Sopir yang terhormat, jika Anda membaca halaman ini - itu berarti bahwa masalah mengemudi yang aman tidak asing bagi Anda dari sudut pandang (maaf untuk tautologi) dari pandangan Anda. Lagipula, lebih dari 90 persen informasi adalah pengemudi, dan setiap orang mendapatkannya dengan matanya sendiri.
Kami akan berusaha untuk konsisten dalam penalaran kami. Bahkan jika Anda benar-benar yakin bahwa mata Anda seperti berlian, sayangnya Anda harus memperhatikan pengaruh faktor-faktor eksternal, seperti:
- cahaya yang menyilaukan dari kendaraan yang melaju ke arah Anda (terutama jika lampu xenon buatan sendiri) digunakan untuk melawan Anda, karena dalam spektrum cahaya lampu mobil ada dominasi cahaya biru yang tidak fokus pada retina dan pada gilirannya memiliki efek menyilaukan pada penglihatan. setiap peserta dalam gerakan yang menyebabkan kemiripan miopia;
- sinar matahari yang sangat terang, menghasilkan silau dari kaca dan cermin juga mencegah pengemudi melihat jalan;
- dan setelah hujan ada efek cermin pantulan di jalan;
- saat mengemudi saat senja, di kabut pagi, serta di malam hari, penglihatan kami memburuk dan hanya lelah.
Dan jika, selain semua efek di atas, Anda masih memiliki diagnosis penglihatan yang buruk, dan dalam kehidupan sehari-hari Anda harus menggunakan kacamata, dan kadang-kadang tidak sendirian. Dalam kasus seperti itu, menjadi jelas bagi pengemudi mana pun bahwa perlu untuk mengecualikan bahkan distorsi visual sekecil apa pun yang dirasakan oleh penglihatan Anda.
Ngomong-ngomong, pengemudi profesional harus memeriksakan diri ke dokter mata setidaknya setiap enam bulan sekali, dan sisanya dari pengemudi setahun sekali, karena selama periode waktu tersebut berbagai perubahan dapat terjadi baik pada retina itu sendiri maupun secara umum. karena melihat. Oleh karena itu, dalam kasus seperti itu, diperlukan koreksi penglihatan yang sesuai, dan pengemudi, ketika berada di belakang kemudi, mungkin tidak menyadarinya.
Tetap untuk yang kecil - ini adalah pilihan yang tidak salah lagi. kacamata mengemudi untuk memberikan diri Anda perjalanan yang paling aman dan nyaman, dan tidak terlalu malas untuk pergi ke dokter - periksa mata Anda yang berharga. Dan pengemudi potensial dengan penglihatan yang buruk umumnya dikontraindikasikan untuk mendapatkan di belakang kemudi mobil, dan sangat berbahaya untuk bercanda dengan hal-hal seperti itu.
Dan itu akan membantu Anda untuk segera menyelesaikan, secara kualitatif dan tidak mahal semua masalah yang mungkin terkait dengan perolehan kacamata untuk pengemudi dengan dioptri, seperti yang sudah Anda duga - optik salon kami pada abad XXI.
Jika Anda memutuskan untuk memesan kacamata untuk mengendarai mobil, Anda harus terlebih dahulu memutuskan bingkai.
Saat memilih bingkai selain penampilan, Anda perlu memperhatikan gambaran umum yang cukup, yang sangat penting saat berkendara.
1. langkah - Anda memilih pelek atau kacamata hitam favorit Anda (bentuk tertentu);
2. Langkah - seorang konsultan di salon menawarkan pilihan tergantung pada saat Anda sebagian besar mengalami ketidaknyamanan saat mengemudi:
Lensa mengemudi malam - lensa berwarna kuning atau coklat dengan lapisan anti-reflektif dan perlindungan UV;
Lensa untuk mengendarai mobil hanya pada siang hari dan cuaca cerah adalah lensa terpolarisasi fotochromic dengan perlindungan UV. Lensa zaitun berwarna coklat gelap dari sinar matahari termasuk di belakang kaca depan;
Lensa photochromic universal - bekerja di belakang kaca depan, diizinkan untuk mengendarai mobil dalam segala cuaca dan setiap saat sepanjang hari memberikan persepsi kontras dan kejernihan gambar.
