Polarisasi disebut gelombang di mana ada arah osilasi yang disukai. Polarisasi itu sendiri hanya mungkin untuk gelombang transversal, dan osilasi hanya terjadi dalam arah yang tegak lurus terhadap arah perambatan radiasi. Prinsip operasi kacamata polarisasi didasarkan pada memotong radiasi yang sebagian besar terpolarisasi. Saat mengendarai mobil, radiasi yang dipantulkan dari permukaan mobil lain, serta dari permukaan jalan yang basah, terputus. Saat memancing, radiasi yang dipantulkan dari permukaan air terputus.
Seperti dapat dengan mudah dilihat dari grafik, ketika menggunakan kacamata hitam dengan transmisi 50% (misalnya, polarisasi), maksimum visibilitas relatif hanya akan turun menjadi 0,5, dan ketika menggunakan kacamata dengan komponen kuning, itu akan tetap hampir pada tingkat yang sama. Karena itu, penggunaan kacamata seperti itu dalam cuaca berawan dan pada malam hari tidak menyebabkan hilangnya visibilitas yang signifikan.
Spektrum emisi gas dan uap atom adalah sekumpulan garis individu dengan nilai karakteristik panjang gelombang, karena struktur cangkang atom unsur yang diberikan. Khususnya, untuk sumber halogen (lampu mobil), kecerahan utama digeser ke area biru.
Mari kita beralih ke lampu depan dengan lampu pijar. Radiasi yang dipancarkan oleh benda padat yang dipanaskan memiliki spektrum kontinu, mis. berisi semua panjang gelombang tanpa kecuali, termasuk rentang UV. Warna karakteristik lampu pijar adalah putih kekuningan.
Lampu depan halogen memancarkan warna biru-putih. Spektrum emisi gas dan uap atom adalah seperangkat garis individu dengan panjang gelombang karakteristik karena struktur kulit elektron dari atom unsur yang diberikan. Misalnya, garis spektral utama atom helium dalam rentang yang terlihat adalah 447, 492, 587, 667, dan 706 nm. Lampu halogen memiliki garis spektral UV.
Sekarang mari kita berurusan dengan lensa kuning dengan kacamata.
Banyaknya orang awam percaya bahwa untuk mendapatkan lensa kuning perlu dicat kaca transparan atau plastik kuning. Tapi ternyata tidak.
Opsi nomor 1. Untuk menghasilkan filter cahaya dengan bandwidth sempit (570-590 nm). Dalam hal ini, mereka hanya akan melewati komponen lampu kuning. Semua benda di sekitarnya akan menjadi kuning - beberapa lebih gelap, yang lain lebih terang. Semacam film abu-abu-kuning. Tidak mungkin dalam kacamata seperti itu Anda dapat bekerja di depan komputer atau mengendarai mobil. Kehilangan warna hanya mengerikan.
Opsi nomor 2. Menggunakan hukum pembentukan warna. Diketahui bahwa jika komponen biru dihilangkan dari warna putih, itu akan berubah menjadi kuning. Dengan cara ini. Jika lapisan yang memantulkan komponen biru cahaya diaplikasikan pada kaca atau plastik, cahaya putih yang ditransmisikan akan menjadi kuning. Hal yang sama akan terjadi jika pewarna dimasukkan ke dalam massa kaca atau plastik, yang akan menyerap dan (atau) mencerminkan komponen biru.
Sifat pelindung dari kacamata dengan kacamata kuning
1. Setiap filter yang mengurangi iluminasi latar meningkatkan kontras gambar yang terlihat dan, karenanya, meningkatkan kejernihannya. Hal utama bagi mata manusia adalah untuk melestarikan atau mengembalikan (kekeruhan, senja, kabut) komponen cahaya kuning, karena di siang hari, visibilitas spektral maksimum (persepsi mata) sesuai dengan panjang gelombang 555 nm. Pita panjang gelombang utama visibilitas spektral adalah 500-600 nm, mis. sepenuhnya menggabungkan komponen kuning 570-590 nm.
2. Cuaca mendung, kabut, senja. Visibilitas spektral maksimum digeser ke area biru-hijau (seperti yang disediakan oleh alam!). Penting untuk menipu otak dan mata seseorang - untuk mengubah persepsi warna di area hari kuning. Pada saat yang sama, dilihat dari transmitansi spektral lapisan untuk kacamata dan plastik, bagian dari wilayah biru-hijau dari spektrum tidak ditekan. Kehilangan warna tentu saja di sana, tetapi mereka bukan kardinal. Ini secara signifikan menekan pencahayaan latar belakang putih dan biru. Meningkatkan kenyamanan dan ketajaman gambar sangat besar - pakai kacamata dan semua keraguan akan berlalu!
3. Mengemudi malam hari - lensa terpolarisasi kuning. Persepsi warna - lihat hal.2.
A. lampu pijar. Lensa kuning tidak hanya membiarkan lewat, tetapi juga sebagian besar mencerminkan komponen kuning (menyerap biru). Dalam hal ini dan efek perlindungan dari cahaya lampu depan
B. Lampu halogen memiliki komponen biru besar dari cahaya yang dipancarkan. Kacamata kuning hanya menyaring sebagian besar komponen biru.
http://cafa-france.ru/ochki_osobHalo semuanya, sekali lagi orang-orang mempublikasikan pengalaman membeli kacamata kuning dan menggunakannya untuk mengemudi dalam kondisi sulit, dan sekali lagi seorang ahli mata pintar muncul, yang dengan tegas menyatakan bahaya tanpa syarat dari kacamata semacam itu, TAPI atas permintaan untuk menjelaskan dan menafsirkan tragedi menggunakan kacamata plastik KUNING mereka tidak dapat memimpin argumen kecuali "Tapi di sini", "Kamu bodoh", "Apa yang bisa saya katakan kepada Anda", "Saya tidak akan menjelaskan apa pun kepada siapa pun", "Anda hanya perlu membeli dari saya"... dan tentu saja semua orang berdoa untuk polarisasi, sebagai keselamatan dari semuanya sekaligus...
Saya akan mencoba membawa apa yang saya temukan di jaringan:
pertama tentang polarisasi bahasa sains:
1. Perbedaan mendasar antara kacamata hitam dan kacamata terpolarisasi adalah bahwa semua lensa terpolarisasi dapat digunakan sebagai kacamata hitam, tetapi tidak semua kacamata hitam melindungi terhadap cahaya yang terpolarisasi.
