegah pengemudi dari fokus pada objek. Lensa mengurangi tingkat pemblokiran pengemudi oleh lampu depan mobil yang melaju, terutama jika mereka memiliki lampu depan xenon.
Teknologi modern memungkinkan penggunaan kacamata untuk mengemudi malam hari sekaligus dua teknologi:
Tugas pelapis anti-reflektif adalah untuk meningkatkan kejernihan gambar, meningkatkan kontras. Gambar tampak lebih bersih.
Filter polarisasi tidak memungkinkan pantulan yang dipantulkan, menyaring garpu benda, mengurangi lingkaran cahaya di sekitarnya. Kehadiran dua lapisan - antiglare dan polarisasi, paling efektif menunjukkan dirinya ketika mengemudi dalam kondisi cuaca buruk.
Perhatian khusus layak kacamata korektif. Ini adalah kacamata yang memiliki semua sifat kacamata untuk mengemudi malam hari, tetapi pada saat yang sama memungkinkan untuk memperbaiki cacat visual. Mereka digunakan oleh pasien dengan miopia dan rabun dekat. Asesoris semacam itu harus memiliki filter polarisasi dan lapisan anti-reflektif antireflektif.
Pilihan mengemudi kacamata adalah prosedur serius. Dari hal itu, seberapa besar pengaruhnya bagi pengemudi dalam poin, kualitas akhir mengemudi tergantung.
Aksesori tidak boleh merangkak atau menekan hidung, menyebabkan perasaan tidak nyaman.
Karena itu, ketika memilih poin, Anda harus mengikuti sejumlah aturan:
Jika Anda mengandalkan algoritma ini untuk memilih kacamata malam, maka hasilnya tidak hanya nyaman, tetapi juga kualitatif. Ini akan mengikuti aturan emas: rasio kualitas-harga.
Fitur utama kacamata - efek polarisasi. Tugasnya adalah melindungi mata dari silau yang terang, cahaya yang dipantulkan. Kacamata terpolarisasi terbukti baik di siang hari dan untuk melindungi dari lampu depan yang datang dalam gelap.
Tidak seperti kacamata hitam biasa, mereka memiliki desain filter multi-layer khusus. Berkat filternya adalah pemisahan berkas cahaya.
Radiasi mata-aman dengan polarisasi vertikal ditransmisikan dan sisanya terputus. Dengan demikian, seseorang hanya melihat sinar yang tidak terpolarisasi dari objek.
Efek ini berkontribusi pada pembentukan gambar yang jelas. Biasanya jari-jari aksi kacamata terpolarisasi sekitar 20 meter.
Kacamata dengan filter polarisasi banyak digunakan oleh pengemudi di siang hari dan di malam hari, pada atlet dan nelayan. Manfaatnya termasuk:
Sebagian besar model, terlepas dari pabrikannya, memiliki tingkat polarisasi 100%. Perbedaan utama antara model berkaitan dengan kualitas lensa pabrikan, bahan yang digunakan, berat lensa, keamanan kaca dari dampak abrasif.
Kacamata mengemudi cafa france - ini adalah salah satu model yang paling populer. Mereka menunjukkan diri mereka dengan baik ketika mengemudi di waktu senja hari, di bawah sinar matahari yang cerah, aspal basah, cahaya menyilaukan dari mobil yang melaju.
Untuk pembuatan lensa france digunakan plastik berkualitas tinggi atau gelas mineral yang dilapisi dengan filter. Tugas dari cakupan adalah untuk menciptakan osilasi polarisasi. Ini memungkinkan Anda untuk mencapai kualitas gambar yang tinggi dan mengurangi ketegangan mata.
Di antara kelebihan kacamata cafa france dapat diidentifikasi:
Kacamata antifarare adalah aksesori khusus yang dirancang untuk mengontrol mesin dalam gelap. Mereka meningkatkan gambar akhir, melindungi mata dari cahaya terang yang dipantulkan oleh cahaya.