Pertama-tama, kami ingin memperingatkan semua pengemudi agar tidak membeli kacamata pengemudi di semua jenis pasar loak dan counter, di mana mereka sering membeli kacamata kuning palsu berkualitas rendah, yang dibuat di mana pun mereka berada di pinggiran Shanghai, yang tidak hanya tidak melindungi mata pengemudi., tetapi juga hanya merusak visi, kesehatan, dan keselamatan Anda di jalan.
Dan secara umum, penggunaan kacamata siap pakai untuk mengemudi, tanpa memperhitungkan karakteristik individu seseorang, hanya cocok untuk sebagian kecil orang.
Berkat pengalaman yang kaya dari keberhasilan kerja salon optik kami dan metode yang telah terbukti:
- Anda akan diberi informasi sebanyak mungkin tentang semua masalah yang terkait dengan poin mengemudi;
- dokter mata yang berkualitas tinggi akan, secara gratis, menurut program khusus, melakukan pemeriksaan visi Anda dengan tujuan memilih secara optimal untuk Anda baik lensa korektif dan pelapis kontras khusus untuk mereka atau untuk lensa tanpa pembiasan;
- Mempertimbangkan fakta bahwa kualitas penglihatan seseorang berubah secara signifikan pada siang hari, spesialis kami yang kompeten akan memeriksa “penglihatan malam” Anda dan, dengan demikian, memperhitungkan data survei saat menyelesaikan Mengemudi kacamata dengan dioptri;
- Komponen penting dalam kinerja profesional dari optik yang nyaman dan aman, kami mempertimbangkan pemilihan pelek, dengan mempertimbangkan fitur anatomi wajah, karena Anda akan setuju bahwa jika Anda bangun akan terus-menerus terganggu selama perjalanan, hanya untuk memperbaiki kacamata Anda, yang cenderung terlepas dari hidung. jalan bisa sangat berbahaya.
Dalam proposal untuk memilih titik yang diinginkan, salon optik kami terus memantau perkembangan teknologi modern, yang memungkinkan sebagian besar pengendara untuk mengecualikan penggunaan dua atau lebih pasang kacamata untuk pengemudi (ngomong-ngomong, di luar negeri, jika tidak ada sepasang kacamata mengemudi di kompartemen sarung tangan, pilih).
Contoh yang baik dari ini adalah kebaruan baru-baru ini dari perusahaan Amerika Younger Optics, yang telah mengembangkan model DriveWear yang secara kualitatif baru untuk pengendara. Lensa DriveWear menggabungkan efek polarisasi, menghemat dari silau dan efek photochromic, yaitu. kemampuan untuk dengan cepat mengubah tingkat penggelapan, tergantung pada cahaya, dan berkat penggunaan nanoteknologi, kacamata photochromic sekarang terhindar dari kondisi yang diperlukan sebelumnya untuk pengaruh ultraviolet, yang tidak dilewatkan oleh mesin modern.
Simpati khusus, tidak hanya di antara kita, tetapi juga di antara banyak teman kita, adalah merek "Serengeti" yang dimiliki oleh perusahaan Amerika BUSHNELL OUTDOOR PRODUCTS, yang didirikan pada tahun 1948. Menggunakan teknologi paling modern, lensa pada kacamata pengemudi "Serengeti" memiliki efek photochromic khusus, yaitu; otomatis menjadi lebih gelap atau lebih terang tergantung pada intensitas cahaya kejadian. Dasar dari efek ini terletak pada sifat fisik perak, yang atom-atomnya, berinteraksi dengan sinar ultraviolet di dalam lensa, mengubah struktur logam dan lensa menjadi gelap.
Juga, lensa "Serengeti" secara efektif melindungi mata pengemudi dari silau, mempertahankan warna biru, yang menyebabkan ketegangan mata dan pandangan kabur.
