Saya ingin berada di sebelah kanan karena kami berencana untuk membeli mobil, tetapi saya khawatir tentang kenyataan bahwa saya hampir tidak dapat membedakan warna. Apakah mungkin bagi orang buta warna untuk mengendarai mobil?
Sebuah pertanyaan yang sangat sulit yang menyiratkan dua jawaban sekaligus, tetapi baik "ya" maupun "tidak" akan sangat kategoris. Tentu saja, di negara kita, seperti di banyak negara dunia, orang dengan persepsi warna yang salah agak terbatas dalam hak-hak mereka, dan ini, pada umumnya, dapat dimengerti. Anda tidak akan menemukan orang buta warna di antara masinis, pengemudi bus atau pilot, tetapi dengan mudah di antara orang-orang yang mengelola transportasi pribadi. Sebelumnya, orang yang ingin mendapatkan SIM perlu diperiksa oleh dokter spesialis mata, dan bahkan jika ia menemukan beberapa penyimpangan dalam persepsi warna, ia masih diberi lampu hijau untuk prospek mengemudi lebih lanjut. Tentu saja, kita tidak berbicara tentang orang-orang yang tidak membedakan warna sama sekali atau, dengan kata lain, mereka yang menderita dichromasia - buta warna. Tidak, kita berbicara tentang driver yang memiliki masalah minimal dengan persepsi warna. Orang-orang semacam itu diizinkan mengendarai mobil untuk keperluan pribadi, tetapi dilarang berurusan dengan transportasi umum atau peralatan khusus, yang secara kasar, untuk bekerja dengan disewa. Ternyata orang buta warna, yang pada suatu waktu bisa mendapatkan hak, berhasil memimpin sekarang, dipersenjatai dengan sertifikat yang sesuai.
Pada bulan September 2012, situasinya berubah secara dramatis, setelah itu menjadi jauh lebih sulit bagi orang yang menderita gangguan persepsi warna minimal. Ini disebut tidak lain dari buta warna, dan hari ini kita kembali memiliki keputusan bahwa dengan masalah kecil dengan sensasi warna, Anda masih bisa mendapatkan di belakang kemudi. Sulit untuk berbicara secara khusus tentang kasus Anda, karena tidak jelas apa tingkat kebutaan warna yang dimaksud. Anda perlu diperiksa dan diverifikasi berdasarkan tabel Ryabkin. Jika warna anomali sama dengan tipe A, yaitu, tingkat ringan, maka, anehnya, Anda akan melihat lampu hijau di jalan untuk mendapatkan hak. Namun, jika tingkat buta warna yang lebih dalam terungkap, maka kecuali, dengan cara menghindari aturan birokrasi, Anda tidak akan pergi ke jalan. Dan secara umum, mulailah dari keadaan penglihatan Anda: jika Anda dapat membedakan lampu lalu lintas, maka tidak ada masalah seperti itu, tetapi jika Anda memiliki kesulitan tertentu dengan identifikasi merah dan hijau, maka lebih baik untuk menahan diri dari mengemudi. Kehidupan Anda dan kehidupan orang lain lebih penting.
Visi saya tidak penting. Bisakah saya, pada saat yang sama, mendapatkan SIM? Dalam kasus apa saya bisa menolak?
http://ozrenii.com/faq/mozhno-li-daltonikam-vodit-mashinuJuga, harus ada pencahayaan yang cukup di kantor spesialis (lebih disukai siang hari, dan orang yang diperiksa harus duduk dengan punggung menghadap ke sumber cahaya); Jika tes kebutaan warna dilakukan secara online, pantulan warna yang benar mungkin tergantung pada matriks monitor.
Ketika melewati komisi medis, seseorang melihat gambar dengan dua mata pada saat yang sama (ini dilakukan untuk menghemat waktu untuk pemeriksaan). Jika pemeriksaan dilakukan oleh spesialis untuk tujuan penelitian terperinci, gambar dilihat pertama dengan satu mata dan kemudian dengan yang lainnya. Tes buta warna paling sering dilakukan menggunakan tabel Rabkin.
Istilah "buta warna" pertama kali diperkenalkan pada tahun 1974. Penyakit ini mendapatkan namanya dari penulis sebuah buku kecil (John Dalton), yang hidup selama 26 tahun dengan persepsi warna dan menggambarkan kondisinya secara rinci dalam karya tersebut. Di masa depan, berdasarkan penelitian yang dilakukan, nama-nama modern patologi diperkenalkan, yang tergantung pada jumlah warna yang dirasakan dan identifikasi warna tertentu yang tidak ditentukan oleh mata. Sel-sel tertentu, yang disebut kerucut, bertanggung jawab atas persepsi warna di mata manusia.
Jika salah satu kerucut hilang, maka orang tersebut tidak dapat merasakan warna tertentu. Di antara pasien dengan buta warna orang dibedakan:
Baca juga Pengobatan presbiopia mata. Paling sering kebutaan warna didiagnosis pada anak-anak, karena dalam sejumlah besar kasus ini adalah penyakit keturunan.
Di Rusia, seseorang yang memiliki satu atau lain derajat dan bentuk persepsi warna, sebelumnya hanya bisa mendapatkan SIM dari kategori B dan A. Pada saat yang sama, sebuah catatan dimasukkan dalam dokumen bahwa ia tidak memiliki hak untuk bekerja untuk disewa. Oleh karena itu, orang yang buta warna dapat, secara hukum, mengendarai mobil hanya untuk keperluan pribadinya sendiri.
Berkenaan dengan hak-hak buta warna di negara-negara Eropa, tidak pernah ada pembatasan seperti itu. Banyak yang percaya bahwa jika buta warna tidak membedakan antara nuansa warna, ia tidak akan dapat membedakan antara warna lampu lalu lintas. Namun, pada kenyataannya, banyak orang telah beradaptasi dengan lampu lalu lintas, mengingat urutan warnanya. Seseorang yang buta warna dapat, dalam praktiknya, berhasil mengendarai mobil jenis dan merek apa pun. Tetapi hukum menganggap sebaliknya. Bagaimana situasi saat ini? Semuanya telah berubah sejak berlakunya keputusan hukum tentang buta warna. Berlaku mulai 1 September 2012.
Dengan demikian, semua pengendara yang tidak membedakan warna apa pun, mendapat tantangan. Jika selama berlalunya komisi medis seseorang telah mengungkapkan buta warna, maka ia tidak bisa mendapatkan SIM. Orde baru No. 302 Kementerian Kesehatan dan Pembangunan Sosial membingungkan banyak orang.