2. Silau menyilaukan terjadi ketika cahaya dipantulkan dari berbagai permukaan. Semakin tinggi reflektifitas permukaan, silau yang lebih menyilaukan mempengaruhi penglihatan. Setiap saat sepanjang tahun, silau terjadi ketika cahaya memantul dari salju, air, pasir, mobil, dan trotoar tidak hanya dalam cahaya terang, tetapi juga dalam kondisi yang mengurangi kontras visual - kabut, hujan, asap, kabut asap.
Silau menyebabkan penurunan ketajaman visual, mengubah persepsi bentuk dan warna objek, mengurangi kontras gambar, menyebabkan asthenopia (kelelahan mata). Cukup mengurangi intensitas cahaya yang disediakan oleh kacamata hitam tidak menyelesaikan masalah yang terkait dengan silau. Satu-satunya solusi adalah menggunakan lensa polarisasi.
Ternyata satu-satunya perbedaan lensa polarisasi adalah keselamatan dari silau, yang di senja TIDAK!
3. Mengenai kacamata pengaman
Melanjutkan penelitian yang dimulai pada tahun 80-an, tim Akademisi Ostrovsky berencana untuk membuat lensa photochromic yang akan seperti bunglon: tidak berwarna dalam gelap dan kuning di jalan. Tapi ternyata ahli kimia belum bisa menyelesaikan masalah: zat photochromic yang berubah warna, hanya bekerja di gelas atau polimer yang sangat padat, dan lensa tidak bisa dibuat dari kaca. Karena itu, para ilmuwan sudah mulai membuat kacamata photochromic. Karya-karya tersebut dilakukan bersama dengan Akademisi Minkin dari Pusat Ilmiah Selatan di Rostov dan Akademisi Aldoshin dari Institut Masalah Fisika Kimia dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia di Chernogolovka. Saat ini, para ilmuwan memilih spektrum, menentukan pewarna photochromic yang dibutuhkan. Kacamata ini harus tidak berwarna saat senja atau dalam pencahayaan redup, dan dalam cahaya terang memperoleh warna kuning - dari terang ke gelap, tergantung pada intensitas iluminasi.
Kacamata seperti itu diperlukan untuk orang yang memiliki masalah dengan retina, dan ini biasanya tunanetra, atau mereka yang ditanamkan dengan lensa buatan tidak berwarna setelah pengangkatan katarak. Selain itu, kacamata photochromic diperlukan untuk orang tua yang memiliki peningkatan risiko kerusakan ringan pada lensa dan retina. Pekerjaan-pekerjaan ini dilakukan dalam kerangka proyek yang didukung oleh Program Target Federal "Penelitian dan Pengembangan".
Dan lagi, perhatikan sebuah kata yang hanya bisa menyelamatkan penglihatan... hanya sebaliknya, kita berbicara tentang fotokromium...
4. Kacamata yang disajikan benar-benar memukau, karena saya memahami urutan tumpukan merek dan hanya untuk produsen Rusia, yang, ditambah dengan kotak yang indah, memungkinkan mereka untuk dijual di Federasi Rusia dengan keuntungan + 600% :)
5. pro perlindungan UV
Radiasi UV dibagi secara kondisional menjadi tiga wilayah: ultraviolet lunak (wilayah A), sedang (wilayah B), dan keras (wilayah C). Perbatasan terakhir ditetapkan pada tahun 1963 oleh Komisi Internasional untuk Penerangan. Komisi menemukan ultraviolet lunak, atau UVA, dalam kisaran 315-400 nm; sedang, UVB, dari 280 hingga 315; hard, UFS, antara 100 dan 280 nm.
Sensitivitas kulit turun tajam setelah 300 nm. Panjang gelombang terpendek yang tercatat di permukaan laut adalah 286 nm. Pada kenyataannya, pada garis lintang moderat, bukan lintang tropis, cahaya dengan panjang gelombang kurang dari 295 nm tidak pernah mencapai permukaan bumi; di Moskow angka ini bahkan lebih tinggi - 301 nm.
Hampir semua zat yang buram di wilayah yang terlihat juga buram terhadap ultraviolet.
Kaca dalam lapisan tipis, sekitar 0,1 mm, sangat transparan di seluruh wilayah UV. Dan kaca jendela biasa dengan ketebalan 3 mm mentransmisikan cahaya di bidang radiasi lembut.
Jelaskan betapa berbahayanya kacamata ini?
Dari pribadi: Selama lebih dari 10 tahun saya telah menggunakan kacamata berbeda dengan lensa kuning (plastik), tidak nyaman, terlihat jelas dalam kabut dan senja (yang terakhir ini berlaku untuk wilayah kutub), melembutkan lampu meja (sayangnya tidak modis untuk menyesuaikan lampu depan di daerah kami) ), dan hanya dengan tidak adanya matahari langsung - semua yang ceria tidak begitu abu-abu :)
Jika Anda dapat berbicara dengan keyakinan, saya benar-benar ingin memahami mengapa ini berbahaya, mungkin saya harus membuang semuanya untuk waktu yang lama...
Shl... jika ini penting - saya memiliki penglihatan yang buruk untuk waktu yang sangat lama dan saya menggunakan kacamata diopter, saya tahu apa itu dioptri, saya tahu jarak antarpupil, dalam topik ini tidak relevan, karena mendiskusikan kacamata tanpa dioptri... Secara default, kami memahami bahwa pelek, meskipun Cina, tidak berbau kimia, atau menyebabkan reaksi alergi sebaliknya, mereka akan segera pergi ke sampah...
http://www.drive2.ru/b/2532931/"Jika Anda menonton Pereskhilton's Searchlight dengan Ivan Okhlobystin, maka Anda mungkin memperhatikan bahwa ia mengenakan kacamata dengan lensa kuning:
Mungkin sebagian besar audiens mengambilnya untuk trik yang berlebihan seperti dasi merah muda atau jaket dengan bintik-bintik, tetapi sebenarnya semuanya jauh lebih membosankan. Ohlobystin dalam hidup bukanlah orang bodoh dan tahu apa yang dia lakukan.