Salon optik kami "abad XXI" menjamin Anda memperoleh kacamata yang tidak berwarna kuning, tetapi sebenarnya otomotif dengan dioptri yang terbuat dari bahan yang aman menurut GOST dan teknologi tersertifikasi paling modern.
http://optika21vek.ru/ochkivoditelya.shtmlVisi bukan air mancur (minus kecil), saya memutuskan untuk membeli kacamata untuk mengemudi. Saya tidak pernah memakai kacamata sebelumnya. Diperkirakan membeli bunglon kuning universal dengan polarisasi. Ternyata bunganya atau kuning, dan bunganya cukup gelap, mis. karena malam masih tidak akan pergi. Polarisasi pada Ceiss kuning tidak (sementara itu hanya di "berkaca", mereka hanya Zeiss). Dan ada bunglon terpolarisasi lebih dari 10 yr dengan pelek sederhana.
Siapa yang menggunakan kacamata dengan dioptri, katakan padaku apa yang lebih baik untuk diambil? Bunglon terpisah, terpisah kuning dengan polarisasi? Atau bunglon tidak diperlukan, ambil saja yang gelap? Apa lagi yang harus diperhatikan? Apa yang lebih baik, gelas atau plastik?
Di mana yang baik di Moskow dan untuk uang yang cukup Anda bisa mendapatkan poin? HLW yang diinginkan.
Banyak pengemudi memiliki berbagai tingkat keparahan masalah penglihatan.
Paling sering ini adalah toleransi, tetapi dalam beberapa kasus cacat visual berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan, karena ketidakmampuan untuk melihat rintangan atau melihat berbagai objek meningkatkan kemungkinan tabrakan.
Untuk alasan ini, pengemudi masa depan selama pemeriksaan medis juga diperiksa oleh dokter mata. Tetapi bahkan orang-orang dengan penglihatan normal sering memperoleh produk untuk mengemudi, yang pada umumnya dibedakan oleh bentuk dan lensa khusus mereka, dan koreksi penglihatan dalam kasus ini tetap sekunder.
Secara khusus, di bawah ini kami mempertimbangkan mengemudi kacamata untuk mengemudi malam hari - untuk apa kacamata itu dan bagaimana memilih opsi yang tepat.
Dokter merujuk pada ungkapan "kacamata mengemudi" dengan curiga, karena di bawah nama ini hanya aksesoris modis yang sering dijual, yang praktis tidak ada hubungannya dengan optik medis.
Oleh karena itu, ketika menjadi perlu untuk memilih model yang tepat yang akan membantu meningkatkan kualitas perjalanan dengan meningkatkan visi, perlu memperhatikan fitur-fitur berikut dari produk ini:
Lensa tidak hanya protektif atau korektif (mengoreksi cacat visual): dalam banyak model modern sifat-sifat ini digabungkan.
Namun seringkali ada model mengemudi yang hanya memiliki lensa dengan dioptri, dan sebagai perlindungan mereka menggunakan filter cahaya yang melekat pada pelek, yang dapat diturunkan dan dinaikkan jika perlu.
Filter cahaya dan lensa produk tersebut dapat dilapisi dengan komposisi yang berbeda, memberikan sifat seperti:
Itu penting! Kacamata untuk driver terutama dipasang lensa plastik. Ini karena persyaratan keselamatan, karena dengan kemungkinan tabrakan dan kerusakan pada kacamata, lensa plastik tidak pecah.
Kacamata berkualitas untuk mengemudi adalah produk yang membantu mengurangi tingkat paparan sinar matahari pada mata dan pada saat yang sama mengurangi intensitas radiasi ultraviolet.
Pengemudi yang mengenakan kacamata seperti itu hendaknya tidak mengamati silau, mengaburkan siluet dan membelah benda dan pada saat yang sama harus dengan jelas membedakan detail kecil (misalnya, rambu-rambu tanda jalan) dan membedakan warna lampu lalu lintas dari jauh.
Kacamata mengemudi malam hari memiliki beberapa fitur berbeda, karena fungsinya sedikit berbeda dibandingkan dengan produk-produk kelas ini untuk mengemudi siang hari sehari-hari.
Tugas utama kacamata malam adalah untuk mengurangi dampak pada mata cahaya dari lampu depan mobil yang melaju.
Dalam gelap, murid sangat sensitif bahkan terhadap cahaya yang lemah, dan banjir tiba-tiba dari pencahayaan sinar tinggi dari jalur yang akan datang dapat menyilaukan untuk waktu yang singkat, dan detik-detik ini bisa cukup untuk kehilangan kendali mengemudi.