Pengemudi yang tidak memiliki masalah dengan persepsi lampu lalu lintas, tidak bisa ke belakang setir. Jika seseorang memiliki derajat penyakit dan hak yang ringan, yang dikeluarkan sebelumnya, maka ia akan dapat memperoleh sertifikat yang mengizinkan mengemudi. Ini berlaku untuk kasus-kasus penggantian SIM. Di negara bagian lain, tidak ada batasan daltonik yang digunakan.
Terutama digunakan untuk penelitian yang lebih rinci. Biaya tes Di klinik distrik, tes untuk buta warna dapat dilakukan secara gratis dengan kebijakan medis. Juga, tanpa pembayaran, Anda dapat melakukan riset sendiri - online.
Siapa saja dapat datang ke ophthalmologist penerima bayaran. Biaya pemeriksaan, dalam hal ini, tergantung pada kualifikasi klinik dan spesialis perorangan. Saat ini, pemeriksaan biaya ahli mata dari 500 - 2.000 rubel. Dengan berlalunya komisi pengemudi, biaya untuk memeriksa dokter mata termasuk dalam harga total komisi. Jika selama pemeriksaan profesional, pelanggaran di bidang penglihatan, termasuk buta warna, terungkap, maka orang tersebut dikirim untuk konsultasi (jika perlu perawatan) ke lembaga medis di tempat pendaftaran permanen. Untuk lulus komisi medis lagi perlu pendapat spesialis distrik.
Tergantung pada warna yang tidak dikenali yang menonjol:
Dalam kebanyakan kasus, kebutaan warna terdeteksi pada usia dini, karena didominasi oleh penyakit keturunan, tergantung pada set kromosom yang ditransmisikan. Namun, ada situasi ketika penyakit terdeteksi pada orang-orang usia menengah atau tua.
Menurut statistik, separuh dari manusia menderita buta warna (sekitar 8% pria dan 0,5% wanita), dan dalam kebanyakan kasus orang tidak dapat membedakan warna merah.
MordovMedia, 9 Januari. Pemerintah Federasi Rusia telah menyetujui daftar penyakit yang menghambat pengelolaan "kuda besi". Menurut dokumen itu, larangan lengkap mengemudi mobil diperkenalkan untuk orang yang menderita: penyakit mental (gangguan organik, skizofrenia, gangguan mood, gangguan neurotik, gangguan kepribadian, keterbelakangan mental, dan gangguan yang terkait dengan penggunaan zat psikoaktif); epilepsi; kebutaan pada kedua mata atau achromatopsia (kebutaan penuh warna, tidak menjadi bingung dengan kebutaan warna). Untuk sejumlah penyakit lain diperkenalkan persyaratan khusus untuk kendaraan. Dengan demikian, orang yang tidak memiliki kaki atau cacat kaki hanya boleh mengendarai mobil dengan kontrol manual. Warga tanpa satu tangan hanya dapat mengendarai mobil dengan transmisi otomatis.
http://strahovanie58.ru/zakon-razreshaet-daltonikam-upravlyat-avtomobilem/Distorsi persepsi warna bisa menjadi alasan signifikan untuk larangan mengemudi. Namun, buta warna adalah konsep luas yang menyatukan sejumlah besar subtipe penyakit mata. Oleh karena itu, nasib pengemudi tertentu dengan kecurigaan diagnosis ini ditentukan selama pemeriksaan medis. Pertimbangkan seberapa kompatibel kebutaan warna dan SIM.
Under color blindness berarti kisaran patologi yang memiliki gejala umum, yang diekspresikan dalam persepsi warna yang terdistorsi. Itu wajar bahwa dalam kasus-kasus parah penyakit pengemudi tidak akan dapat melacak lampu lalu lintas dan akan sulit baginya untuk memahami rambu-rambu jalan karena visinya. Namun, apakah buta warna dapat mengendarai mobil mungkin tergantung pada jenis pelanggaran.
Pemeriksaan oleh dokter spesialis mata adalah bagian wajib dari dewan medis mana pun, terlepas dari kategori hak yang diinginkan. Memeriksa pengemudi, dokter mata tidak hanya memonitor ketajaman visual, tetapi juga melakukan tes untuk buta warna.
Untuk penglihatan warna, penuhi enzim khusus retina. Masing-masing memungkinkan Anda untuk memahami warna Anda: kuning, biru dan merah. Kemudian mereka dicampur, memungkinkan pengemudi untuk membedakan berbagai warna. Patologi adalah kurangnya pilihan atau ketiadaan sama sekali pengemudi setidaknya satu warna. Ini adalah buta warna. Tergantung pada jenis dan tingkat gangguan penglihatan, buta warna dibagi menjadi empat bentuk.
Mengenai bahaya buta warna, anggota parlemen dari berbagai negara memiliki pendapat yang hampir berseberangan. Secara tradisional di Eropa tindakan penghalang tidak diterapkan pada orang buta warna, dan, misalnya, di Turki semua bentuk penyakit selalu menjadi dasar untuk menolak mengeluarkan hak pengemudi untuk mengendalikan kendaraan.
Di Rusia, persyaratan hukum yang diberlakukan pada pengemudi terus berubah. Hingga 2012, misalnya, deuteranopia dan lisensi pengemudi cukup kompatibel untuk kategori A dan B. Dokumen tidak hanya dikeluarkan dengan dichromasy atau jika seseorang dengan kebutaan warna ingin menjadi truk, sopir bus, atau pengemudi profesional.
Namun, menurut undang-undang saat ini, persyaratan untuk visi menjadi lebih keras. Pertimbangkan lebih rinci pembatasan apa yang dikenakan pada pengemudi bentuk buta warna yang ada, dan apa yang dapat diterima saat mengemudi ketajaman visual.
Persyaratan medis untuk ketajaman visual untuk pengemudi dicerminkan dalam Pesanan No. 302-n dari Kementerian Kesehatan Rusia (mulai 04/12/2011). Dokumen ekstensif ini mengatur daftar kegiatan berbahaya, menetapkan daftar persyaratan medis dan prosedur untuk sertifikasi medis pengemudi yang terlibat dalam mengendarai kendaraan secara profesional. Undang-undang menetapkan apa yang seharusnya menjadi visi untuk memperoleh SIM. Menurut dokumen itu, pengemudi tidak akan lulus pemeriksaan medis dengan ketajaman visual di bawah batas yang diizinkan:
Secara umum, persyaratan ini dianggap cukup lembut, namun, banyak pengemudi yang memakai kacamata tidak memperhatikan penglihatannya, mulai terbiasa dengan miopia. Selama pemeriksaan medis, kacamata yang kurang kuat dapat menyebabkan penolakan untuk mengeluarkan sertifikat.