Fakta bahwa filter lampu kuning tidak melewatkan sinar berbahaya dari bagian biru spektrum, saya tidak langsung membaca di Internet, tetapi semuanya dimulai dengan fakta bahwa beberapa tahun yang lalu saya mulai bekerja sebagai sopir taksi, dan pada malam hari. Apa itu mengemudi malam? Ini adalah gambar yang gelap, secara umum, di luar jendela (akibatnya pupil membesar dibandingkan dengan siang hari), tetapi ketika lampu depan mobil yang melaju ke arah tampak, mereka hanya membakar retina (pada siang hari, bukan ara - murid sudah! ). Dan di belakang kemudi kegembiraan ini secara umum adalah konstan, dan tidak sekali dalam satu jam. Tapi seorang kolega (serigala dari bisnis taksi) menyelamatkan saya - dia menyarankan saya untuk mengemudi dengan kacamata kuning (dan karena saya sudah memakai orang berkacamata, saya membeli filter cahaya di jepitan pakaian dengan harga 6 dolar). Mekanismenya sederhana - kontrasnya berkurang. Bright menjadi redup, tetapi hitam tidak menjadi lebih hitam, yaitu mengurangi perbedaan antara titik-titik ekstrim. Hasilnya luar biasa - mataku tidak lagi lelah! Ngomong-ngomong, efek yang sangat menarik terungkap (atau ilusi?) - Anda memakai filter kuning di malam hari dan tiba-tiba tampaknya gambar itu menjadi jelas lebih terang. Saya tidak tahu karena suatu alasan, apakah pupil mata yang melebar, atau yang psikologis. Singkatnya, jika Anda seorang pengemudi profesional (atau kadang-kadang mengemudi di malam hari), maka belilah tanpa ragu - yah, hanya tanpa berpikir sama sekali! Ngomong-ngomong, jika si pembunuh, maka juga - kacamata ini memberi pada jarak tembak sehingga gambarnya lebih jelas dan kontras (saya melihatnya ketika saya mendorong anak itu untuk menembakkan pistol asli di suatu tempat di pinggiran utara).
Tetapi ada kegunaan lain bagi mereka yang menghabiskan waktu berjam-jam di depan komputer. Saya secara khusus memesan sepasang (saya miliki dengan dioptri) dan membuatnya bekerja (omong-omong, warna ini disebut kuning dalam bahasa Inggris, tetapi Anda akan, seperti saya, menggosok seorang pramuniaga miskin tentang kuning.) - duduk di pagi hari di tempat kerja, memakainya biasa (dengan dioptri yang sama, tetapi dari kaca bening). Tetapi kadang-kadang saya lupa untuk mengubah poin, tetapi kemudian setelah beberapa jam pengingat otomatis masuk - ada sengatan di mata. Ubah - rasa sakit berlalu. Singkatnya, jika Anda juga menghabiskan sepanjang hari terkubur di hadapan layar komputer, maka beli tanpa ragu - yah, itu sama sekali tidak berpikir sama sekali!
Dan jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang mekanisme tindakan mereka, baca ini:
disini dan disini "
Ada banyak mitos di kalangan pengendara, tetapi salah satunya, karena vitalitasnya sendiri, serta mengingat perubahan baru-baru ini terhadap Kode Administratif tentang larangan pewarnaan, layak dibahas secara terpisah. Mitos ini adalah bahwa kacamata biasa dengan lensa kuning cocok untuk melindungi mata pengemudi. Mereka mengatakan bahwa ini akan cukup sehingga matahari tidak buta, dan lampu depan tidak menyilaukan. Kesalahpahaman ini dapat merusak tidak hanya dompet dan harga diri, tetapi juga kesehatan.
Sejarah poin pengemudi dimulai pada saat mobil pertama mampu mengembangkan kecepatan mengerikan 12-15 kilometer per jam untuk saat-saat itu. Pada saat itu, pendekatan desain dan ergonomi transportasi tidak terlalu cerdik, dan jalan-jalan sebagian besar menabrak bumi, sehingga sangat penting bagi pengemudi untuk melindungi matanya sendiri dari debu dan kotoran. Dengan meningkatnya kecepatan, penglihatan menjadi alat yang paling penting bagi pengemudi - perlu untuk melihat dengan jelas jalan, mobil yang melaju, pejalan kaki, dan segala sesuatu yang terjadi di sekitarnya, sehingga jika terjadi situasi yang tidak terduga, kita harus bereaksi dalam waktu dan menyelamatkan hidup kita dan orang lain.
Bahkan pengendara yang kurang lebih berpengalaman dalam kacamata khusus, ketika memilih perlindungan, perhatikan terutama untuk lensa. Tentu saja, ini adalah bagian utama dari poin-poin ini, tetapi Anda tidak boleh kehilangan bingkai. Dia harus memenuhi beberapa persyaratan.
Pertama, jangan mengganggu penglihatan tepi - jenis penglihatan inilah yang bertanggung jawab atas luasnya sudut pandang dan menangkap mobil yang menyalip dan gangguan lateral. Seberapa sering di jalan ada situasi bahwa pengemudi menghindari tabrakan hanya karena dia melihat ancaman dari sudut matanya. Jadi, pelek harus dengan pelek dan pelipis yang sempit. Standar yang diadopsi di Eropa menunjukkan bahwa lebar kait telinga tidak boleh lebih dari 6 mm. Dalam keadaan apa pun, pemasangan lensa harus berada di tengah, menghalangi penglihatan samping dan menciptakan penghalang yang mengganggu dan konstan. Kedua, jangan membuat perasaan tidak nyaman - bingkai harus terdiri dari bahan yang ringan dan tahan lama, agar tidak mengarah ke kelelahan penglihatan atau perasaan terjepit, Anda sering harus menghabiskan banyak waktu di belakang kemudi untuk meminimalkan kelelahan, nuansa apa pun penting. Akhirnya, penting untuk mempertimbangkan pembukaan cahaya, yaitu jarak dari bagian belakang lensa ke pupil. Pilihan terbaik adalah jarak 12 milimeter - jadi tidak mempersempit bidang pandang, dan pada saat yang sama tidak ada ketidaknyamanan saat menyentuh bulu mata.
DENGAN PERTUMBUHAN KECEPATAN, VISI MENJADI ALAT DRIVER PENTING -
PERLU UNTUK MELIHAT JALAN, MENGHITUNG MOBIL, PEDESTRIAN DAN SEMUA ORIGINAL SELURUH
Hanya setelah memilih bingkai harus pergi ke lensa. Dan inilah letak kejutan utama bagi semua pengemudi. Ternyata tidak ada poin yang dapat memberikan perlindungan optimal dalam kondisi apa pun dan kapan saja. Produk yang sama, yang diposisikan universal, tidak dapat melindungi dari matahari di siang hari dan meningkatkan kontras dan kejernihan di malam hari. Adalah perlu untuk menerima kenyataan bahwa jika Anda mengendarai mobil dalam kondisi yang berbeda, Anda harus memiliki setidaknya dua set poin yang berbeda.
