Ini berarti bahwa nama pengguna dan kata sandi dalam file wp-config.php salah, atau kami tidak dapat menghubungi server database di localhost. Server mungkin tidak tersedia.
Jika Anda tidak tahu apa arti istilah ini - Anda mungkin ingin menghubungi penyedia hosting Anda. Jika Anda masih membutuhkan bantuan setelah itu, Anda selalu dapat mengunjungi forum dukungan WordPress.
http://polet-dushi.ru/ru/zdorove/praktiki-i-sistemy-ozdorovleniya/kak-podobrat-ochki-avtomobilistu/Mengemudi mobil di malam hari sangat berisiko, terutama jika jalannya buruk. Jika cahaya di jalan buruk atau variabel, jumlah kecelakaan meningkat secara signifikan. Di malam hari, mengemudi harus sangat hati-hati.
Agar pengemudi yakin akan dirinya sendiri di jalan malam, buat kacamata mengemudi khusus untuk menyetir malam hari.
Isi:
Dalam mengemudi malam hari ada situasi di mana penggunaan kacamata menjadi sangat diperlukan:
Kacamata untuk pengemudi di malam hari memiliki lensa kuning khusus. Tujuan utama mereka adalah untuk meningkatkan visibilitas malam, kontras, tidak hanya di malam hari, tetapi juga saat senja dan dalam cuaca buruk.
Kacamata ini memiliki daftar besar keuntungan:
Prinsip operasi kacamata ini didasarkan pada penghapusan polarisasi dan radiasi yang dipantulkan. Saat mengemudi, mobil menghilangkan pantulan dari mobil yang melaju dan aspal basah.
Warna kuning lensa menghilangkan warna biru dan biru yang menciptakan kabut di sekitar objek yang terlihat dan secara signifikan mengganggu visibilitas keseluruhan.
Kacamata ini memiliki nama lain - lampu depan. Mereka melindungi pengemudi dari lampu depan yang melaju dan rileks mata. Selain itu, mereka menciptakan perasaan siang hari, yang berarti lebih mudah bagi pengemudi untuk terus mengemudi.
Penggunaan kacamata untuk mengemudi malam hari untuk mengemudi di siang hari tidak diperbolehkan, karena mereka dapat memainkan efek sebaliknya dan sangat mengurangi visibilitas. Untuk mengemudi seharian ada kacamata khusus.
Saat memilih kacamata, hal terpenting adalah jangan sampai palsu, karena semua orang tahu bahwa merek paling terkenal selalu palsu. Dalam kacamata dengan kualitas buruk tidak ada perlindungan UV, yang berarti bahwa gambar akan sangat terdistorsi, dan mata akan cepat lelah dan merasa tidak nyaman. Selain itu, kacamata berkualitas rendah tidak mampu mengatasi pekerjaan titik kualitas.
Untuk produksi kacamata, plastik non-toksik digunakan, untuk lensa, plastik khusus juga digunakan, yang jauh lebih ringan, tetapi pada saat yang sama tidak kalah dengan kualitas kaca. Penggunaan lensa kaca di belakang kemudi sangat dilarang hanya jika itu bukan kaca khusus yang tidak hancur karena benturan.
Biaya poin tergantung pada produsen. Merek populer lebih mahal daripada yang tidak populer. Harga rata-rata kacamata untuk pengemudi bervariasi dari 2.000 hingga 2.500 rubel.
Setiap pengemudi yang melakukan perjalanan panjang di malam hari memikirkan keselamatan. Kacamata khusus untuk malam mengemudi dengan sempurna mengatasi semua tugas yang ditugaskan kepadanya. Keamanan jalan harus selalu diutamakan.
http://avtoshef.com/ochki-dlya-voditelya-v-nochnoe-vremya/Pembaca penting, hari ini kita akan berbicara tentang kacamata yang membantu memastikan keselamatan pengemudi dan penumpang di malam hari. Nah, jika mobil itu mengemudi di siang hari di jalan yang berkualitas dan dengan pencahayaan yang optimal. Dan apa yang harus dilakukan ketika Anda harus pergi dalam waktu gelap di sepanjang jalan yang buruk, dan juga ketika lampu depan mobil melaju di mata Anda?
Misalkan pengemudi dibutakan selama beberapa detik, dan dia berhenti atau melambat. Ya itu terjadi. Tapi, kadang-kadang situasi seperti itu menyebabkan kecelakaan dengan konsekuensi berikutnya. Saat berkendara di malam hari Anda harus merawat mata Anda. Artikel ini menjelaskan mengapa Anda memerlukan kacamata khusus, cara memilihnya, beberapa model dijelaskan. Gunakan kacamata untuk pengemudi di malam hari.
Dana ini diperoleh karena dua alasan utama:
Lensa kacamata ini melakukan sejumlah fungsi. Bagian atas memantulkan cahaya, mengurangi kecerahan cahaya. Yang lebih rendah meningkatkan kontras dan membuatnya lebih mudah bagi seseorang untuk beradaptasi dengan situasi suram di dalam mobil dan mengamati pembacaan instrumen. Saat digunakan, perangkat otomotif tampak lebih cerah dan bersih. Kacamata-kacamata ini disebut antifara, karena kemampuannya untuk memadamkan kaca yang dipantulkan cahaya silau atau permukaan air, termasuk kerlip lampu lalu lintas yang mendekat.
Saat dikenakan, visibilitas meningkat dan kelelahan mata berkurang. Mereka sering memakai memancing, berburu, bersepeda, bermain ski atau seluncur salju, dan berbagai kegiatan di luar ruangan lainnya. Di dalamnya, mata tidak bekerja terlalu keras, buta dari lampu depan mobil lain lebih lemah, dan kontras gambar lebih tinggi. Merasa lebih nyaman, pengemudi lebih cepat menilai situasi di jalan.
Kriteria pemilihan yang paling penting ketika membeli lampu anti, karena tujuan dan prinsip operasi mereka. Dan apa yang membuat kacamata untuk mengemudi dalam gelap? Itu benar, mereka harus mengurangi efek kegelapan. Anti-lampu berkualitas tinggi sebanyak mungkin membiarkan cahaya masuk, memotong warna yang mengganggu penglihatan yang baik. Karena itu, cari tahu dulu tingkat transmisi cahaya. Seharusnya tidak kurang dari 75%.