Untuk menghindari masalah seperti itu, disarankan untuk mendaftar dengan dokter spesialis mata sebelum pemeriksaan medis. Spesialis akan menyesuaikan resep kacamata atau lensa kontak, akan memberikan rekomendasi pada senam, yang memiliki efek perbaikan penglihatan jangka pendek. Ketika melewati pemeriksaan medis, sangat penting untuk memperingatkan dokter tentang masalah penglihatan, dan pengemudi harus membawa kacamata atau lensa kontak untuk diperiksa.
Sekarang pertimbangkan persyaratan yang diberlakukan undang-undang pada kemampuan untuk memahami warna oleh pengemudi. Penting untuk memahami mengapa seorang buta warna tidak mungkin mengendarai mobil. Pertama-tama, dalam lingkungan mengemudi yang penuh tekanan, seseorang dengan kebutaan warna dapat membingungkan lampu lalu lintas dan memicu kecelakaan karena cacat visual. Oleh karena itu, buta warna - alasan yang tidak kalah pentingnya untuk tidak membiarkan mengemudi di belakang kemudi, daripada miopia pengemudi.
Menurut persyaratan medis yang berlaku saat ini untuk penglihatan, tindakan pengaturan utama di mana Orde No. 302-n yang disebutkan, setiap penyimpangan dalam penglihatan karena kebutaan warna adalah alasan untuk menolak mengeluarkan hak pengemudi. Sertifikat medis untuk pengemudi dengan buta warna dikeluarkan hanya jika mereka mengubah hak yang diperoleh sebelum 2012.
Untuk menentukan pelanggaran persepsi warna, tes buta warna dengan 27 kartu dilakukan dengan spesialis oftalmologi. Pada masing-masing disajikan lingkaran yang dilukis dengan warna yang berbeda. Dengan bantuan corak yang berbeda, gambar yang terpisah atau karakter digambarkan pada mereka. Pengemudi yang tidak mengalami masalah dengan persepsi warna akan dengan mudah memanggil nomor pada kartu, dan untuk orang buta warna pada beberapa varian atau semua (tergantung pada bentuk kebutaan warna) lingkaran akan tampak sama.
Akibatnya, pengemudi tidak akan melihat nomor yang diperlukan. Saat melakukan tes yang dijelaskan untuk penglihatan, perlu untuk mematuhi peraturan yang ketat. Penyedia layanan kesehatan harus memberikan kondisi tes berikut untuk kebutaan warna:
Karena dalam kasus pelanggaran tajam ketajaman visual dan anomali warna pada tahun 2019, SIM tidak dikeluarkan, pengemudi yang lulus pemeriksaan medis harus dibawa dengan sangat hati-hati ke masalahnya. Dengan pemeriksaan mata harus dipersiapkan dengan cermat. Anda juga perlu mengikuti urutan pemeriksaan medis. Dengan penyimpangan apa pun yang diizinkan oleh dokter, pengemudi dengan kebutaan warna akan dapat mengajukan banding atas hasil dan kesempatan untuk upaya kedua melewati komisi.
Pemeriksaan oleh dokter mata untuk kebutaan warna termasuk dalam daftar tahapan wajib sertifikasi medis pengemudi. Karena itu, semua prosedur termasuk dalam biaya sertifikat medis, yang kemudian dikeluarkan untuk pengemudi. Pada 2019, jumlahnya mencapai 1.500-2.000 rubel, tidak termasuk referensi dari narcologist dan psikiater dari apotik.
Bagi mereka yang meragukan kesehatan mereka, ada peluang untuk menjalani studi tentang kebutaan warna di lembaga medis mana pun sebelum pemeriksaan medis. Di bawah polis asuransi, ini dapat dilakukan secara gratis di klinik negara mana pun. Banding ke obat-obatan yang dibayar akan memungkinkan pengemudi untuk mengurangi masa tunggu dalam antrian. Prosedur pemeriksaan oleh seorang spesialis praktis tidak berbeda dengan layanan serupa di klinik gratis. Biaya analisis berbayar untuk buta warna bervariasi dari 800 hingga 2.000 rubel.
Jika penelitian tidak menunjukkan penyimpangan yang signifikan dalam persepsi warna dari pengemudi, sertifikat yang diterima dari dokter dapat disajikan di sertifikat medis pengemudi. Terkadang atas dasar ini, dokter menolak untuk memeriksa kebutaan warna dalam dewan medis atau menunjukkan tidak semua kartu, mengurangi tes menjadi formalitas. Namun, dokter mata memiliki hak untuk mengabaikan kehadiran sertifikat tentang tidak adanya buta warna, yang dikeluarkan oleh lembaga medis pihak ketiga.
Di bawah undang-undang saat ini, kebutaan warna dalam segala bentuknya tidak memungkinkan pengemudi untuk mendapatkan lisensi dan mengendarai mobil. Oleh karena itu, diagnosis, yang merupakan vonis selama perjalanan dewan medis, sering berusaha disembunyikan oleh penipuan. Warga negara yang mempertimbangkan keputusan seperti itu harus memahami bahwa pemeriksaan medis terhadap pengemudi kendaraan adalah prosedur hukum.
Setiap penipuan dengan sertifikat buta warna jatuh di bawah penuntutan pidana berdasarkan pasal 327 KUHP. Tidak hanya untuk membuat sertifikat palsu, tetapi juga untuk membelinya dari penjahat, pengemudi mungkin menghadapi:
Terlepas dari kenyataan bahwa undang-undang tersebut berisi jawaban yang mengecewakan atas pertanyaan apakah mereka memberikan hak untuk buta warna, tidak ada gunanya melakukan kejahatan. Dokumen palsu terdeteksi ketika memeriksa pengemudi di polisi lalu lintas, jadi jika Anda memiliki masalah dengan penglihatan Anda, opsi ini masih akan menemui jalan buntu.
Kesimpulannya, harus dinyatakan bahwa, menurut undang-undang Rusia, pada tahun 2019, orang buta warna, terlepas dari bentuk penolakan, hanya dapat menerima hak jika ia mengubahnya setelah berakhirnya jangka waktu pembatasan dokumen yang dikeluarkan sebelum 2012. Untuk yang lainnya, hanya ada satu opsi - penyerahan hak di negara bagian terdekat Rusia, yang merupakan bagian dari Konvensi Wina dan tidak memberlakukan pembatasan medis pada kebutaan warna pada pengemudi. Negara-negara penandatangan mengizinkan orang asing untuk bepergian dengan hak-hak nasional mereka.
http://voditel.guru/prava/dlya-daltonikovUntuk mendapatkan SIM, setiap pengemudi harus menjalani pemeriksaan medis. Dalam daftar dokter yang harus dikunjungi, selalu ada dokter mata. Bergantung pada kesimpulan spesialis ini, akan ada vonis - apakah Anda akan benar atau tidak.