Paling sering, lampu anti-lampu ditemukan dengan lensa kuning. Di bagian bawah, mereka sering mengalami pemadaman.
Prinsip model semacam itu adalah untuk mengecualikan spektrum warna biru. Hasilnya adalah lingkaran biru di sekitar objek. Mereka menjadi lebih jelas.
Di antara kelebihan lampu anti adalah:
Kacamata Cafa france dan anti-headlamps serupa dalam sifat dasarnya, tetapi yang pertama dibedakan oleh bidang aplikasi yang lebih luas dan teknik pembuatan yang lebih modern.
Kacamata yang dirancang untuk mengendarai mobil dalam gelap itu serba guna. Mereka tidak memiliki variasi yang sangat luas dalam bingkai dan sempurna untuk wajah wanita dan pria.
Meskipun ada batasan tertentu dalam pilihan, Anda harus memberi preferensi pada model yang sesuai dengan wajah oval Anda.
Kacamata ini dibagi menjadi beberapa bentuk:
Secara konstruktif dapat diidentifikasi sebagai pelek penuh atau setengahnya.
Pilihan lensa adalah momen yang serius. Keselamatan berkendara dan visi pengemudi yang jelas di malam hari tergantung padanya. Sebagian besar lensa terpolarisasi. Hal ini diperlukan untuk memantulkan silau dari permukaan horizontal. Misalnya, memantulkan cahaya dari salju dan es, aspal basah.
Juga, lensa untuk kacamata malam memiliki filter yang tidak memungkinkan bagian ungu-biru dari spektrum untuk lewat. Karena ini, ada konsentrasi penglihatan yang lebih baik pada objek. Lensa untuk kacamata malam paling sering ditemukan dalam warna kuning, oranye atau merah.
Semua lensa untuk kacamata berbeda dalam jenis bahan yang digunakan untuk pembuatan. Itu bisa plastik atau kaca.
Lensa bisa biasa atau tipis. Yang terbaik adalah memberi preferensi pada plastik, lebih mudah dan lebih aman.
Saat memilih lensa harus mengikuti sejumlah aturan.
Saat memperoleh belenggu untuk mengemudi dalam gelap dengan penyemprotan polarisasi, disarankan untuk memeriksanya sendiri untuk mengevaluasi kualitas lensa:
Poin untuk perjalanan malam diperlukan untuk hampir setiap pengemudi. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa dalam kegelapan, ketajaman visual menurun. Perhatian khusus untuk masalah ini harus diberikan kepada mereka yang memiliki masalah penglihatan. Kacamata mengemudi malam bertemu dioptri. Hal ini memungkinkan tidak hanya untuk meminimalkan ketidaknyamanan saat mengemudi, tetapi juga untuk menghilangkan cacat visual.
Kacamata untuk bepergian dalam gelap harus digunakan oleh pengemudi yang mengalami peningkatan kelelahan mata, yang sangat dikaburkan oleh lalu lintas yang mendekat, kilatan cahaya yang dipantulkan pada aspal basah, dan pantulan dari salju atau benda lain.
Kacamata ini direkomendasikan untuk digunakan untuk mengecualikan "sindrom Skandinavia". Sindrom ini terjadi ketika sebagian besar hari gelap. Nuansa abu-abu menyebabkan perasaan tertekan dan mata lelah. Efek matahari pada kacamata dengan lensa warna kuning memungkinkan untuk mengurangi depresi, meningkatkan mood, mengurangi ketegangan mata.
Beberapa driver di usia ada fitur - usia hyperopia. Dalam situasi seperti itu, mereka perlu menggunakan kacamata korektif khusus. Mereka akan memiliki efek antireflex dan antiglare. Ini akan mengurangi kontras objek, menghilangkan sebagian silau.