Kami sekarang beralih ke kriteria seleksi lainnya:
Beberapa pengunjung ke situs kami mungkin bertanya: “Saya memakai kacamata dengan koreksi penglihatan, dioptri. Apakah kacamata mengemudi malam hari dengan fitur ini? ”Ya, benar. Untuk pengemudi dengan masalah penglihatan, anti-lampu dengan dioptri diproduksi. Sebagai aturan, mereka dijual di toko-toko di sebelah kacamata mengemudi standar. Mereka juga dapat dibuat sesuai pesanan atau resep.
Lensa multilayer terpolarisasi dari merek dagang CafaFrance telah mendapatkan reputasi positif di antara para pengemudi. Mereka dibedakan berdasarkan kemurniannya, dibedakan dengan transparansi, mereka menyaring bagian biru cahaya, yang berbahaya bagi mata. Mereka sangat nyaman jika Anda mengendarai dalam gelap, saat senja atau dalam kabut, ada berbagai pilihan bingkai untuk dipakai lama.
Produk yang sangat membantu dengan berkuda malam, memiliki kualitas tinggi, dihargai karena desain modernnya, dibeli dengan harga terjangkau. Frame bermerek menyukai daya tahan dan keandalan.
Lensa kuning-oranye SpGlasses menghilangkan elemen radiasi biru ungu dan membiarkan semua warna lain lewat, meningkatkan kejernihan gambar dan mendapatkan garis besar objek yang lebih baik, mata semakin lelah, kerlipan lampu depan tidak begitu tidak menyenangkan. Produk ini terbuat dari plastik tahan goncangan, berbagai macam bingkai, kualitas bagus dengan harga murah, dipakai untuk memancing dan berburu. Mereka dikirim dalam kasing yang kokoh.
Pembaca yang budiman! Artikel ini memberikan gambaran tentang fungsi kacamata untuk mengemudi malam hari, kriteria utama untuk pilihan mereka saat membeli, menjelaskan dua merek terbaik. Sekarang Anda memutuskan apakah akan menggunakannya.
Kami harap artikel tersebut menarik bagi Anda, dan Anda membagikan tautannya kepada teman-teman Anda di berbagai jejaring sosial. Mengklik pada tombol yang sesuai di bawah ini, Anda menyebarkan informasi tentangnya di Twitter, Odnoklassniki, Facebook, Vkontakte, dll. Jika Anda memiliki pendapat tentang artikel tersebut atau ingin tahu lebih banyak, silakan tinggalkan komentar.
http://glazmedic.ru/ochki-dlya-voditeley-v-nochnoe-vremya/Mengemudi malam seperti banyak pengendara. Namun, sayangnya, mengemudi dalam kegelapan memiliki kelemahan, dan yang utama adalah masalah dengan visibilitas. Tingkat penerangan yang rendah dan lampu depan mobil yang melaju menyilaukan menyebabkan pengemudi sangat cemas, dan mereka bahkan dapat berkontribusi pada keadaan darurat di jalan.
Untungnya, ada kacamata khusus untuk menyetir mobil malam - kacamata anti lampu depan. Bagaimana memilih aksesori ini dan dengan demikian membuat proses mengemudi malam hari menjadi lebih nyaman?
Pencahayaan rendah dan kebutuhan untuk terus-menerus memaksakan penglihatan Anda untuk menatap ke jalan, mengarah ke kelelahan mata yang cepat. Berkedip konstan lampu jalan, jendela toko, sorotan permukaan jalan yang basah dan cahaya menyilaukan dari lampu depan yang mendekat hanya memperburuk situasi.
Poin-anti-lampu depan dirancang khusus untuk memaksimalkan semua manifestasi negatif dari tingkat pencahayaan yang rendah. Tetapi untuk memilih aksesori penting ini dengan benar, Anda harus memahami jenis kacamata untuk pengendara.
Saat ini, ada sejumlah model untuk mengemudi saat senja dan malam hari, dan masing-masing memiliki karakteristik sendiri dan dapat digunakan dalam kondisi tertentu.
Pergi ke toko untuk "anti-lampu" lebih baik untuk melakukan pra-kunjungan dengan dokter mata. Seringkali, visibilitas yang buruk di malam hari dan waktu senja karena tidak hanya kondisi alam objektif, tetapi juga fitur individu penglihatan. Oleh karena itu, memulai pemilihan poin adalah mendiagnosis.
Jika pemeriksaan menunjukkan bahwa penglihatan pengemudi tidak dalam kondisi sempurna, itu mungkin masalah membeli kacamata mengemudi pelindung dengan dioptri. Dengan demikian, akses tepat waktu ke dokter tidak hanya akan menyelamatkan kesehatan, tetapi juga menghemat uang.
Pelindung kacamata pengemudi mungkin merupakan satu-satunya di mana rekomendasi mengenai pilihan bahan lensa bertentangan dengan anjuran dokter mata.
Secara tradisional, lensa terbaik untuk kacamata terbuat dari kaca. Ini benar: kaca adalah bahan paling transparan, yang dengan sempurna melewati fluks cahaya. Tetapi jika terjadi kecelakaan dan tabrakan dengan airbag, lensa kaca dijamin akan tersebar ke banyak bagian dan pasti akan melukai wajah pengemudi.
Hasilnya - paling-paling, luka di wajah, paling buruk - cedera mata. Karena itu, untuk mengemudi lebih baik memilih kacamata dengan lensa plastik.
Saat memilih poin-antifar, Anda harus memperhatikan label "100% Perlindungan-UV". Tanda ini menunjukkan bahwa lensa ini memberikan perlindungan seratus persen terhadap radiasi ultraviolet.
Wajib dan poin kondisi utama untuk mengendarai mobil - lensa terpolarisasi. Kaca polarisasi menghilangkan silau, yang menghasilkan kaca depan, trotoar basah, mobil lain di jalan.
Polarisasi kacamata tidak mempengaruhi ketajaman visual, tetapi dengan kacamata seperti itu pengemudi memiliki perlindungan yang dapat diandalkan terhadap silau: retina tidak menderita luka bakar, dan setelah menyilaukan dengan lampu depan counter, mata dengan cepat kembali ke normal.
Keuntungan yang tidak diragukan lagi dari kacamata mengemudi terpolarisasi di malam hari adalah bahwa mereka tidak menyembunyikan warna, namun tetap transparan untuk seluruh spektrum yang terlihat.