Tetapi ini tidak berarti sama sekali bahwa jika Anda memiliki beberapa masalah dengan visi Anda, Anda tidak akan diberikan VU. Satu-satunya hak untuk mengendarai kendaraan apa pun tidak akan membuat orang-orang yang buta warna.
Jadi, mari kita pertimbangkan, di bawah penyakit apa Anda bisa mendapatkan SIM, dan di mana - tidak.
Saat mendaftar di sekolah mengemudi, hal pertama yang dituntut dari Anda adalah memberikan sertifikat dari dokter, yaitu, dokter spesialis mata, tentang kesehatan dan kualitas penglihatan. Untuk mendapatkan yang benar, perlu untuk menentukan ketajaman visual. Untuk kategori B, harus 0,6-0,2. Tetapi mendapatkan WU untuk kategori C hanya mungkin jika ketajaman visi Anda setidaknya 0,8.
Beberapa orang tidak dapat membedakan warna tertentu. Ini bisa dipicu oleh:
Juga kebutaan warna dapat diwariskan dari ibu ke anak.
Sayangnya, pria buta warna tidak mungkin untuk mendapatkan yang benar. Retina mata yang sehat memiliki pigmen warna biru, merah dan kuning yang sangat penting. Sisa dari warna yang dilihat orang saat mencampur tiga warna primer ini. Jika seseorang memiliki kelainan dan pelanggaran, maka ini dianggap buta warna. Jika seseorang memiliki ketiga pigmen, maka tidak ada batasan untuk mendapatkan SIM. Jika tidak ada pigmen, maka, kemungkinan besar, Anda akan selalu bertindak hanya sebagai pejalan kaki, tetapi bukan sebagai pengemudi.
Sebagai aturan, orang memanifestasikan gangguan tersebut dengan penglihatan, seperti: tritanopia, deuteranopia, protanopia.
Jika Anda memiliki gangguan indera warna, kemungkinan menjadi pemilik yang bahagia dari SIM dianggap minimal. Perlu dicatat bahwa hanya dokter, dokter mata, yang menentukan resolusi orang dengan persepsi warna yang terganggu. Hingga 2012, pengemudi dengan masalah seperti itu bisa mendapatkan SIM untuk kendaraan kategori B dan C, tetapi mereka bisa menggunakan kendaraan hanya untuk keperluan pribadi dan tidak bekerja di atasnya. Namun pada 2017, sebuah undang-undang disahkan bahwa pengemudi buta warna tidak diperbolehkan mengendarai mobil. Dengan latar belakang hukum semacam itu, pertentangan muncul di antara orang-orang. Banyak yang menganggap tidak jujur bahwa buta warna tidak dapat dikendalikan oleh buta warna, dan orang yang berpandangan pendek bisa.
Menurut Ordo Kementerian Kesehatan dan Pembangunan Sosial Rusia No. 302n, ada beberapa batasan penglihatan untuk mendapatkan SIM:
indikasi medis untuk mengendarai kendaraan menggunakan pengemudi untuk kendaraan perangkat medis untuk koreksi penglihatan
16. Kesalahan bias, yang mengurangi ketajaman visual di bawah yang diizinkan, tunduk pada peningkatan ketajaman visual dalam kacamata atau lensa kontak ke tingkat yang diizinkan.
Pembatasan medis untuk mengendarai kendaraan kategori "A" atau "M", subkategori "A1" atau "B1" dengan sepeda motor atau kemudi tipe sepeda motor
Orang-orang yang memiliki masalah penglihatan secara teoritis dapat diberikan SIM. Harus segera dicatat bahwa jika Anda memiliki masalah mata serius, maka kemungkinan besar Anda tidak akan menerima sertifikat untuk diserahkan ke polisi lalu lintas.
Jadi, komisi medis akan menolak untuk memberikan pendapat positif kepada orang-orang yang memiliki:
Ordo Kementerian Kesehatan dan Pembangunan Sosial Federasi Rusia pada 12.04.2011 N 302n:
Daftar kontraindikasi medis di mana seorang warga Federasi Rusia yang dipekerjakan di tempat kerja sebagai pengemudi dilarang mengemudi tercantum dalam Lampiran 2 pada Urutan Kementerian Kesehatan dan Pembangunan Sosial Federasi Rusia pada 12 April 2011 No. 302n.
Kategori B.
1) Kontraindikasi medis yang ditetapkan dalam paragraf 3-25 dari paragraf 28.1.
2) Penurunan ketajaman visual di bawah 0,5 di mata terbaik dan di bawah 0,2 di mata terburuk (dengan koreksi).
3) Kurangnya penglihatan di satu mata dengan ketajaman visual di bawah 0,8 (tanpa koreksi) di sisi lain.
4) Untuk pengemudi taksi dan pengemudi kendaraan layanan operasional (ambulans, pemadam kebakaran, polisi, layanan penyelamatan, inspeksi mobil militer), - ketajaman visual dengan koreksi di bawah 0,8 untuk satu mata, di bawah 0,4 - untuk seorang teman. Koreksi yang diijinkan untuk miopia dan hypermetropia 8.0 D, termasuk lensa kontak, astigmatisme - 3.0 D (jumlah bola dan silinder tidak boleh lebih dari 8.0 D). Perbedaan kekuatan lensa kedua mata tidak boleh melebihi 3,0 D.
Menurut ayat 1, di mana ada indikasi ayat 28.1, penjelasan harus dibuat. Dalam dokumen ini ayat ini tidak ada. Kementerian Kesehatan dan Pembangunan Sosial tidak mengeluarkan penjelasan resmi apa pun. Karena alasan ini, kekosongan hukum telah muncul. Daftar kontraindikasi untuk kategori B kurang dari untuk kategori A.
Dokter, dalam praktiknya, ketika melakukan pemeriksaan medis, melanjutkan dari fakta bahwa dokumen tersebut mengandung kesalahan ketik dan membaca “subparagraf 28.1” sebagai subparagraf 27.1 (daftar untuk kategori A). Dari sudut pandang hukum, ini tidak benar. Namun, inilah tepatnya yang mereka lakukan di mana-mana. Berikut ini adalah daftar batasan pasal 27.1.
Jika Anda tidak yakin bahwa semuanya sesuai dengan penglihatan Anda, tetapi Anda masih ingin mendapatkan hak-hak yang dihargai, pergi sendiri ke dokter spesialis mata dan terlebih dahulu - ini akan memberikan kesempatan untuk menghilangkan masalah kesehatan yang tidak kritis.