Mereka yang menghabiskan waktu di belakang kemudi terutama di siang hari harus memilih lensa berwarna matahari dengan lapisan anti-reflektif. Mereka mengurangi intensitas sinar matahari dan melindungi terhadap silau dari mobil yang melaju, aspal basah dan permukaan mengkilap. Biasanya, kacamata antiglare dilengkapi dengan polarisasi. Lihat itu sederhana - jika Anda melihat melalui kacamata yang persis sama, diputar pada sudut 90 derajat, maka lensa mereka akan terlihat buram. Kacamata bermerek paling sering diberikan dengan penguji khusus - strip dengan tulisan, yang warnanya "terpotong" oleh filter, yaitu, prasasti tersebut menjadi tidak terlihat.
Favorit oleh banyak pengemudi, lensa kuning (juga oranye atau merah) dimaksudkan terutama untuk mengemudi dalam kondisi visibilitas yang buruk - saat hujan atau kabut, di malam hari atau di malam hari. Mereka memotong bagian biru dari spektrum cahaya tampak, meningkatkan persepsi warna. Ada juga lensa transparan khusus dengan kemampuan transmisi cahaya yang meningkat, meskipun penggunaannya direkomendasikan hanya untuk beberapa alasan bagi orang yang membutuhkan kacamata korektif.
BELI POIN DALAM TOKO KHUSUS PENTING DAN KARENA
APA YANG MEREKA GARANSI MELAWAN RADIASI UV.
Akhirnya, kacamata dengan lensa photochromic, yang disebut "bunglon", sangat populer. Namun, tidak semuanya begitu sederhana dengan mereka, penting bahwa mereka dapat mengubah transparansi di dalam mobil dan memiliki transmisi cahaya yang cukup. Namun, kemajuan tidak berhenti, dan dengan keinginan, lensa tersebut sudah dapat ditemukan di toko optik.
Membeli kacamata di toko khusus juga penting karena mereka menjamin perlindungan terhadap radiasi ultraviolet. Khusus untuk poin di siang hari. Menurut pakar majalah tersebut, Elena Alexandrovna Tiunova, spesialis jaringan klien Optometrist, pilihan kacamata mengemudi yang salah pada akhirnya dapat menyebabkan tidak hanya situasi darurat, tetapi juga menyebabkan luka bakar retina: “Kacamata hitam apa pun harus sun block radiasi ultraviolet. Mata manusia dirancang sedemikian rupa sehingga dalam kegelapan pupil mengembang untuk mengirimkan lebih banyak cahaya. Saat menggunakan kacamata berkualitas rendah, radiasi ultraviolet dalam jumlah besar yang sangat besar memasuki murid yang diperluas. Jika Anda memakainya dalam waktu yang lama, ini akan menyebabkan penyakit yang mengerikan - luka bakar retina dan risiko kehilangan penglihatan secara permanen. "
Bingkai dan lensa itu sendiri harus terbuat dari bahan pengaman yang tahan lama. Jika terjadi kecelakaan, lensa kaca sangat mungkin pecah menjadi beberapa bagian, beberapa di antaranya akan melukai mata. Lebih baik memberi preferensi pada lensa plastik - lensa lebih ringan, lebih kuat, lebih kecil kemungkinannya hilang ketika suhu turun. Juga diinginkan bahwa mereka memiliki lapisan khusus yang melindungi dari goresan - tidak semua orang memiliki kesabaran untuk meletakkan kacamata dalam kasing setiap kali, banyak orang lebih suka menyimpannya hanya di kompartemen sarung tangan atau di dashboard.
Seperti disebutkan sebelumnya, visi adalah alat driver utama. Kami memastikan bahwa mobil kami selalu bersih, kami melewati MOT dan layanan tepat waktu. Tetapi bahkan mobil yang paling terawat dan dapat diandalkan akan sia-sia jika pengemudi membawa visi. Jadi pilihan poin harus didekati dengan semua perawatan.
http://www.ak-mag.ru/perm/articles/940-2012-07-24-08-36-55.htmlHalo pembaca yang budiman. Saya melanjutkan tema sepeda, dan hari ini kita akan berbicara tentang kacamata dengan lensa kuning.
Kacamata dengan lensa kuning digunakan dalam cuaca berawan atau berkabut untuk meningkatkan kontras dan kejernihan gambar di sekitarnya. Kacamata seperti itu diperlukan untuk pengemudi dalam gelap, terutama di luar kota, di mana pengemudi mobil menyalakan balok tinggi, yang sangat kuat dan tanpa ampun menyilaukan. Selain driver, mereka juga digunakan untuk memancing, pemburu, penembak, dll.
Mari kita pergi ke poin yang sebenarnya. Kami tiba, seperti biasa, Singapore Post dalam 11 hari. Dan, meskipun bungkusan itu sangat lusuh, kacamatanya tidak menderita.
Gelas-gelas itu seluruhnya terbuat dari plastik, yang, omong-omong, dengan mudah dibengkokkan, dan, setelah berakhirnya efek kekuatan padanya, mempertahankan bentuknya. Ini berarti bahwa, dengan menekuk kacamata, Anda harus melepaskan ikatannya kembali. Saya tidak melakukan tes untuk muatan terlalu tinggi, tetapi, berkat surat itu, bungkusan itu tiba lusuh, dan kacamatanya, meskipun tidak rusak, tetapi salah satu lengannya lebih tinggi daripada yang lain. Setelah beberapa menit dengan santai meluruskan kacamata ke arah yang benar, saya berhasil mengembalikan bentuk kacamata yang tepat. Perlu disebutkan bahwa dalam proses lensa plastik yang tidak membungkuk berderit panik, tetapi dengan selamat selamat.
Foto menunjukkan bahwa logo produsen kacamata ditempel di kaca kiri. Jadi, dia menggangguku. Bukannya itu penting untuk mengganggu review, tetapi memakainya untuk pertama kalinya, tidak bisa terbiasa dengan noda yang hampir tidak terlihat pada kaca. Seiring waktu, tentu saja, saya terbiasa dengan hal itu, dan saya tidak lagi memperhatikan hal sepele seperti itu, tetapi saya pikir perusahaan harus berhati-hati memindahkan logo ke tempat lain, misalnya, di atas pita.