Berbicara tentang lensa polarisasi, perlu untuk menghilangkan satu mitos umum bahwa lensa seperti itu seharusnya meningkatkan kualitas penglihatan. Bukan itu. Lensa terpolarisasi tidak memengaruhi ketajaman visual, untuk tujuan ini ada lensa dengan dioptri. Ngomong-ngomong, jika visi pengemudi perlu diperbaiki, selalu ada kemungkinan untuk memesan lensa terpolarisasi dengan dioptri - ini akan menyelesaikan dua masalah sekaligus dengan mengoreksi ketajaman visual dan menyelamatkan pengemudi dari tatapan tajam di jalan.
Awalnya, pabrikan menawarkan kacamata pengendara dengan lensa berwarna kuning. Tujuannya adalah untuk memotong spektrum warna biru, sehingga membuat "gambar" lebih kontras, dan juga mengurangi tingkat silau dari lampu depan.
Lensa berwarna kuning masih populer dengan driver, karena mereka sangat berkualitas tinggi menyinari lampu depan mobil. Tetapi untuk mengemudi di malam hari, kacamata seperti itu tidak cocok: ketika gelap di luar, warna kuning akan "memakan" objek yang sudah sedikit. Menurut dokter mata, warna kuning dan oranye secara maksimal mengubah persepsi warna, memotong bagian biru dari spektrum warna yang terlihat oleh manusia, yang merupakan dasar untuk orientasi normal di malam hari. Penggunaan "anti-lampu" kuning di malam hari mungkin tidak memudahkan, tetapi, sebaliknya, memperburuk posisi pengemudi.
"Anti-headlights" dengan lensa kuning berhasil digunakan terutama di waktu senja. Mereka juga mapan dalam cuaca berkabut atau hujan, ketika memotong spektrum biru tidak memiliki efek merugikan pada "gambar" keseluruhan di depan mata pengemudi, tetapi, sebaliknya, meningkatkan kejelasan persepsi dan kontras dari "gambar".
Sedangkan untuk pewarnaan cokelat, ia mengenakan kacamata untuk mengemudi malam hari, tentu saja, tidak sekuat dalam kasus kacamata matahari. Pengencangan ini berbeda karena secara signifikan meningkatkan kenyamanan penglihatan. Lensa cokelat memungkinkan Anda melihat warna dengan distorsi minimal. Mereka lebih cocok untuk mengemudi malam hari, ketika kontras penting, di satu sisi, dan cahaya redup dari lalu lintas yang datang - di sisi lain.
Nuansa lain juga dapat digunakan dalam kacamata mengemudi. Pilih warna yang disarankan tergantung pada preferensi pribadi. Tidak boleh dilupakan bahwa pengencangan terbaik di malam hari adalah kurangnya pengencangan, karena setiap pelapisan warna pasti menyembunyikan penerangan cahaya yang sudah sedikit.
"Anti-lampu depan" dengan lensa yang dapat dipertukarkan lebih mahal dari biasanya, tetapi jika seorang penggemar mobil ingin membeli beberapa jenis kacamata untuk kondisi mengemudi yang berbeda, beberapa kacamata yang bagus dengan lensa yang dapat diganti akan lebih murah pada akhirnya daripada beberapa kacamata berkualitas.
Untuk poin pengemudi adalah indikator yang sangat penting seperti transparansi. Jika kacamata benar-benar transparan, mereka tidak akan memakai lampu depan dan tidak akan membiarkan mata beradaptasi dalam waktu. Tetapi bahkan kacamata yang sangat kencang tidak dapat digunakan - di dalamnya pengemudi akan terlihat buruk dalam kondisi senja.
Ada standar ISO internasional, di mana transparansi lensa untuk kacamata mengemudi harus lebih besar dari atau sama dengan 75% dari transmisi spektrum warna yang terlihat. Karakteristik ini harus ditentukan oleh pabrikan dalam dokumentasi kacamata terlampir.
Bukan yang paling kritis, tetapi pilihan yang nyaman - pewarnaan penyemprotan gradien. Di bagian atas kacamata dapat dicerminkan, dan di bagian bawah - hampir transparan. Ini memberi kemungkinan perlindungan dari silau, tetapi pada saat yang sama tidak menyulitkan peninjauan dashboard mobil.
Seperti dalam kasus pemilihan kacamata biasa, bingkai harus dipilih sedemikian rupa sehingga tidak menekan pada pelipis dan jembatan hidung, cukup ringan. Tetapi ada kriteria lain.
Dari 120 derajat penglihatan manusia, 90 derajat adalah pusat, dan tiga puluh, sebagian besar, adalah penglihatan tepi. Harus diingat bahwa pada kecepatan kendaraan tinggi, sudut pandang pengemudi menyempit hingga 50 derajat, dan pandangan periferal menyumbang persentase lebih besar dari total sudut yang tersedia.
Dari sini, lebih baik memilih kacamata anti-lampu depan dengan lengan sempit yang sedikit menghalangi tampilan samping. Semakin sedikit pengemudi harus menoleh, mengalihkan perhatian dari jalan untuk mempertimbangkan sesuatu di bidang penglihatan tepi, semakin aman bergerak dalam aliran mobil.
Kacamata berkualitas untuk driver memiliki tinjauan 130-140 derajat. Perlu juga memperhatikan model tanpa lengkungan samping - mereka sangat memudahkan tampilan lateral.
Saat membeli kacamata untuk mengemudi, Anda harus memilih model yang memiliki lapisan pelindung yang melindungi lensa dari goresan kecil dan kerusakan. Bahkan jika Anda menyimpan kacamata dalam semua peraturan, dalam kasus ini, terus-menerus menggerakkan mobil akan memprovokasi munculnya pertengkaran pada lensa. Perlindungan terhadap goresan akan membuat "anti-lampu depan" lebih lama.
Memilih kacamata untuk mengemudi, Anda harus memperhatikan garansi yang diberikan oleh pabrikan. Kacamata berkualitas, biasanya, memiliki garansi minimal dua tahun. Jika ini adalah kacamata dengan lensa yang dapat dipertukarkan, garansi untuk lensa itu sendiri adalah dua tahun, dan untuk pemasangan nilon - lima tahun.
Rekomendasi umum bagi mereka yang akan membeli kacamata mengemudi bisa menjadi saran - waspadalah terhadap kepalsuan! Apa pun poin yang Anda pilih, yang utama adalah kualitasnya dan kepatuhan penuh dengan karakteristik yang dinyatakan dalam dokumentasi yang menyertainya.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Banyak pengemudi memiliki berbagai tingkat keparahan masalah penglihatan.
Paling sering ini adalah toleransi, tetapi dalam beberapa kasus cacat visual berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan, karena ketidakmampuan untuk melihat rintangan atau melihat berbagai objek meningkatkan kemungkinan tabrakan.