Cukup sering, komisi medis menolak untuk mengeluarkan sertifikat untuk polisi lalu lintas karena fakta bahwa orang memiliki lensa atau kacamata yang salah. Anda dapat memperbaiki semuanya di kantor ahli mata yang kompeten yang akan dapat memperbaiki visi Anda.
Juga, dokter mata akan dapat melakukan berbagai program stimulasi penglihatan, dan dengan demikian, meningkatkan peluang Anda untuk mendapatkan SIM yang didambakan. Namun, penglihatan dapat meningkat atau menurun tergantung pada kesehatan Anda secara keseluruhan. Jika Anda memiliki aktivitas fisik yang hebat, keracunan alkohol parah atau stres psikologis, Anda tidak harus segera menjalani komisi, istirahat selama beberapa hari sampai penglihatan Anda kembali normal.
Ada juga kasus-kasus seperti itu ketika orang mencoba menipu komisi dengan terlebih dahulu mempelajari huruf dan tanda di tabel. Tapi ini bukan pilihan. Setelah semua, dengan menipu komisi, menyembunyikan penyakit Anda dan penglihatan yang buruk, Anda, setelah mendapatkan hak, beresiko tidak hanya hidup Anda, tetapi juga kehidupan pengemudi dan pejalan kaki lainnya.
Jika Anda tidak membedakan warna sama sekali, maka pada tahun 2019 dengan buta warna Anda tidak akan diberikan SIM. Dokter mata akan memutuskan pertanyaan ini setelah Anda menyelesaikan pemeriksaan lengkap. Sebelumnya, Anda dapat dengan mudah mendapatkan izin untuk mendapatkan SIM untuk orang-orang yang tidak memiliki warna berbeda. Tetapi mereka diberikan hak hanya dengan kategori A dan B.
Sekarang, untuk orang-orang yang memiliki masalah dengan gangguan penglihatan warna, hampir tidak mungkin untuk mendapatkan VU. Karena itu, orang buta warna tidak diperbolehkan mengendarai kendaraan apa pun. Jika sebelumnya VU tidak hanya diberikan kepada orang-orang dengan dichromasy, yaitu, dengan kehilangan satu warna, maka sekarang bahkan penyimpangan kecil dalam persepsi warna menjadi masalah besar bagi banyak orang yang ingin mengendarai mobil mereka sendiri. Jika Anda memiliki sedikit penyimpangan dalam perbedaan warna dan Anda berhasil mendapatkan hak sebelum 2012, maka Anda perlu mendapatkan sertifikat untuk mengizinkan mengemudi. Ini diperlukan jika sudah saatnya bagi Anda untuk mengubah SIM Anda yang sebelumnya dikeluarkan.
Kembali pada tahun 2019, tidak ada SIM yang dikeluarkan untuk anomali warna. Ini disebabkan oleh fakta bahwa penyakit tersebut disebabkan oleh fakta bahwa seseorang tidak membedakan satu atau beberapa warna. Periksa penyimpangan tampilan dengan bantuan meja khusus Rabkin dan Ishihara. Jika seseorang tidak membedakan warna di antara mereka, maka semua yang ada dalam gambar yang diberikan akan tampak seragam. Dan orang-orang yang tidak memiliki masalah dengan visi, akan membedakan rantai meja, lingkaran, dan angka.
Surat izin mengemudi yang melanggar persepsi warna pada tahun 2019 untuk diperoleh dari Anda, menurut undang-undang baru, tidak mungkin berhasil. Lagi pula, seperti yang dinyatakan dalam undang-undang No. 302n tanggal 12 April 2011, tidak mungkin mendapatkan izin untuk mengemudikan kendaraan kepada orang-orang yang melanggar pelanggaran warna.
Tentu saja, dalam setiap kasus harus ada pengecualian mereka sendiri. Tetapi menurut hukum ini, mendapatkan hak dari orang buta warna akan gagal. Lagi pula, ada tertulis dalam hitam dan putih bahwa pelanggaran persepsi warna adalah alasan penting untuk menolak mendapatkan SIM. Menurut hukum, ada profesi tertentu di mana orang harus memiliki visi yang sempurna, misalnya, pelaut, pengemudi, pilot. Orang seharusnya tidak hanya membedakan warna, tetapi juga mengkarakterisasi mereka dengan:
Orde Kementerian Kesehatan dan Pengembangan Sosial Federasi Rusia yang baru diperkenalkan pada 12 April 2011 No. 302n menjelaskan hal ini dengan mengatakan bahwa mobil tersebut merupakan sumber bahaya yang meningkat bagi orang lain jika dikendarai oleh seorang pengemudi dengan penglihatan yang buruk. Memang, dengan tindakan mereka pengemudi seperti itu menjadi ancaman potensial bagi pejalan kaki dan pengemudi lainnya.
Jika Anda memiliki deuteroanomaly, maka mendapatkan SIM mungkin. Bagaimanapun, deuterioanomaly adalah kebutaan terutama dalam warna hijau, yang merupakan bentuk dichromasy.
Jika Anda memiliki anomali seperti itu, maka Anda bisa mendapatkan VU hanya untuk diri Anda sendiri, yaitu, tanpa hak untuk bekerja sebagai sopir.
Perlu dicatat bahwa kebutaan warna atau dichromasia, serta deuteranopia (pelanggaran persepsi hijau), paling sering ditemukan terutama pada pria.
Semua masalah tunanetra itu kompleks. Untuk dapat memahaminya, Anda harus mengunjungi dokter spesialis mata yang berpengalaman, melakukan koreksi penglihatan, dan Anda dapat pergi ke komisi medis untuk mendapatkan hak yang dihargai.
http://avtopravil.net/daltonizm-i-voditelskie-prava.htmlBeberapa menganggap diskriminasi sanksi seperti itu, karena, seperti diketahui, dalam beberapa kasus mengendarai mobil dengan miopia jauh lebih sulit, tetapi tetap saja pengemudi dengan penyakit seperti itu masih berhak atas hak. Lihat juga pada konten Tes penglihatan untuk kebutaan warna Tes penglihatan untuk warna untuk lisensi pengemudi dilakukan menggunakan tabel polikromatik khusus. Spesialis umumnya menggunakan dua varietas:
Salah satu gambar tersebut adalah simbiosis angka, angka atau rantai, yang terdiri dari banyak lingkaran berwarna kecil yang diberkahi dengan kecerahan yang sama. Set utama biasanya berisi 27 tabel. Sistem kerjanya seperti ini: jika seseorang tidak membedakan warna, semua yang ada di gambar tampak homogen baginya. Orang yang tidak rentan terhadap buta warna, cukup jelas membedakan angka, lingkaran, dan rantai.