Tempat di mana kacamata menyentuh hidung produsen memutuskan untuk melunak dengan nozzle karet yang dapat dilepas. Untuk menggunakannya atau tidak - Anda yang memutuskan. Secara pribadi, dalam proses menggunakan, saya memperhatikan beberapa nuansa untuk diri saya sendiri. Dengan nozzle, kacamata duduk dengan nyaman di wajah, tetapi mungkin berkabut setelah bersepeda cepat. Tanpa nosel, kacamata kurang nyaman untuk duduk di wajah, tetapi tidak begitu banyak kabut. Karena itu, kadang-kadang saya menghapus nozzle, dan saya pergi tanpanya.
Sayangnya, karena harganya yang murah, ada beberapa gerinda pada kacamata, yang, bagaimanapun, tidak mengganggu penggunaannya. Juga, lengan tidak di-karet, sebagai akibatnya, setelah perjalanan panjang, area di atas telinga mulai terasa sedikit sakit. Tes pada monitor rumah menunjukkan bahwa kacamata, sayangnya, tidak terpolarisasi.
Dan, akhirnya, foto tersebut sedang dalam proses penggunaan, dan beberapa untuk membandingkan dunia di sekitar kita dengan kacamata usang dan tanpa kacamata.
Gambaran umum pro dan kontra:
+ Luar biasa memenuhi misi mereka.
+ Tutup hidung yang nyaman dan lembut
+- Terbuat dari plastik lentur
- Tidak terpolarisasi
- Logo perusahaan di kaca
- Beberapa gerinda
- Lengan tidak di-rubber
Pada akhirnya, saya ingin mengatakan bahwa kacamata, meskipun dibuat di Cina, tetapi bukan nouneym, dan melakukan fungsi minimum yang mereka buat. Dalam proses penggunaan, kerugian berikut diperhatikan: sepasang agnails dan, kadang-kadang, fleksibilitas yang berlebihan dari plastik. Saya ingin kaca terpolarisasi, tetapi untuk harga seperti itu, saya pikir, ini bisa dimaafkan. Juga, setelah berjam-jam melakukan perjalanan, ada kekurangan karet pada lengan, akibatnya daerah di dekat telinga terasa sedikit sakit. Logo perusahaan di kaca, menurut saya sama sekali tidak diperlukan. Saya mengerti keinginan pabrikan untuk menyatakan diri, tetapi untuk melakukannya, mengorbankan kenyamanan pembeli, entah bagaimana tidak bermartabat. Untuk pemula, kacamata itu tepat, untuk: "untuk melihat apakah saya memerlukan kacamata seperti itu sama sekali". Untuk yang lebih berpengalaman, saya pikir pilihan terbaik adalah lensa yang dapat dipertukarkan.
Terima kasih atas perhatiannya. Ke catatan baru =)
http://mysku.ru/blog/china-stores/11516.htmlBingkai merah adalah warna yang sempurna bagi mereka yang suka tidak hanya menonjol dari yang lain, tetapi juga untuk melengkapi gambar dengan aksen yang menarik perhatian.
Kacamata pria yang trendi dengan bingkai merah akan membantu pria tetap dalam tren, terlepas dari usia, serta musim. Fleksibilitas warna, tetapi di sisi lain, kecerahan dan daya tariknya sangat cocok dengan berbagai bentuk kacamata: oval, bulat, persegi panjang. Selain itu, bingkai dihiasi dengan sisipan perak atau emas logam, fragmen kulit, cetakan ketat. Lebar busur dan bingkai yang berbeda memungkinkan Anda memilih model yang secara harmonis melengkapi bentuk wajah.
Dengan bingkai lensa warna merah dapat dikombinasikan dalam berbagai warna, mulai dari klasik hitam dan coklat, dan berakhir dengan hijau dan kuning. Warna merah dianggap sebagai simbol kekuatan dan gairah, catatan ini akan ditambahkan ke gambar seorang pria yang memilih warna bingkai yang tepat untuk kacamata hitam atau model yang memperbaiki penglihatan, meningkatkan ketajaman visual saat bekerja di komputer atau mengendarai mobil. Bukan untuk apa-apa di koleksi desainer baru untuk musim panas dan musim dingin, popularitas merah tidak surut, tetapi hanya mendapatkan momentum selama bertahun-tahun.
Mode operasi: Sen-Jum dari 10:00 hingga 18:00 Penerimaan pesanan 24/7.
OCHKI-BRAND.COM, toko online poin di Moskow: kacamata hitam bermerek dan bingkai medis untuk pria, wanita, anak-anak dari produsen terbaik Italia © 2019. Hak cipta dilindungi undang-undang.
Mode operasi: Sen-Jum dari 10:00 hingga 18:00 Penerimaan pesanan 24/7.
Beberapa objek di situs ini adalah kekayaan intelektual StoreLand. Penggunaan benda-benda tersebut ditetapkan oleh undang-undang Federasi Rusia saat ini.
Situs StoreLand memiliki tautan untuk menuju ke situs lain. StoreLand tidak bertanggung jawab atas informasi yang dipublikasikan di situs-situs ini dan memberikan tautan kepada mereka hanya untuk memastikan kenyamanan pengunjung ke situs Anda.
StoreLand menjamin bahwa tidak ada informasi yang diterima dari Anda akan dan dalam keadaan apa pun diberikan kepada pihak ketiga, kecuali sebagaimana diharuskan oleh hukum yang berlaku dari Federasi Rusia.
Dalam keadaan tertentu, StoreLand dapat meminta Anda untuk mendaftar dan memberikan informasi pribadi. Informasi yang diberikan hanya digunakan untuk tujuan resmi, serta untuk memberikan akses ke informasi tertentu.
Informasi pribadi dapat diubah, diperbarui atau dihapus kapan saja di bagian "Akun"> "Profil".
Untuk memberi Anda informasi jenis tertentu, StoreLand dapat, dengan persetujuan eksplisit Anda, mengirim pesan informasi ke alamat email yang ditentukan saat pendaftaran. Kapan saja Anda dapat mengubah topik buletin atau memilih untuk tidak melakukannya.
Seperti banyak situs lain, StoreLand menggunakan teknologi cookie, yang dapat digunakan untuk mempromosikan produk kami dan mengukur efektivitas periklanan. Selain itu, dengan bantuan teknologi ini, StoreLand dikonfigurasi untuk bekerja dengan Anda secara pribadi. Secara khusus, tanpa teknologi ini, tidak mungkin untuk bekerja dengan otorisasi di panel kontrol.