Untuk alasan ini, pengemudi masa depan selama pemeriksaan medis juga diperiksa oleh dokter mata. Tetapi bahkan orang-orang dengan penglihatan normal sering memperoleh produk untuk mengemudi, yang pada umumnya dibedakan oleh bentuk dan lensa khusus mereka, dan koreksi penglihatan dalam kasus ini tetap sekunder.
Secara khusus, di bawah ini kami mempertimbangkan mengemudi kacamata untuk mengemudi malam hari - untuk apa kacamata itu dan bagaimana memilih opsi yang tepat.
Dokter merujuk pada ungkapan "kacamata mengemudi" dengan curiga, karena di bawah nama ini hanya aksesoris modis yang sering dijual, yang praktis tidak ada hubungannya dengan optik medis.
Oleh karena itu, ketika menjadi perlu untuk memilih model yang tepat yang akan membantu meningkatkan kualitas perjalanan dengan meningkatkan visi, perlu memperhatikan fitur-fitur berikut dari produk ini:
Lensa tidak hanya protektif atau korektif (mengoreksi cacat visual): dalam banyak model modern sifat-sifat ini digabungkan.
Namun seringkali ada model mengemudi yang hanya memiliki lensa dengan dioptri, dan sebagai perlindungan mereka menggunakan filter cahaya yang melekat pada pelek, yang dapat diturunkan dan dinaikkan jika perlu.
Filter cahaya dan lensa produk tersebut dapat dilapisi dengan komposisi yang berbeda, memberikan sifat seperti:
Itu penting! Kacamata untuk driver terutama dipasang lensa plastik. Ini karena persyaratan keselamatan, karena dengan kemungkinan tabrakan dan kerusakan pada kacamata, lensa plastik tidak pecah.
Kacamata berkualitas untuk mengemudi adalah produk yang membantu mengurangi tingkat paparan sinar matahari pada mata dan pada saat yang sama mengurangi intensitas radiasi ultraviolet.
Pengemudi yang mengenakan kacamata seperti itu hendaknya tidak mengamati silau, mengaburkan siluet dan membelah benda dan pada saat yang sama harus dengan jelas membedakan detail kecil (misalnya, rambu-rambu tanda jalan) dan membedakan warna lampu lalu lintas dari jauh.
Kacamata mengemudi malam hari memiliki beberapa fitur berbeda, karena fungsinya sedikit berbeda dibandingkan dengan produk-produk kelas ini untuk mengemudi siang hari sehari-hari.
Tugas utama kacamata malam adalah untuk mengurangi dampak pada mata cahaya dari lampu depan mobil yang melaju.
Dalam gelap, murid sangat sensitif bahkan terhadap cahaya yang lemah, dan banjir tiba-tiba dari pencahayaan sinar tinggi dari jalur yang akan datang dapat menyilaukan untuk waktu yang singkat, dan detik-detik ini bisa cukup untuk kehilangan kendali mengemudi.
Selain itu, kacamata mengemudi malam menyelesaikan dua masalah lagi:
Perhatian! Tetapi para ahli khawatir kacamata untuk mengemudi malam hari dan tidak merekomendasikan membeli model murah yang menyebabkan keraguan dalam kualitas.
Kadang-kadang ada model yang tidak malam, dan meskipun fakta bahwa mereka sangat baik meredam cahaya dari mobil yang melaju, mereka juga menghalangi persepsi normal dari garis-garis benda yang hampir tidak terlihat dalam kegelapan.
"Kacamata-anti-lampu depan" adalah nama yang lebih sukses secara komersial untuk kacamata dengan lensa anti-silau.
Istilah "anti-lampu depan" hanya menjelaskan esensi dari aksi lensa tersebut: ditutupi dengan lapisan specular, mereka memantulkan fluks cahaya yang membuat silau.
Catat! Dalam hal ini, kacamata untuk mengemudi di malam hari dalam kasus semacam itu biasanya memiliki lensa kuning dan oranye (atau filter cahaya tambahan dari warna-warna ini).
Solusi semacam itu memungkinkan secara umum untuk meningkatkan kontras warna yang terlihat di malam hari dan, bersama dengan penghapusan silau, untuk membuat garis-garis objek lebih berbeda.
Juga, lensa kuning menyerap cahaya dari spektrum violet-blue, yang sangat penting untuk semua jenis lampu: halogen, xenon, dan lampu pijar biasa. Karena itu, perangkat tersebut adalah yang terbaik, yang dikonfirmasi dalam berbagai tes.
Jika seseorang membutuhkan kacamata untuk mengemudi dengan dioptri, pertama-tama seorang spesialis memutuskan apakah orang tersebut dapat mengemudi sama sekali.
Aturan yang menentukan penglihatan seperti apa yang diizinkan untuk mengemudi tanpa kacamata dan memberi Anda kesempatan untuk berada di belakang kemudi mobil dengan penglihatan yang buruk, tetapi yang utama adalah mendapatkan kategori yang tepat.
Saat memeriksa dan memilih kacamata untuk mengemudi dengan dioptri, pertimbangkan hal-hal berikut:
Menariknya, pengemudi yang menggunakan kacamata mengemudi dengan dioptri perlu memiliki tanda yang sesuai dalam hak mereka, tetapi dalam kasus koreksi laser dan pemulihan cara, perlu untuk menjalani prosedur untuk memperoleh SIM, di mana tidak akan ada tanda seperti itu.
Di antara banyak perusahaan yang menghasilkan produk untuk mengemudi, Polaroid paling populer.
Perusahaan ini telah memproduksi lensa selama lebih dari 70 tahun menggunakan teknologi khusus, akibatnya lensa memotong radiasi ultraviolet, tetapi ini tidak terlihat oleh pengemudi.
Teknologi ini meliputi pelapisan lensa dengan lapisan polarisasi khusus, yang pada satu lensa bisa dari sepuluh atau lebih.
Kacamata mengemudi polaroid adalah satu-satunya optik yang dapat dianggap universal dan digunakan dalam situasi yang berbeda: di bawah sinar matahari yang cerah, pada malam hari, setelah hujan, ketika silau tercermin dari berbagai permukaan.
Pemakaian kacamata untuk mengemudi diatur oleh pasal undang-undang "Keselamatan di jalan", yang menentukan nilai dioptri yang diizinkan untuk mengemudi. Undang-undang melarang mengendarai mobil dengan penglihatan yang buruk, yang dapat menyebabkan kecelakaan.