Hukuman ditentukan oleh otoritas pengadilan, yang didasarkan pada hasil investigasi yang dilakukan oleh lembaga penegak hukum dan bukti yang diberikan oleh para pihak.
Juga, harus ada pencahayaan yang cukup di kantor spesialis (lebih disukai siang hari, dan orang yang diperiksa harus duduk dengan punggung menghadap ke sumber cahaya); Jika tes kebutaan warna dilakukan secara online, pantulan warna yang benar mungkin tergantung pada matriks monitor.
Ketika melewati komisi medis, seseorang melihat gambar dengan dua mata pada saat yang sama (ini dilakukan untuk menghemat waktu untuk pemeriksaan).
Secara khusus, ia melaporkan jumlah bus dan bus troli yang dibeli, pada perbaikan rolling stock,... 25.04.2018 15:07 Pada 1-2 Mei, satu set anak lagi akan mulai di Akademi Tenis Sumy untuk berlatih tenis. Semua orang menyambut anak laki-laki dan perempuan dari 5 hingga 8 tahun! 1 Mei - mulai pukul 10.00 hingga 12.00, 2 Mei - mulai 15.00 hingga 17.00.
Atau lebih tepatnya, sampai Anda mendapatkan haknya, tidak seorang pun akan mengizinkan Anda! Sebelumnya, semuanya "lebih lembut": pelanggaran persepsi warna diizinkan untuk kategori "A" dan kategori "B". Pengecualian hanya dibuat dalam satu kasus: dichromasy dan SIM tidak sesuai.
Bagi banyak pengemudi, norma seperti itu menyebabkan kesalahpahaman; karena ada beberapa jenis buta warna, jadi mengapa tidak membuat pengecualian bagi mereka yang tidak dapat membedakan hanya satu warna? Misalnya, untuk warga negara yang menderita miopia, jauh lebih sulit untuk dikendarai, tetapi mereka diberi hak! Dalam hal ini, banyak penelitian yang dilakukan oleh para ilmuwan mengatakan bahwa jika seseorang dapat dengan mudah membedakan warna lampu lalu lintas, maka ia seharusnya tidak memiliki masalah dengan mengendarai mobil. Tidak semua negara begitu "kategoris" merujuk pada buta warna.
Orang yang memiliki masalah penglihatan cenderung dibatasi di beberapa bidang kehidupan mereka. Ini juga berlaku untuk transportasi: dalam beberapa kasus, buta warna dan SIM sangat tidak kompatibel sehingga beberapa warga tetap menjadi pejalan kaki seumur hidup.
Visi untuk SIM: fitur yang perlu Anda ketahui Untuk mendapatkan SIM standar, sertifikat medis disajikan di antara dokumen yang diperlukan. Menurut dokumen ini, pengemudi menjalani pemeriksaan medis dan dewan medis menentukan apakah ia layak mengemudi atau tidak.
Menurut urutan Kementerian Kesehatan dan Pembangunan Sosial Federasi Rusia No. 302n, ada daftar penyakit di mana akses untuk mengemudi dilarang.
Pada saat yang sama, dokumen tersebut memuat catatan yang menyatakan bahwa pengemudi seperti itu tidak dapat bekerja untuk disewa, yaitu, ia dapat menggunakan mobil atau motor hanya untuk keperluan pribadi. Sikap berbagai negara terhadap masalah ini pada dasarnya berbeda.
Jadi, misalnya, di Eropa pembatasan seperti itu tidak pernah diberlakukan. Dipercayai bahwa alasan utama pelarangan ini didasarkan pada ketidakmampuan untuk membedakan warna lampu lalu lintas, tetapi pengemudi telah belajar cara menghafalnya berdasarkan lokasi. Pada 2015, sebuah undang-undang disahkan di negara kita yang melarang semua pengemudi dengan gangguan penglihatan serupa mengemudi. Adapun pengemudi yang menerima hak sebelum adopsi hukum, dalam hal penerbitan kembali dokumen, mereka masih bisa mendapatkan sertifikat medis untuk mengemudi lebih lanjut.
Pendapat tentang masalah ini di kalangan masyarakat sangat terbagi.
Penduduk Sumy meminta pihak berwenang setempat untuk melarang berjalannya anjing dari semua ras di wilayah taman anak-anak "Dongeng". Menurut Oksana Tokareva, yang mendaftarkan permohonannya di situs web tunggal petisi lokal, taman anak-anak dimaksudkan untuk keluarga dengan anak-anak, dan bukan untuk hewan yang berjalan.
Oleh karena itu, ia mengusulkan untuk menempatkan di wilayah tanda-tanda area rekreasi dengan... 04/25/2018 12:50 Pada 23 April, sekitar pukul 17:00, ibunya menoleh ke polisi Shostka dengan pernyataan tentang hilangnya putrinya yang diadopsi, Diana Mazhar yang berusia 16 tahun. Wanita itu melaporkan bahwa pada hari Senin Diana tidak pulang dari sekolah.
Dalam penampilan gadis yang diinginkan berusia 15-16 tahun, tinggi 150-160 cm, tubuh kurus, rambut pirang gelap, mata abu-abu. Dia mengenakan jaket cokelat... 25/4/2018 12:42 Pada 24 April, kejuaraan futsal terakhir Ukraina di antara berbagai universitas berlangsung di Kharkov.
Itu adalah total - 130 ribu... 04/25/2018 07:52 Seperti yang sudah kami tulis, pada hari Sabtu, 21 April, di jalan. Avgustovskaya di Sumy membunuh seorang pria. Rincian pembunuhan itu mengejutkan, karena pembongkaran antara penyewa dan pemilik properti membawanya kepadanya. Roman baru berumur 26 tahun. Ceria dan ceria, siap membantu, - jadi katakan teman tentang dia. Pria itu dibunuh secara brutal di halaman tetangga, di mana akomodasi pacarnya disewa. Pemilik... 04/25/2018 07:20 Kami terus memantau deklarasi pejabat Sumy untuk 2017, dan hari ini kepemimpinan RSA dan dewan regional berada dalam agenda. Dibandingkan dengan 2016, status properti gubernur, ketua dewan daerah dan wakilnya tidak banyak berubah, yang tidak dapat dikatakan tentang gaji. Dan jika Gubernur Nikolai Klochko dalam hal ini ternyata, anehnya,...
Pusat Dukungan Bisnis Sumy mengundang pengusaha lokal untuk mengambil bagian dalam pameran forum "Efisiensi Energi dan Teknologi Penghematan Energi untuk Bisnis Kecil dan Menengah Wilayah Sumy", yang akan diselenggarakan pada 26-27 April di Pusat Kongres Universitas Negeri Sumy (Jalan Pokrovskaya 9/1). Program forum untuk 26 April terdiri dari dua bagian: yang pertama adalah pembukaan dua hari...