Informasi di situs ini murni bersifat informatif, segala perubahan dapat dilakukan tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.
Untuk menolak komunikasi lebih lanjut dengan perusahaan kami, ubah atau hapus informasi pribadi Anda, silakan hubungi kami melalui formulir umpan balik.
http://ochki-brand.com/news/Dlya-chego-nosyat-zheltye-ochkiBanyak orang berpikir bahwa dalam kacamata kuning semuanya lebih baik dilihat di malam hari, dan hanya kacamata gelap yang melindungi dari sinar UV. Benarkah ini?
Apa kelebihan warna lensa tertentu?
Apa yang diberikan pelapis cermin warna?
Untuk apa polarisasi diperlukan?
Apa itu kacamata photochromic?
Sekarang di sini kita akan menjelaskan semuanya dengan jari)
Karakteristik utama lensa kacamata adalah transmisi cahaya mereka, yaitu, seberapa gelap lensa itu. Dengan parameter ini ada pembagian menjadi 5 kategori. Dalam kategori ini, ada banyak varian warna dan corak, yang masing-masing dibedakan berdasarkan karakteristik spesifiknya.
Tabel pivot dengan angka membosankan akan ditampilkan di bawah ini, tetapi untuk sekarang mari kita bicara tentang warna lensa yang sering menimbulkan pertanyaan.
Kacamata kuning. Berkat naungan kuning membuat gambar lebih jelas dan lebih berwarna. Lensa kuning paling efektif dalam cuaca berawan. Kacamata dengan lensa semacam itu memotong bagian dari spektrum cahaya biru, yang meningkatkan kontras dan meningkatkan persepsi objek di ruang (jarak, kedalaman, kontras, ketajaman, ketajaman). Sifat tersebut memungkinkan untuk mengurangi ketegangan pada mata dan meningkatkan laju reaksi. Sensasi subyektif menjadi lebih cerah, lebih cerah, lebih berwarna, lebih hangat dan bahkan "lebih menyenangkan."
Ada kesalahpahaman bahwa kacamata kuning memungkinkan Anda melihat lebih baik dalam gelap. Sayangnya, tidak demikian! Lagi pula, jika bagian dari spektrum yang terlihat diblokir, maka ia tidak menjadi lebih terang. Lensa kuning dapat digunakan saat senja, dan bahkan di malam hari, tetapi penting untuk dipahami bahwa mereka masih menghilangkan sebagian cahaya, bukan menambah.
Kacamata oranye memiliki sifat yang sama dengan lensa kuning. Bahkan lebih efektif memotong spektrum cahaya biru dan meningkatkan kontras. Di bawah terik matahari mereka lebih nyaman daripada di kacamata kuning! Dalam cuaca berawan, panas, kontras, warna dan suasana hati bahkan lebih terlihat. Kami tidak menyarankan penggunaan di malam hari dan dalam kondisi cahaya rendah!
Smoky (orig. Indoor / outdoor miroor) - lensa transparan dengan lapisan specular perunggu ringan. Lensa cahaya yang cukup, yang berkat lapisan cermin memberikan kenyamanan, baik di bawah sinar matahari yang cerah maupun saat senja. Opsi universal untuk berbagai tugas (tentu saja dalam batas wajar). Kami tidak merekomendasikan penggunaan di malam hari!
Coklat muda, cokelat, dan hijau. Nuansa seperti itu memiliki efek menenangkan. Nyaman di hari yang cerah, dan dalam cuaca berawan. Jadikan gambar itu hangat dan menyenangkan.
Merah-coklat dan "Vermillion". Warna-warna khusus dari lensa, yang meredam spektrum biru dan hijau, meningkatkan kontras. Paling efektif untuk mengenali benda-benda kecil di langit dan dedaunan (shooting bangku, golf, dan sebagainya...)
Transparan, abu-abu dan hitam. Warna lensa standar yang menghadirkan gambar paling realistis dengan warna-warna alami. Mereka berbeda dalam tingkat pemadaman, dan digunakan untuk kondisi pencahayaan yang berbeda, masing-masing.
Bunglon - lensa fotokromik, dikaburkan oleh paparan sinar matahari. Opsi universal yang memungkinkan Anda menyingkirkan kebutuhan untuk mengenakan beberapa kacamata dengan tingkat pemadaman yang bervariasi. Lebih detail dalam artikel "photochromic"
Lensa dengan pelapis cermin - terutama menggunakan lensa abu-abu gelap, yang menerapkan lapisan khusus. Lensa cermin menjadi lebih gelap, karena juga memantulkan spektrum cahaya tertentu (misalnya, lensa cermin biru memantulkan spektrum biru, yang membuat gambar lebih hangat, dan sebaliknya, lensa merah atau kuning akan menghasilkan nada yang lebih dingin). Efektif untuk bersepeda, kegiatan di luar ruangan dan bekerja di pegunungan dengan penutup salju dan di ruang terbuka, tetapi tidak ada yang menghalangi mereka untuk digunakan sebagai kacamata sehari-hari, dll.
Lensa polarisasi adalah lensa yang dapat menghilangkan silau yang disebabkan oleh pantulan cahaya dari berbagai permukaan, seperti air, salju, aspal basah, dan atap rumah. Sorotan terang menurunkan kualitas gambar karena mengganggu detail dan bahkan menyilaukan. Rahasia lensa polarisasi tertutup dalam film polarisasi transparan di dalamnya yang menghalangi sinar yang dipantulkan dari permukaan horizontal.
http://dospehi.com.ua/Poleznaya-informatsiya/2015-09-09-09-17-10-11.htmlSemua tentang seluk-beluk dan fitur kacamata untuk mengemudi.
Keunikan dari filter ini adalah mereka memilih proporsi transmisi cahaya dengan benar, sehingga meningkatkan kontras adegan kabin luar, mengurangi kelelahan visual, meningkatkan kenyamanan dan kinerja visual. Filter digunakan dalam bentuk kacamata berwarna afocal, atau dalam bentuk pelapis berwarna pada kacamata korektifnya.