Itu penting! Bahkan pada tahap memperoleh hak, seseorang menjalani pemeriksaan medis, dan dalam kasus penglihatan yang buruk, tanda yang sesuai (GCL) dibuat di belakang SIM.
Ini mengharuskan pengemudi untuk menggunakan optik korektif dengan kendaraan yang buruk.
Yang menarik, hak-hak sebelumnya secara khusus menunjukkan apakah pengemudi hanya bisa mengemudi dengan kacamata, hanya lensa, atau menggunakan salah satu alat ini atas kebijakannya sendiri.
Saat ini, pilihan alat koreksi visi hanya tergantung pada pengemudi.
Dalam praktiknya, inspektur DPS dapat menentukan seberapa buruk penglihatan pengemudi hanya karena alasan tidak langsung, dan terlepas dari kenyataan bahwa ia dapat menunjukkan perhatian kepada orang yang pergi tanpa kacamata dengan catatan yang sesuai, pengemudi dapat menghindari hukuman hanya dengan menyatakan bahwa Dia memakai lensa.
Tidak ada yang akan memeriksa ini, tetapi celah seperti itu dalam hukum tetap tidak bisa berfungsi sebagai panduan untuk melanggar resep dokter mata.
Hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata juga tidak secara langsung diberikan, tetapi ada satu peringatan: jika hak memiliki tanda GCL, mereka hanya berlaku jika kondisi untuk memakai media optik terpenuhi.
Perhatian! Jika tidak ada kacamata atau lensa pada pengemudi, hak menjadi tidak berlaku, dalam hal ini hukuman dikenakan sesuai dengan Pasal 12.7 dari Kode Pelanggaran Administrasi Federasi Rusia.
Menurut artikel ini, pengemudi dapat didenda karena mengemudi dengan hak yang tidak valid, yaitu sebesar 5-15 ribu rubel.
Video akan memberi tahu secara rinci tentang semua poin yang mungkin untuk pengemudi, memberi tahu Anda mana yang lebih baik dan melakukan tes:
Jelas, mengemudi kacamata, tidak seperti jenis optik lainnya, harus menjadi aksesori yang harus dimiliki untuk penglihatan yang buruk. Jika selama astigmatisme atau miopia pasien sendiri memiliki hak untuk memutuskan bagaimana dan kapan harus menjalani perawatan, maka orang yang mengendarai mobil bertanggung jawab tidak hanya untuk kesehatannya, tetapi juga untuk kehidupan dan kesehatan orang lain.
Karena itu, menghindari mengenakan kacamata untuk mengemudi itu berbahaya, tidak pantas dan sarat hukuman.
Saat ini banyak orang suka mengendarai mobil. Dan sangat sering pengemudi mengendarai mobil di malam hari. Kondisi visibilitas yang buruk dan cahaya lampu depan mobil lain dapat menyebabkan emosi negatif yang kuat pada pengemudi, dapat mencegahnya dari mengelola. Untuk menghilangkan ini dan menikmati kenyamanan saat mengemudi, Anda harus membeli kacamata khusus.
Sangat sering, pengendara harus mengendarai mobil di malam hari. Baik di jalan raya dan di daerah perkotaan, pengemudi selalu dikelilingi oleh mobil dengan lampu menyala.
Di bawah pengaruh cahaya lampu yang menyilaukan, mata seseorang mungkin mengalami tekanan dan ketegangan yang intens.
Baru-baru ini, popularitas lampu xenon, yang intensitasnya jauh lebih tinggi daripada lampu halogen dan lampu pijar, semakin meningkat. Mobil dengan lampu depan seperti itu semakin banyak muncul di jalan, menyilaukan pengemudi mobil lain dengan aliran cahaya yang intens. Kecerahan lampu xenon hampir dua kali lebih tinggi dari lampu halogen. Lampu Xenon memiliki kecerahan sekitar 3200 Lm, sementara halogen - 1400-1600 Lm. Kecerahan cahaya yang tinggi seperti itu sangat memengaruhi penglihatan para peserta lalu lintas lainnya. Selama cahaya seperti aliran cahaya yang intens langsung ke mata pengemudi ada kehilangan penglihatan instan, yang berlangsung beberapa detik.
Bahayanya adalah bahwa selama membutakan pengemudi tidak dapat mengatasi mengemudi dan masuk ke keadaan darurat. Terjadinya kecelakaan di malam hari paling sering terjadi karena alasan ini.
Dokter mata merekomendasikan untuk menggunakan kacamata khusus dengan lensa terpolarisasi saat mengemudi di malam hari. Nama mereka yang lain - kacamata antipara. Kacamata ini memiliki efek monokrom, melindungi mata dari sinar ultraviolet dan menyerap sinar terang dan silau dari kaca depan, aspal basah, lampu depan mobil, dan dashboard. Berkat properti kacamata ini, mengemudi di malam hari menjadi lebih nyaman dan aman. Juga telah ditetapkan bahwa lensa polarisasi kacamata tidak hanya menghilangkan gangguan visual, memungkinkan Anda untuk melihat semua objek di jalan, tetapi juga meningkatkan respons pengemudi. Kacamata dengan lensa ini dapat dipakai pada hari-hari cerah, karena mereka secara efektif menyerap sinar ultraviolet.
Pilihan kacamata terpolarisasi harus ditanggapi dengan serius, karena kualitasnya yang menentukan keselamatan di jalan. Saat memilih titik-titik ini Anda perlu mempertimbangkan banyak kriteria. Pertama-tama, Anda harus memilih bingkai yang tepat.
Sebagai aturan, sebagian besar kacamata untuk mengemudi malam bersifat universal dan sangat cocok untuk pria dan wanita. Kacamata terpolarisasi seperti halnya kacamata biasa mungkin memiliki bentuk pelek yang berbeda. Mereka mungkin memiliki bentuk oval, bulat, persegi panjang atau "tetesan". Menurut desain bingkai, kacamata ini paling sering berbingkai atau setengah berbingkai.
Ada beberapa aturan saat memilih kacamata sesuai dengan bentuk wajah:
Di zaman modern ada berbagai macam model dan bentuk bingkai untuk kacamata untuk setiap selera. Mereka dapat memiliki bentuk paling beragam, yang memungkinkan pemilik poin untuk menekankan individualitas mereka. Dengan bantuan bingkai tontonan, Anda dapat memberikan ekspresi apa pun pada wajah Anda, mulai dari anggun, dingin hingga kuat dan gelisah. Bingkai tontonan yang dipilih dengan baik memungkinkan Anda mengalihkan pandangan dari kekurangan wajah dan menariknya ke keuntungan.