Lembaga penegak hukum di wilayah Sumy melakukan operasi khusus dan menahan empat orang, yang, dengan persetujuan sebelumnya pada Desember 2017, membajak sebuah gerobak dengan 1067 TV dan 9 monitor. Selama penyelidikan, ditetapkan bahwa seorang penduduk Chernigov, yang sebelumnya telah dihukum karena melakukan kejahatan berat dan terutama kejahatan berat lebih dari sekali, telah belajar tentang kontrak...
http://1privilege.ru/mozhno-li-daltonikam-upravlyat-avtomobilem/Masalah persepsi visual tentang dunia sekitarnya seringkali tidak hanya menyebabkan ketidaknyamanan, tetapi juga menyebabkan berbagai batasan di beberapa bidang kehidupan manusia. Jadi, distorsi spektrum warna, yang tidak muncul dalam semua keragamannya, dapat menyebabkan larangan pada pengelolaan, katakanlah, sebuah kendaraan. Karena alasan inilah maka penting untuk mengetahui bagaimana kebutaan warna dan lisensi pengemudi bertahan pada tahun 2019.
Fitur utama dari penyakit ini adalah ketidakmampuan mata untuk membedakan satu atau lebih warna. Retina organ ini dirancang sedemikian rupa sehingga di bagian tengahnya terdapat kerucut khusus, yang mengandung pigmen warna merah, biru dan kuning. Mereka adalah yang utama. Dan semua warna dan nuansa lain yang dilihat seseorang saat mencampurkan warna-warna ini.
Jika salah satu pigmen hilang atau disajikan dalam jumlah yang tidak mencukupi, ada pelanggaran dalam persepsi warna tertentu. Kekurangan pigmen merah yang paling umum.
Penyebab penyakit ini mungkin beberapa:
Paling sering, penyakit ini ditularkan kepada anak dari ibu, yang dirinya sendiri dapat tetap sehat sepenuhnya.
Sertifikat medis untuk SIM dengan penyakit seperti buta warna dapat secara permanen mendaftarkan seseorang dalam kategori pejalan kaki. Dari sudut pandang kedokteran, persepsi normal dianggap sebagai visi trichromatic dunia, ketika seseorang memiliki ketiga pigmen dalam jumlah yang cukup. Jika keseimbangan ini terganggu, salah satu bentuk penyakit ini dapat terjadi:
Yang paling umum adalah dua varietas pertama.
Seberapa realistis mendapatkan lisensi pengemudi yang melanggar persepsi warna pada tahun 2019, memutuskan dokter mata. Hingga 2012, pengemudi dengan pelanggaran seperti itu bisa mendapatkan akses untuk mengemudi hanya kategori A dan B. Pada saat yang sama, dokumen tersebut berisi catatan yang menyatakan bahwa pengemudi seperti itu tidak dapat bekerja untuk disewa, yaitu, ia dapat menggunakan mobil atau motor hanya secara pribadi tujuan.
Sikap berbagai negara terhadap masalah ini pada dasarnya berbeda. Jadi, misalnya, di Eropa pembatasan seperti itu tidak pernah diberlakukan. Dipercayai bahwa alasan utama pelarangan ini didasarkan pada ketidakmampuan untuk membedakan warna lampu lalu lintas, tetapi pengemudi telah belajar cara menghafalnya berdasarkan lokasi.
Pada 2015, sebuah undang-undang disahkan di negara kita yang melarang semua pengemudi dengan gangguan penglihatan serupa mengemudi. Adapun pengemudi yang menerima hak sebelum adopsi hukum, dalam hal penerbitan kembali dokumen, mereka masih bisa mendapatkan sertifikat medis untuk mengemudi lebih lanjut.
Pendapat tentang masalah ini di kalangan masyarakat sangat terbagi. Beberapa menganggap diskriminasi sanksi seperti itu, karena, seperti diketahui, dalam beberapa kasus mengendarai mobil dengan miopia jauh lebih sulit, tetapi tetap saja pengemudi dengan penyakit seperti itu masih berhak atas hak.
Tes penglihatan untuk warna untuk surat izin mengemudi dilakukan menggunakan tabel polikromatik khusus. Spesialis umumnya menggunakan dua varietas:
Salah satu gambar tersebut adalah simbiosis angka, angka atau rantai, yang terdiri dari banyak lingkaran berwarna kecil yang diberkahi dengan kecerahan yang sama. Set utama biasanya berisi 27 tabel.
Sistem kerjanya seperti ini: jika seseorang tidak membedakan warna, semua yang ada di gambar tampak homogen baginya. Orang yang tidak rentan terhadap buta warna, cukup jelas membedakan angka, lingkaran, dan rantai.
Untuk akurasi hasil, perlu memastikan kondisi berikut:
Sampai saat ini, untuk mengetahui keberadaan penyakit tersebut dapat memiliki anak yang masih dalam kandungan.
http://topmigrant.ru/udostoverenie-lichnosti/voditelskoe-udostoverenie/voditelskie-prava-i-daltonizm.htmlSaat ini, kebutaan warna tidak disembuhkan, tetapi di luar negeri diciptakan kacamata khusus yang membantu orang meningkatkan persepsi warna mereka. Di negara kita tidak ada praktik seperti itu saat ini. Apa yang dikatakan undang-undang itu? Ordo (No. 302н tanggal 12 April 2011), yang dikeluarkan oleh Departemen Kesehatan, menyatakan bahwa orang-orang dengan kebutaan warna tidak dapat mengendarai kendaraan dari kategori apa pun. Kesimpulan ini diberlakukan pada bulan Desember 2014 (No. 801н) dan mulai berlaku pada tanggal 16 Februari 2018. Namun, inovasi ini hanya berlaku untuk orang yang pertama kali ingin mendapatkan SIM. Jika seseorang dengan kelainan kecil dalam persepsi warna memperoleh hak lebih awal, maka buta warna bukanlah dasar untuk menyatakan dia tidak layak untuk mengemudi.
Masalah persepsi visual tentang dunia sekitarnya seringkali tidak hanya menyebabkan ketidaknyamanan, tetapi juga menyebabkan berbagai batasan di beberapa bidang kehidupan manusia. Jadi, distorsi spektrum warna, yang tidak muncul dalam semua keragamannya, dapat menyebabkan larangan pada pengelolaan, katakanlah, sebuah kendaraan. Karena alasan inilah maka penting untuk mengetahui bagaimana kebutaan warna dan SIM pada tahun 2018.
Ciri-ciri penyakit Ciri utama penyakit ini adalah ketidakmampuan mata untuk membedakan satu atau lebih warna.