Studi jangka panjang telah memungkinkan untuk menetapkan bahwa peningkatan ketajaman visual dan sensitivitas kontras terbesar akan dicapai jika lensa kacamata memiliki warna kuning dan spektrum transmisi dalam batas batas berikut: untuk panjang gelombang: 380 nm dan lebih pendek - kurang dari 10%; untuk 400 nm - tidak lebih dari 10%; untuk 420 nm - 10-14%; untuk 440 nm - 17-22%; untuk 460 nm - 40-50%; untuk 480 nm - 60-70%; untuk 500 nm - 75-80%; untuk panjang dari 520 nm ke atas - 85-95% (paten Rusia). Meskipun kecerahan objek apa pun, saat melihat objek ini melalui filter, berkurang sebesar 10 - 15% (karena beberapa pengurangan transmisi cahaya di wilayah biru-ungu), secara subyektif, mata manusia tidak hanya tidak memperhatikan hal ini, tetapi, sebaliknya, ia merasa bahwa Menjadi seolah-olah lebih ringan, lebih nyaman. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa jumlah chromatic aberration berkurang dari 1,5 - 2 dioptri menjadi sekitar 1 dioptri. Ini terutama terlihat pada kisaran panjang gelombang 380-440 nm. Studi telah menunjukkan bahwa ini mengarah pada peningkatan ketajaman visual 1,3-1,4 kali, sementara secara bersamaan meningkatkan kontras gambar.
Ditemukan bahwa filter kuning sangat cocok untuk mengemudi di kondisi musim dingin di permukaan yang tertutup salju.
Fitur lain yang berguna dan penting dari filter kuning adalah filter ini dapat berkontribusi pada persepsi visual yang lebih cepat dan mengurangi efek silau dan kilau, karena "post-gambar" dari komponen biru spektrum jauh lebih panjang daripada bagian gelombang spektrum yang lebih panjang.
Banyaknya orang biasa percaya bahwa untuk mendapatkan kacamata kuning Anda hanya perlu mengecat kaca bening kuning. Tapi ternyata tidak. Jika Anda hanya melukis (dan dalam kacamata murah inilah yang dilakukan) kacamata berwarna kuning dengan bandwidth sempit (570-590 nm), maka kacamata semacam itu hanya akan melewatkan komponen kuning cahaya. Semua benda di sekitarnya akan menjadi kuning - beberapa lebih gelap, yang lain lebih terang. Semacam film abu-abu-kuning. Gelas seperti itu tidak mungkin bekerja atau mengendarai mobil. Kehilangan warna hanya mengerikan. Cara lain untuk menghasilkan filter kuning adalah dengan memasukkan pewarna ke dalam massa kaca atau plastik yang akan menyerap dan (atau) memantulkan panjang gelombang tertentu. Lensa yang dibuat dengan cara ini tidak akan mengubah sifat-sifatnya seiring waktu, pelapisan tidak akan terhapus dan transmisi dan penyerapan cahaya akan selalu sama, yang sangat penting.
Filter oranye - mengemudi malam hari (anti-lampu depan)
Lensa khusus untuk mengemudi malam hari:
Pada malam hari, jika cuaca mendung, kabut, dan senja, visibilitas spektral maksimum bergeser ke area biru-hijau (seperti yang disediakan oleh alam!). Untuk meningkatkan kemampuan mata yang berbeda - perlu untuk menipu otak dan mata manusia - untuk mengubah persepsi warna di area kuning - siang hari. Filter oranye tidak hanya lulus, tetapi juga sebagian besar mencerminkan komponen kuning, dan bagian biru dipotong lebih kaku daripada hanya filter kuning. Dalam hal ini dan efek perlindungan dari cahaya lampu depan. Karena itu, filter oranye, meskipun menyebabkan hilangnya sebagian warna, tetapi ini secara signifikan menekan pencahayaan latar belakang putih-biru. Ini memberikan peningkatan signifikan dalam kenyamanan dan ketajaman gambar - pakai kacamata dan Anda akan melihatnya sendiri!
Dalam optik mata, kacamata terpolarisasi milik kacamata matahari. Tetapi di samping fungsi utama mereka, perlindungan terhadap radiasi cahaya dan, khususnya, terhadap radiasi ultraviolet, mereka melakukan pengurangan efek silau dari silau. Kontrol cahaya untuk mengurangi silau adalah impian lama Dr. Edwin Land. Itu terwujud pada tahun 1929, ketika pendiri Polaroid Corporation adalah yang pertama di dunia yang menemukan lensa polarisasi untuk kacamata hitam. Namun demikian, lebih dari 90% kacamata yang dijual hari ini di pasaran tidak memiliki filter polarisasi. Mereka yang punya, tidak selalu memiliki efek yang sama seperti kacamata hitam bermerek berkualitas tinggi. Bekerja berdasarkan prinsip kain polarisasi, lensa matahari vertikal khusus sepenuhnya menghilangkan silau. Filter polarisasi terdiri dari serat paralel panjang yang menghalangi cahaya bergerak dalam bidang tegak lurus terhadap serat ini (yaitu, "gelombang menyilaukan" horisontal), hanya gelombang cahaya vertikal yang berguna bagi mata manusia yang ditransmisikan. Lensa matahari polarisasi secara selektif menyerap gelombang cahaya yang bergerak ke segala arah, kecuali yang vertikal.
Sebagai contoh, desain 7-lapisan lensa Polaroid yang kompleks dibangun di sekitar satu elemen utama: filter cahaya polarisasi. Bahan untuk lensa, dibuat dari bitrate cetakan berkualitas tinggi, dilaminasi sesuai dengan standar optik untuk memastikan ketebalan, kejelasan, dan ketahanan yang seragam terhadap benturan. Bahan polarisasi S13 ini terbuat dari tujuh elemen fungsional yang disatukan dengan cermat. Untuk kedua sisi filter, peredam UV dilaminasi, yang memotong sinar UV yang berbahaya hingga 400 nanometer. Unsur-unsur penyangga dilaminasi ke kedua sisi peredam UV, yang membuat bahan lensa lebih ringan dan fleksibel - dan pada saat yang sama sangat tahan lama. Lapisan keras melekat pada kedua sisi permukaan bahan S13. Ini memberikan kekuatan material, sepuluh kali kekuatan banyak plastik konvensional.
Dalam penampilan itu tidak mungkin. Jika dalam optik tidak ada tes khusus untuk kacamata terpolarisasi, tetapi Anda dapat menggunakan pengetahuan bahwa melintasi polarizer tidak membiarkan cahaya alami sama sekali. Untuk melakukan ini, cukup rentangkan kedua titik yang saling tegak lurus dan lihat apakah ada sesuatu yang terlihat, jika tidak, maka polarier ada di depan Anda.