Fungsionalitas kacamata dan masa pakai tergantung pada kualitas pelek. Lagi pula, kacamata dengan pelek berkualitas rendah dengan cepat menjadi tidak berguna.
Kacamata rim untuk mengemudi di malam hari harus, pertama-tama, nyaman, mudah dan paling fungsional. Setelah semua, kacamata ini tidak diperoleh untuk menekankan gaya mereka, tetapi untuk memastikan keamanan dan kenyamanan saat mengemudi.
Diinginkan bahwa pelek gelas melekat erat pada bagian temporal kepala, tetapi tidak diperas. Dalam hal ini, model dengan flexes atau dengan pelipis yang lunak, fleksibel sangat ideal. Kuil harus memiliki ketebalan hingga 6 mm. Diinginkan bahwa mereka melekat pada bagian atas pelek, dan tidak di tengah, karena ini memungkinkan pengemudi untuk meningkatkan visibilitas dengan penglihatan lateral. Bantalan hidung dan ujung busur harus terbuat dari karet.
Saat memilih bingkai kacamata, Anda juga perlu memperhatikan seberapa nyaman bingkai kacamata itu terletak di pangkal hidung dan apakah itu tergelincir ke pipi. Poin pendaratan harus benar, poin harus diperbaiki pada wajah, agar tidak mengganggu pengemudi dari mengemudi.
Secara umum, pelek harus ringan dan tidak lebar, tidak boleh menyebabkan iritasi dan emosi negatif pada pengemudi. Bingkai yang terlalu banyak dapat membatasi penglihatan tepi, akibatnya pengemudi mungkin tidak memperhatikan pejalan kaki. Kunci untuk berkendara yang aman adalah kenyamanan dan kenyamanan pengemudi.
Bentuk bingkai modern
Lensa kacamata untuk pengendara harus dipilih dengan perhatian khusus, karena kualitas mereka yang menentukan risiko pengemudi mengalami kecelakaan.
Pilihan lensa yang salah bisa penuh dengan konsekuensi yang menyedihkan.
Lensa kacamata untuk mengemudi dalam gelap terpolarisasi, yang melindungi mata dari sorotan terang, yang terjadi ketika cahaya dipantulkan dari permukaan horizontal - air, es, salju, kaca, dll.
Film polarisasi kacamata ini dirancang sedemikian rupa sehingga hanya sinar cahaya dengan polarisasi vertikal yang diizinkan melewatinya.
Lensa polarisasi memiliki banyak keunggulan:
Filter kacamata untuk mengemudi dalam gelap jangan lewatkan bagian spektrum warna ungu-violet, yang membuatnya sulit untuk fokus pada subjek. Karena itu, lensa yang dirancang untuk mengemudi malam hari, memiliki warna kuning, merah, oranye.
Lensa kacamata untuk pengendara bisa bermacam-macam. Lensa dapat dibuat dari kaca atau plastik. Untuk mengemudi, masih disarankan untuk membeli lensa plastik agar aman. Dalam hal terjadi kecelakaan, ada sedikit risiko bahwa mata akan terluka dengan lensa plastik. Selain itu, berat lensa plastik adalah setengah dari ukuran kaca. Berkat ini, gelas plastik lebih ringan dan lebih nyaman digunakan.
Memilih kacamata untuk mengemudi di malam hari, Anda perlu memberi perhatian khusus pada beberapa fitur:
Sebagai aturan, di toko yang baik dan terkemuka ketika membeli kacamata dengan lensa terpolarisasi, Anda akan diberi tanda khusus, tulisan yang hanya dapat Anda lihat melalui lensa polarisasi.
Ini membuktikan keaslian dan kualitasnya. Untuk membedakan lensa terpolarisasi nyata dan berkualitas tinggi dari lensa palsu, dimungkinkan juga untuk melakukan verifikasi independen.
Metode berikut digunakan untuk ini:
Jangan simpan kacamata dengan lensa terpolarisasi.
Biasanya produk dengan kualitas rendah dijual dengan harga murah. Produk semacam itu akan bertahan untuk waktu yang singkat dan, di samping itu, dapat menyebabkan kerusakan penglihatan yang signifikan. Lebih baik memberi preferensi pada merek-merek terkenal ketika membeli kacamata untuk mengendarai mobil.
Tentang poin yang dimaksudkan untuk mengemudi dalam kegelapan, pembeli memiliki pendapat berbeda. Beberapa orang menyetujuinya dan menganggapnya sebagai perangkat yang sangat diperlukan, yang memungkinkan pada malam hari untuk secara efektif menghilangkan tatapan mata yang menyilaukan dan menyilaukan lampu sorot yang tinggi. Pembeli negatif berpendapat bahwa kacamata ini tidak hanya tidak bermanfaat, tetapi juga mungkin tidak aman, karena lensa berwarna mengurangi kontras dan menciptakan penampilan objek yang kabur, sehingga Anda tidak dapat melihat penghalang atau pejalan kaki yang bergerak.
Seberapa berbahayanya penyakit dan cara mengobati konjungtivitis pada wanita hamil.
Apa kelebihan lensa kontak dari keausan konstan, baca di sini.
Lensa bifocal untuk kacamata:
Untuk benar-benar memahami apakah kacamata ini cocok untuk Anda, Anda perlu mencobanya sendiri. Memakainya sekali dalam gelap, Anda akan mengerti apakah mereka membawa manfaat atau, sebaliknya, hanya mencegah Anda mengemudi. Kacamata ini hanya dapat didekati dengan karakteristik individu.
Hal yang sama berlaku untuk pemilihan kacamata yang tepat untuk penglihatan. Sangat penting untuk berkonsultasi dengan dokter untuk menemukan kacamata yang diperlukan. Kalau tidak, pelemahan penglihatan, pengembangan hipermetropia mungkin terjadi.
Visi bukan air mancur (minus kecil), saya memutuskan untuk membeli kacamata untuk mengemudi. Saya tidak pernah memakai kacamata sebelumnya. Diperkirakan membeli bunglon kuning universal dengan polarisasi. Ternyata bunganya atau kuning, dan bunganya cukup gelap, mis. karena malam masih tidak akan pergi. Polarisasi pada Ceiss kuning tidak (sementara itu hanya di "berkaca", mereka hanya Zeiss). Dan ada bunglon terpolarisasi lebih dari 10 yr dengan pelek sederhana.