Selain itu, kacamata mengemudi malam menyelesaikan dua masalah lagi:
Perhatian! Tetapi para ahli khawatir kacamata untuk mengemudi malam hari dan tidak merekomendasikan membeli model murah yang menyebabkan keraguan dalam kualitas.
Kadang-kadang ada model yang tidak malam, dan meskipun fakta bahwa mereka sangat baik meredam cahaya dari mobil yang melaju, mereka juga menghalangi persepsi normal dari garis-garis benda yang hampir tidak terlihat dalam kegelapan.
"Kacamata-anti-lampu depan" adalah nama yang lebih sukses secara komersial untuk kacamata dengan lensa anti-silau.
Istilah "anti-lampu depan" hanya menjelaskan esensi dari aksi lensa tersebut: ditutupi dengan lapisan specular, mereka memantulkan fluks cahaya yang membuat silau.
Catat! Dalam hal ini, kacamata untuk mengemudi di malam hari dalam kasus semacam itu biasanya memiliki lensa kuning dan oranye (atau filter cahaya tambahan dari warna-warna ini).
Solusi semacam itu memungkinkan secara umum untuk meningkatkan kontras warna yang terlihat di malam hari dan, bersama dengan penghapusan silau, untuk membuat garis-garis objek lebih berbeda.
Juga, lensa kuning menyerap cahaya dari spektrum violet-blue, yang sangat penting untuk semua jenis lampu: halogen, xenon, dan lampu pijar biasa. Karena itu, perangkat tersebut adalah yang terbaik, yang dikonfirmasi dalam berbagai tes.
Jika seseorang membutuhkan kacamata untuk mengemudi dengan dioptri, pertama-tama seorang spesialis memutuskan apakah orang tersebut dapat mengemudi sama sekali.
Aturan yang menentukan penglihatan seperti apa yang diizinkan untuk mengemudi tanpa kacamata dan memberi Anda kesempatan untuk berada di belakang kemudi mobil dengan penglihatan yang buruk, tetapi yang utama adalah mendapatkan kategori yang tepat.
Saat memeriksa dan memilih kacamata untuk mengemudi dengan dioptri, pertimbangkan hal-hal berikut:
Menariknya, pengemudi yang menggunakan kacamata mengemudi dengan dioptri perlu memiliki tanda yang sesuai dalam hak mereka, tetapi dalam kasus koreksi laser dan pemulihan cara, perlu untuk menjalani prosedur untuk memperoleh SIM, di mana tidak akan ada tanda seperti itu.
Di antara banyak perusahaan yang menghasilkan produk untuk mengemudi, Polaroid paling populer.
Perusahaan ini telah memproduksi lensa selama lebih dari 70 tahun menggunakan teknologi khusus, akibatnya lensa memotong radiasi ultraviolet, tetapi ini tidak terlihat oleh pengemudi.
Teknologi ini meliputi pelapisan lensa dengan lapisan polarisasi khusus, yang pada satu lensa bisa dari sepuluh atau lebih.
Kacamata mengemudi polaroid adalah satu-satunya optik yang dapat dianggap universal dan digunakan dalam situasi yang berbeda: di bawah sinar matahari yang cerah, pada malam hari, setelah hujan, ketika silau tercermin dari berbagai permukaan.
Pemakaian kacamata untuk mengemudi diatur oleh pasal undang-undang "Keselamatan di jalan", yang menentukan nilai dioptri yang diizinkan untuk mengemudi. Undang-undang melarang mengendarai mobil dengan penglihatan yang buruk, yang dapat menyebabkan kecelakaan.
Itu penting! Bahkan pada tahap memperoleh hak, seseorang menjalani pemeriksaan medis, dan dalam kasus penglihatan yang buruk, tanda yang sesuai (GCL) dibuat di belakang SIM.
Ini mengharuskan pengemudi untuk menggunakan optik korektif dengan kendaraan yang buruk.
Yang menarik, hak-hak sebelumnya secara khusus menunjukkan apakah pengemudi hanya bisa mengemudi dengan kacamata, hanya lensa, atau menggunakan salah satu alat ini atas kebijakannya sendiri.
Saat ini, pilihan alat koreksi visi hanya tergantung pada pengemudi.