Untuk driver disarankan kacamata dengan filter spektral berbeda
Keunikan dari filter ini adalah mereka memilih proporsi transmisi cahaya dengan benar, sehingga meningkatkan kontras adegan kabin luar, mengurangi kelelahan visual, meningkatkan kenyamanan dan kinerja visual. Filter digunakan dalam bentuk kacamata berwarna afocal, atau dalam bentuk pelapis berwarna pada kacamata korektifnya.
http://imavision.ru/articles-all-about-lenses/about-eyewear-lenses/glasses-for-driving/Kacamata khusus merupakan aksesori penting bagi pengemudi yang memikirkan keselamatan dan keselamatan penumpang saat bepergian dengan mobil mereka sendiri. Ada berbagai jenis kacamata seperti polarisasi, photochromic, anti-silau, atau mengemudi malam hari. Masing-masing opsi ini memiliki fitur dan fitur khasnya sendiri.
Baru-baru ini, kacamata mengemudi malam telah menjadi sangat populer di kalangan pengendara. Anda dapat membeli aksesori seperti itu di toko online ComfortDrive.
Mari kita lihat lebih detail mengapa kita membutuhkan kacamata untuk driver dengan warna kuning persis pada lensa.
Kacamata dengan lensa kuning digunakan oleh pengemudi untuk mengendarai mobil di malam hari, serta dalam kasus-kasus ketika kondisi cuaca buruk diamati dengan visibilitas yang kurang di jalan.
Produk ini memungkinkan pengemudi menavigasi dengan lebih baik di jalan, karena:
Selain itu, kacamata ini membantu melindungi mata Anda dari lampu depan kendaraan yang melaju, yang pada malam hari dapat membutakan pengemudi, sehingga mengurangi risiko keadaan darurat di jalan. Mereka memungkinkan Anda untuk mengatasi lampu depan, terlepas dari kenyataan bahwa lampu dipasang di lampu depan: lampu pijar biasa, versi halogen atau xenon.
Saat membeli produk dengan lensa kuning, perhatikan kualitas kacanya. Mereka harus sangat menekankan kontras objek, yaitu, memakai kacamata seperti itu, Anda harus melihat semuanya lebih jelas daripada tanpa mereka.
Peran penting juga dimainkan oleh kenyamanan aksesori semacam itu. Kacamata tidak harus menekan hidung. Selain itu, mereka tidak harus selalu mereda, karena pengemudi akan terganggu dari jalan sepanjang waktu untuk memperbaikinya, yang sangat tidak diinginkan pada malam hari, ketika jarak pandang di jalan terbatas.
Kacamata dengan lensa kuning memainkan peran penting dalam memastikan keamanan pengemudi dalam proses mengemudi, sehingga Anda perlu mendekati pilihan mereka dengan hati-hati.
http://yakauto.ru/dlya-chego-nuzhnyi-zheltyie-ochki-dlya-voditeley/yang oranye membasuh gambar di malam hari, dan mereka pasti baru saja menelan spektrum biru yang pada malam hari memungkinkan kita untuk pergi tanpa penerangan. Yaitu visibilitas jatuh dengan serius! [/ b]
Tampak bagi saya bahwa itu seperti kada Anda di hutan yang mengukurnya. Saya belum menguji sendiri.
Saya mencobanya di malam oranye dan yang sederhana.. Saya berkendara melewati taman tanpa penerangan (maksud saya tidak ada lampu utama dan juga tidak ada lentera di taman). Tampak bagi saya bahwa pada malam hari, di yang transparan, lebih nyaman untuk naik mata daripada yang berwarna oranye. yang oranye membasuh gambar di malam hari, dan mereka pasti baru saja menelan spektrum biru yang pada malam hari memungkinkan kita untuk pergi tanpa penerangan. Yaitu visibilitas jatuh dengan serius! [/ b]
Ini pasti poin buruk.
Saya naik sepeda belum lama ini, tetapi dalam hobi kedua saya, saya menggunakan kacamata kuning untuk waktu yang lama dan terus-menerus (saya melakukan airsoft sedikit demi sedikit). Ini sangat membantu. Bahkan di malam hari.
Efek samping dari mengubah spektrum (penyaringan biru) adalah peningkatan kontras. Di malam hari, mata tidak membedakan warna, itu yang pertama, dan kedua, secara logis, merah itu penting di malam hari, bukan biru.
secara teori, dapat dimengerti, mereka menulis bahwa dalam kasus cuaca mendung dan dalam gelap, tetapi dalam praktiknya mereka tidak memahami seberapa banyak mereka mencoba memahami keunggulan lensa transparan dalam gelap.
yang benar-benar mengubah utas dari transparan menjadi kuning dalam praktik? jika demikian, dalam kondisi apa? [/ b]
Lensa kuning lebih relevan dalam cuaca berawan, kabut dalam kondisi bersalju. Saat bermain ski, snowboarding. Relief trek lebih terlihat dan lebih baik dilihat. Lebih kontras.
Dan di dalamnya suasana hati lebih baik dalam cuaca buruk. : D
perhatikan bahwa pada g, sinyal penyelesaian semafor berwarna biru? Pekerja kereta api percaya bahwa biru lebih kontras dan lebih dapat dibedakan dalam kondisi visibilitas yang buruk. Kali ini
Sinar biru diserap oleh filter oranye. Hukum diturunkan oleh o-leg'om. Ini dua.
Ergo: saat Anda naik kereta api - gunakan kacamata lain, saat di jalan - oranye. [/ B]
Benar juga. Bola lampu biru lebih terlihat daripada bola lampu hijau. Tetapi ketika semuanya diterangi dengan cahaya biru, maka nichrome tidak terlihat
Ingat telepon dengan lampu latar biru, semua yang Anda lihat benar-benar hebat.
Adapun kacamata khusus untuk naik dengan kereta api, Anda benar, jika tidak, Anda mungkin tidak melihat lokomotif dalam bersepeda dan menjatuhkannya secara kebetulan.
Ditambahkan kemudian (15/3/2009 11:44):
Lensa kuning lebih relevan dalam cuaca berawan, kabut dalam kondisi bersalju. Saat bermain ski, snowboarding. Relief trek lebih terlihat dan lebih baik dilihat. Lebih kontras.
Dan di dalamnya suasana hati lebih baik dalam cuaca buruk. : D [/ b]
Ya, saya sepenuhnya setuju, jejak dalam kacamata kuning sangat jelas terlihat, dan salju mata tidak membutakan, penerangan yang seragam dari segala sesuatu diperoleh
tanpa kontras dan silau.
Berikut adalah gambar yang mewakili seperti yang terlihat melalui kacamata kuning.
http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-7793.html