Siapa yang menggunakan kacamata dengan dioptri, katakan padaku apa yang lebih baik untuk diambil? Bunglon terpisah, terpisah kuning dengan polarisasi? Atau bunglon tidak diperlukan, ambil saja yang gelap? Apa lagi yang harus diperhatikan? Apa yang lebih baik, gelas atau plastik?
Di mana yang baik di Moskow dan untuk uang yang cukup Anda bisa mendapatkan poin? HLW yang diinginkan.
Kacamata untuk mengemudi di malam hari direkomendasikan untuk digunakan, karena keselamatan berkendara secara langsung tergantung pada kualitas penglihatan dan visibilitas pengemudi. Karena pada malam hari, kedua masalah ini paling akut. Karena itu, pengemudi harus memiliki aksesori yang melindungi mata dari cahaya terang lampu depan yang melaju dan membuat berkendara lebih nyaman.
Tujuan utama kacamata ini adalah untuk melindungi mata dari sinar matahari atau cahaya lampu mobil yang melaju. Untuk mengatasi masalah ini, lensa kacamata dibuat dengan filter anti-reflektif dan polarisasi khusus.
Paling sering, kacamata dirancang untuk mengendalikan mobil, ada yang berwarna kuning, merah dan oranye. Filter yang dipasang di lensa mengarah pada penyerapan spektrum biru-ungu.
Para ahli percaya bahwa spektrum khusus ini mencegah pengemudi dari fokus pada objek. Lensa mengurangi tingkat pemblokiran pengemudi oleh lampu depan mobil yang melaju, terutama jika mereka memiliki lampu depan xenon.
Teknologi modern memungkinkan penggunaan kacamata untuk mengemudi malam hari sekaligus dua teknologi:
Tugas pelapis anti-reflektif adalah untuk meningkatkan kejernihan gambar, meningkatkan kontras. Gambar tampak lebih bersih.
Filter polarisasi tidak memungkinkan pantulan yang dipantulkan, menyaring garpu benda, mengurangi lingkaran cahaya di sekitarnya. Kehadiran dua lapisan - antiglare dan polarisasi, paling efektif menunjukkan dirinya ketika mengemudi dalam kondisi cuaca buruk.
Perhatian khusus layak kacamata korektif. Ini adalah kacamata yang memiliki semua sifat kacamata untuk mengemudi malam hari, tetapi pada saat yang sama memungkinkan untuk memperbaiki cacat visual. Mereka digunakan oleh pasien dengan miopia dan rabun dekat. Asesoris semacam itu harus memiliki filter polarisasi dan lapisan anti-reflektif antireflektif.
Pilihan mengemudi kacamata adalah prosedur serius. Dari hal itu, seberapa besar pengaruhnya bagi pengemudi dalam poin, kualitas akhir mengemudi tergantung.
Aksesori tidak boleh merangkak atau menekan hidung, menyebabkan perasaan tidak nyaman.
Karena itu, ketika memilih poin, Anda harus mengikuti sejumlah aturan:
Jika Anda mengandalkan algoritma ini untuk memilih kacamata malam, maka hasilnya tidak hanya nyaman, tetapi juga kualitatif. Ini akan mengikuti aturan emas: rasio kualitas-harga.
Fitur utama kacamata - efek polarisasi. Tugasnya adalah melindungi mata dari silau yang terang, cahaya yang dipantulkan. Kacamata terpolarisasi terbukti baik di siang hari dan untuk melindungi dari lampu depan yang datang dalam gelap.
Tidak seperti kacamata hitam biasa, mereka memiliki desain filter multi-layer khusus. Berkat filternya adalah pemisahan berkas cahaya.
Radiasi mata-aman dengan polarisasi vertikal ditransmisikan dan sisanya terputus. Dengan demikian, seseorang hanya melihat sinar yang tidak terpolarisasi dari objek.
Efek ini berkontribusi pada pembentukan gambar yang jelas. Biasanya jari-jari aksi kacamata terpolarisasi sekitar 20 meter.
Kacamata dengan filter polarisasi banyak digunakan oleh pengemudi di siang hari dan di malam hari, pada atlet dan nelayan. Manfaatnya termasuk:
Sebagian besar model, terlepas dari pabrikannya, memiliki tingkat polarisasi 100%. Perbedaan utama antara model berkaitan dengan kualitas lensa pabrikan, bahan yang digunakan, berat lensa, keamanan kaca dari dampak abrasif.
Kacamata mengemudi cafa france - ini adalah salah satu model yang paling populer. Mereka menunjukkan diri mereka dengan baik ketika mengemudi di waktu senja hari, di bawah sinar matahari yang cerah, aspal basah, cahaya menyilaukan dari mobil yang melaju.
Untuk pembuatan lensa france digunakan plastik berkualitas tinggi atau gelas mineral yang dilapisi dengan filter. Tugas dari cakupan adalah untuk menciptakan osilasi polarisasi. Ini memungkinkan Anda untuk mencapai kualitas gambar yang tinggi dan mengurangi ketegangan mata.
Di antara kelebihan kacamata cafa france dapat diidentifikasi:
Kacamata antifarare adalah aksesori khusus yang dirancang untuk mengontrol mesin dalam gelap. Mereka meningkatkan gambar akhir, melindungi mata dari cahaya terang yang dipantulkan oleh cahaya.
Paling sering, lampu anti-lampu ditemukan dengan lensa kuning. Di bagian bawah, mereka sering mengalami pemadaman.
Prinsip model semacam itu adalah untuk mengecualikan spektrum warna biru. Hasilnya adalah lingkaran biru di sekitar objek. Mereka menjadi lebih jelas.
Di antara kelebihan lampu anti adalah:
Kacamata Cafa france dan anti-headlamps serupa dalam sifat dasarnya, tetapi yang pertama dibedakan oleh bidang aplikasi yang lebih luas dan teknik pembuatan yang lebih modern.
Kacamata yang dirancang untuk mengendarai mobil dalam gelap itu serba guna. Mereka tidak memiliki variasi yang sangat luas dalam bingkai dan sempurna untuk wajah wanita dan pria.
Meskipun ada batasan tertentu dalam pilihan, Anda harus memberi preferensi pada model yang sesuai dengan wajah oval Anda.
Kacamata ini dibagi menjadi beberapa bentuk:
Secara konstruktif dapat diidentifikasi sebagai pelek penuh atau setengahnya.