Pada saat yang sama, dokumen tersebut memuat catatan yang menyatakan bahwa pengemudi seperti itu tidak dapat bekerja untuk disewa, yaitu, ia dapat menggunakan mobil atau motor hanya untuk keperluan pribadi. Sikap berbagai negara terhadap masalah ini pada dasarnya berbeda. Jadi, misalnya, di Eropa pembatasan seperti itu tidak pernah diberlakukan.
Sekarang, bahkan dengan sedikit pelanggaran terhadap perbedaan warna, hak tidak diberikan. Bahkan orang tanpa masalah dengan persepsi tentang urutan lampu lalu lintas, tidak bisa mendapatkan di belakang kemudi. Ketika seseorang memiliki penyakit ringan dengan hak-hak yang sebelumnya diberikan, ia berhak atas sertifikat yang mengizinkan mengemudi.
Ini berkaitan dengan kasus-kasus penggantian SIM. Negara-negara lain tidak menerapkan batasan apa pun untuk orang buta warna.
Di antara peran filmnya adalah Maxim Perepelitsa, Alyoshka Akishin, Lev Zaichik, kapten Titarenko / Maestro, kopral Svyatkin. Pada suatu waktu, mantan walikota Sumy, Gennady Minaev, menawarkan untuk mengumpulkan dana untuk penciptaan... Di Sumy, rekrutmen siswa ke "School of Marital Life" berlanjut.
Gelombang kedua kelas dimulai pada 17 April dan akan diadakan selama delapan hari Selasa berikutnya. Durasi satu kelas adalah satu setengah jam. Tujuan dari proyek sosial: untuk mempersiapkan pasangan muda untuk perkawinan bahagia... Ketua Dewan Daerah Sumy Vladimir Tokar menandatangani kontrak dengan kepala enam lembaga kota di wilayah tersebut.
Kontrak semacam itu telah berakhir untuk jangka waktu lima tahun dengan 4 dokter kepala dari institusi medis di Pusat Diagnostik Regional Oblast Sumy - Yaroslav Zhdanov, perawatan obat regional...
Pada saat yang sama dalam dokumen itu mencatat bahwa buta warna tidak dapat bekerja untuk disewa. Artinya, di bawah hukum, seorang lelaki buta warna hanya bisa mengendarai mobil untuk keperluan pribadi. Adapun kemampuan orang dengan buta warna di Eropa, tidak pernah ada pembatasan seperti itu.
Banyak yang percaya bahwa jika orang buta warna tidak memiliki kemampuan untuk membedakan nuansa warna, maka ia tidak akan membedakan antara warna lampu lalu lintas. Namun, pada kenyataannya, orang beradaptasi dengan lampu lalu lintas hanya dengan mengingat penataan warna. Seseorang yang buta warna, dalam praktiknya, dapat berhasil mengelola mobil apa pun.
Benar, hukum berpikir secara berbeda. Bagaimana situasi saat ini? Banyak yang telah berubah sejak diadopsinya keputusan legislatif tentang buta warna. Ini berlaku dari September 2012, dan melarang mengendarai mobil untuk orang-orang dengan gangguan penglihatan warna. Jadi, semua pengendara yang tidak bisa membedakan warna mendapat tantangan.
Sumy UVK nomor 16 (sebelumnya sekolah nomor 11) selama beberapa tahun menyandang nama lulusannya Alexei Bratushki, yang meninggal pada Februari 2014 selama peristiwa tragis di Maidan di Kiev. Tahun ini, dengan keputusan sidang, ia dianugerahi gelar "Warga Kehormatan Sumy", di sekolah asalnya... Pada 13 April, hakim investigasi memutuskan untuk menolak petisi wakil Dewan Kota Sumy Vyacheslav Stepchenko ke kantor kejaksaan. Hakim yang sama sebelumnya telah menolak kantor kejaksaan untuk memilih tindakan menahan diri terhadap orang-orang... Tambahkan pengumuman Anda sendiriUnduh...
Terutama digunakan untuk penelitian yang lebih rinci. Biaya tes Di klinik distrik, tes untuk buta warna dapat dilakukan secara gratis dengan kebijakan medis. Juga, tanpa pembayaran, Anda dapat melakukan riset sendiri - online.
Siapa saja dapat datang ke ophthalmologist penerima bayaran. Biaya pemeriksaan, dalam hal ini, tergantung pada kualifikasi klinik dan spesialis perorangan. Saat ini, pemeriksaan biaya ahli mata dari 500 - 2.000 rubel. Dengan berlalunya komisi pengemudi, biaya untuk memeriksa dokter mata termasuk dalam harga total komisi. Jika selama pemeriksaan profesional, pelanggaran di bidang penglihatan, termasuk buta warna, terungkap, maka orang tersebut dikirim untuk konsultasi (jika perlu perawatan) ke lembaga medis di tempat pendaftaran permanen. Untuk lulus komisi medis lagi perlu pendapat spesialis distrik.
Di negara maju, masalah rencana buta warna untuk dipecahkan, melalui bentuk khusus lampu lalu lintas, yang akan membuat tidak mungkin membingungkan sinyal. Namun, di Jerman untuk orang buta warna menghasilkan lensa khusus, persepsi warna korektif. Bagi negara kita, inovasi semacam itu belum relevan. Pembatasan untuk buta warna masih, menyebabkan kemarahan pengendara. Dalam praktiknya, pemeriksaan medis di beberapa perusahaan adalah formalitas umum, yang sering kali hanya dibeli atau lulus tes oleh pihak ketiga. Namun, jawaban untuk tes dengan tabel warna dapat diingat. Di pusat medis Klinik Mata Moskwa, setiap orang dapat dites pada peralatan diagnostik paling mutakhir, dan berdasarkan hasil, dapatkan saran dari spesialis terkemuka. Klinik ini buka tujuh hari seminggu dan buka setiap hari dari jam 9 pagi sampai jam 9 malam
Juga, harus ada pencahayaan yang cukup di kantor spesialis (lebih disukai siang hari, dan orang yang diperiksa harus duduk dengan punggung menghadap ke sumber cahaya); Jika tes kebutaan warna dilakukan secara online, pantulan warna yang benar mungkin tergantung pada matriks monitor.
Ketika melewati komisi medis, seseorang melihat gambar dengan dua mata pada saat yang sama (ini dilakukan untuk menghemat waktu untuk pemeriksaan). Jika pemeriksaan dilakukan oleh spesialis untuk tujuan penelitian terperinci, gambar dilihat pertama dengan satu mata dan kemudian dengan yang lainnya.
Tes buta warna paling sering dilakukan menggunakan tabel Rabkin.
http://lcbg.ru/mozhet-li-daltonik-upravlyat-avtomobilem/