Pabrikan modern menyediakan driver dengan masalah penglihatan untuk membeli overlay khusus untuk kacamata biasa. Mereka akan menciptakan efek perlindungan yang diperlukan pada lampu depan dan cahaya terang. Trim dipakai saat diperlukan dan dilepas saat berkuda selesai.
Kacamata mengemudi bervariasi. Ini bisa menjadi model kacamata kuning, coklat, merah muda, abu-abu. Mereka dapat digunakan siang hari, malam hari atau campuran.
Karena keragaman rentang model dan berbagai penggunaan, mereka praktis tidak memiliki kontraindikasi. Meskipun demikian, orang-orang dengan masalah penglihatan (astigmatisme) yang dirancang untuk mengemudi di malam hari harus dieksploitasi setelah berkonsultasi dengan dokter Anda. Dalam hal ini, Anda harus memilih model berdasarkan karakteristik individu.
Kacamata semacam itu merupakan kontraindikasi bagi mereka yang memiliki kelainan persepsi warna. Kacamata untuk mengemudi malam hari bekerja berdasarkan prinsip menyaring bagian tertentu dari spektrum cahaya, sehingga dapat memperburuk situasi dan menyebabkan sensasi yang tidak menyenangkan.
Para ahli mengatakan bahwa kacamata terpolarisasi membantu meningkatkan penglihatan. Ini karena fakta bahwa mereka memiliki filter khusus. Selama perjalanan cahaya melalui lensa, silau tersebar. Hasilnya adalah gambar akhir yang lebih jelas. Fitur ulasan membaik.
Lapisan diterapkan ke bagian tengah lensa, yang berkontribusi pada tumpulnya cahaya dan dispersi selanjutnya. Karena ini, keadaan fungsional sel-sel jaringan mata dipulihkan. Kemampuan mereka untuk memahami cahaya meningkat, dan proses penuaan melambat.
Menghilangkan stres dari mata juga membantu mengembalikan fungsinya lebih cepat. Akibatnya, setelah perjalanan panjang, mata dengan kacamata akan mendapat lebih sedikit stres.
Lensa kuning untuk kacamata malam adalah yang terbaik menurut pendapat sebagian besar pengemudi. Ada pendapat yang keliru bahwa untuk pembuatannya cukup melukis kaca dengan warna kuning. Beberapa perusahaan warna kuning menggunakan filter cahaya bandwidth sempit.
Tugas utama mereka adalah melewatkan komponen kuning. Fitur lensa ini membuat semua objek dalam persepsi manusia tentang warna kuning. Hanya bayangan mereka yang berbeda. Mereka mungkin lebih terang atau lebih gelap. Tetapi sebagai hasilnya, ada kehilangan warna yang serius.
Mengendarai mobil dengan kacamata seperti itu tidak mungkin. Pada varian kedua, metode komposisi warna digunakan untuk mendapatkan lensa kuning. Lapisan yang memantulkan spektrum warna biru diterapkan pada lensa. Hasilnya, gambar akhir berwarna kuning.
Lensa kuning dapat secara signifikan meningkatkan kejelasan gambar yang terlihat. Mereka menunjukkan efek terbesar dalam cuaca ketika spektrum cahaya bergeser ke arah nada biru.
Berkat filter modern ada perubahan sensasi warna pada pengemudi. Komponen biru-hijau berkurang sebagian. Hasilnya, kenyamanan berkendara menjadi lebih baik. Keuntungan lain dari lensa kuning adalah perlindungan dari lalu lintas yang datang. Ini karena penyerapan spektrum biru dan pantulan kuning.
Terlepas dari kelebihan lensa kuning, memakainya terus-menerus tidak dianjurkan. Ini disebabkan oleh perubahan warna dan sensasi spasial. Konsekuensinya terutama diperburuk dalam kasus kaca depan yang kotor.
Kacamata ini dapat dipesan dari tautan, ada banyak ulasan positif, periksa sendiri.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-v-temnoe-vremya-sutok-s-dioptriyami/