Pilihan lensa adalah momen yang serius. Keselamatan berkendara dan visi pengemudi yang jelas di malam hari tergantung padanya. Sebagian besar lensa terpolarisasi. Hal ini diperlukan untuk memantulkan silau dari permukaan horizontal. Misalnya, memantulkan cahaya dari salju dan es, aspal basah.
Juga, lensa untuk kacamata malam memiliki filter yang tidak memungkinkan bagian ungu-biru dari spektrum untuk lewat. Karena ini, ada konsentrasi penglihatan yang lebih baik pada objek. Lensa untuk kacamata malam paling sering ditemukan dalam warna kuning, oranye atau merah.
Semua lensa untuk kacamata berbeda dalam jenis bahan yang digunakan untuk pembuatan. Itu bisa plastik atau kaca.
Lensa bisa biasa atau tipis. Yang terbaik adalah memberi preferensi pada plastik, lebih mudah dan lebih aman.
Saat memilih lensa harus mengikuti sejumlah aturan.
Saat memperoleh belenggu untuk mengemudi dalam gelap dengan penyemprotan polarisasi, disarankan untuk memeriksanya sendiri untuk mengevaluasi kualitas lensa:
Poin untuk perjalanan malam diperlukan untuk hampir setiap pengemudi. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa dalam kegelapan, ketajaman visual menurun. Perhatian khusus untuk masalah ini harus diberikan kepada mereka yang memiliki masalah penglihatan. Kacamata mengemudi malam bertemu dioptri. Hal ini memungkinkan tidak hanya untuk meminimalkan ketidaknyamanan saat mengemudi, tetapi juga untuk menghilangkan cacat visual.
Kacamata untuk bepergian dalam gelap harus digunakan oleh pengemudi yang mengalami peningkatan kelelahan mata, yang sangat dikaburkan oleh lalu lintas yang mendekat, kilatan cahaya yang dipantulkan pada aspal basah, dan pantulan dari salju atau benda lain.
Kacamata ini direkomendasikan untuk digunakan untuk mengecualikan "sindrom Skandinavia". Sindrom ini terjadi ketika sebagian besar hari gelap. Nuansa abu-abu menyebabkan perasaan tertekan dan mata lelah. Efek matahari pada kacamata dengan lensa warna kuning memungkinkan untuk mengurangi depresi, meningkatkan mood, mengurangi ketegangan mata.
Beberapa driver di usia ada fitur - usia hyperopia. Dalam situasi seperti itu, mereka perlu menggunakan kacamata korektif khusus. Mereka akan memiliki efek antireflex dan antiglare. Ini akan mengurangi kontras objek, menghilangkan sebagian silau.
Pabrikan modern menyediakan driver dengan masalah penglihatan untuk membeli overlay khusus untuk kacamata biasa. Mereka akan menciptakan efek perlindungan yang diperlukan pada lampu depan dan cahaya terang. Trim dipakai saat diperlukan dan dilepas saat berkuda selesai.
Kacamata mengemudi bervariasi. Ini bisa menjadi model kacamata kuning, coklat, merah muda, abu-abu. Mereka dapat digunakan siang hari, malam hari atau campuran.
Karena keragaman rentang model dan berbagai penggunaan, mereka praktis tidak memiliki kontraindikasi. Meskipun demikian, orang-orang dengan masalah penglihatan (astigmatisme) yang dirancang untuk mengemudi di malam hari harus dieksploitasi setelah berkonsultasi dengan dokter Anda. Dalam hal ini, Anda harus memilih model berdasarkan karakteristik individu.
Kacamata semacam itu merupakan kontraindikasi bagi mereka yang memiliki kelainan persepsi warna. Kacamata untuk mengemudi malam hari bekerja berdasarkan prinsip menyaring bagian tertentu dari spektrum cahaya, sehingga dapat memperburuk situasi dan menyebabkan sensasi yang tidak menyenangkan.
Para ahli mengatakan bahwa kacamata terpolarisasi membantu meningkatkan penglihatan. Ini karena fakta bahwa mereka memiliki filter khusus. Selama perjalanan cahaya melalui lensa, silau tersebar. Hasilnya adalah gambar akhir yang lebih jelas. Fitur ulasan membaik.
Lapisan diterapkan ke bagian tengah lensa, yang berkontribusi pada tumpulnya cahaya dan dispersi selanjutnya. Karena ini, keadaan fungsional sel-sel jaringan mata dipulihkan. Kemampuan mereka untuk memahami cahaya meningkat, dan proses penuaan melambat.
Menghilangkan stres dari mata juga membantu mengembalikan fungsinya lebih cepat. Akibatnya, setelah perjalanan panjang, mata dengan kacamata akan mendapat lebih sedikit stres.
Lensa kuning untuk kacamata malam adalah yang terbaik menurut pendapat sebagian besar pengemudi. Ada pendapat yang keliru bahwa untuk pembuatannya cukup melukis kaca dengan warna kuning. Beberapa perusahaan warna kuning menggunakan filter cahaya bandwidth sempit.
Tugas utama mereka adalah melewatkan komponen kuning. Fitur lensa ini membuat semua objek dalam persepsi manusia tentang warna kuning. Hanya bayangan mereka yang berbeda. Mereka mungkin lebih terang atau lebih gelap. Tetapi sebagai hasilnya, ada kehilangan warna yang serius.
Mengendarai mobil dengan kacamata seperti itu tidak mungkin. Pada varian kedua, metode komposisi warna digunakan untuk mendapatkan lensa kuning. Lapisan yang memantulkan spektrum warna biru diterapkan pada lensa. Hasilnya, gambar akhir berwarna kuning.
Lensa kuning dapat secara signifikan meningkatkan kejelasan gambar yang terlihat. Mereka menunjukkan efek terbesar dalam cuaca ketika spektrum cahaya bergeser ke arah nada biru.
Berkat filter modern ada perubahan sensasi warna pada pengemudi. Komponen biru-hijau berkurang sebagian. Hasilnya, kenyamanan berkendara menjadi lebih baik. Keuntungan lain dari lensa kuning adalah perlindungan dari lalu lintas yang datang. Ini karena penyerapan spektrum biru dan pantulan kuning.
Terlepas dari kelebihan lensa kuning, memakainya terus-menerus tidak dianjurkan. Ini disebabkan oleh perubahan warna dan sensasi spasial. Konsekuensinya terutama diperburuk dalam kasus kaca depan yang kotor.
Kacamata ini dapat dipesan dari tautan, ada banyak ulasan positif, periksa sendiri.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-v-temnoe-vremya-sutok-s-dioptriyami/