Dalam praktiknya, inspektur DPS dapat menentukan seberapa buruk penglihatan pengemudi hanya karena alasan tidak langsung, dan terlepas dari kenyataan bahwa ia dapat menunjukkan perhatian kepada orang yang pergi tanpa kacamata dengan catatan yang sesuai, pengemudi dapat menghindari hukuman hanya dengan menyatakan bahwa Dia memakai lensa.
Tidak ada yang akan memeriksa ini, tetapi celah seperti itu dalam hukum tetap tidak bisa berfungsi sebagai panduan untuk melanggar resep dokter mata.
Hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata juga tidak secara langsung diberikan, tetapi ada satu peringatan: jika hak memiliki tanda GCL, mereka hanya berlaku jika kondisi untuk memakai media optik terpenuhi.
Perhatian! Jika tidak ada kacamata atau lensa pada pengemudi, hak menjadi tidak berlaku, dalam hal ini hukuman dikenakan sesuai dengan Pasal 12.7 dari Kode Pelanggaran Administrasi Federasi Rusia.
Menurut artikel ini, pengemudi dapat didenda karena mengemudi dengan hak yang tidak valid, yaitu sebesar 5-15 ribu rubel.
Video akan memberi tahu secara rinci tentang semua poin yang mungkin untuk pengemudi, memberi tahu Anda mana yang lebih baik dan melakukan tes:
Jelas, mengemudi kacamata, tidak seperti jenis optik lainnya, harus menjadi aksesori yang harus dimiliki untuk penglihatan yang buruk. Jika selama astigmatisme atau miopia pasien sendiri memiliki hak untuk memutuskan bagaimana dan kapan harus menjalani perawatan, maka orang yang mengendarai mobil bertanggung jawab tidak hanya untuk kesehatannya, tetapi juga untuk kehidupan dan kesehatan orang lain.
Karena itu, menghindari mengenakan kacamata untuk mengemudi itu berbahaya, tidak pantas dan sarat hukuman.
Pernahkah Anda memperhatikan bahwa semua kacamata mengemudi memiliki lensa kuning atau oranye?
Pada hari yang cerah, pengemudi dapat dengan mudah melihat semua detail di jalan. Kacamata mengemudi mulai bekerja saat senja berkumpul atau cuaca telah turun. Di sinilah lensa kuning mulai membantu Anda. Garis menjadi lebih jelas, Anda berhenti menyipit, mata tidak tegang. Bahkan dalam cuaca yang sangat berawan, hari tampaknya cukup cerah, dan matahari terbenam tertunda satu jam. Berkat lensa oranye, gambar tampak lebih cerah, kantuk menghilang dan suasana hati meningkat secara signifikan. Untuk visi yang baik, kacamata pengemudi bisa dibeli jadi. Untuk penglihatan yang tidak terlalu bagus - ada baiknya membuat kacamata sesuai pesanan, dengan dioptri.
Ada juga kacamata aerobatik yang menggerakkan - kacamata anti lampu depan. Bersama dengan pewarnaan lensa, polarisasi ditambahkan pada mereka - pelindung mata terkuat dari sinar UV dan paparan langsung ke cahaya terang. Ini berarti bahwa Anda tidak akan pernah dibutakan oleh sorotan kendaraan yang melaju. Lensa akan mengarahkan sinarnya dan Anda hanya akan melihat cahaya, tetapi Anda tidak akan merasakan sakit di mata Anda.
Keselamatan jalan sebagian besar dijamin oleh visi dan visibilitas yang baik, yang idealnya harus dimiliki setiap pengguna jalan. Jika Anda memilih kacamata jalan khusus, yang ideal untuk mata khusus, pengemudi akan dapat memberikan kenyamanan berkendara dalam segala kondisi cuaca. Ketika seseorang memiliki penglihatan yang sangat baik, kacamata hitam canggih sudah cukup baginya, dan jika ada masalah, disarankan untuk menggunakan kacamata dengan dioptri.
Bagaimana cara memilih kacamata untuk pengemudi?
Dalam cuaca cerah, bahaya terbesar untuk bergerak tanpa kacamata adalah periode 11 hingga 16 jam. Sinar ultraviolet pada saat ini memiliki sifat paling parah, dan matahari bersinar dengan kecerahan tertinggi. Di pagi dan sore hari intensitas indikator-indikator ini menurun tajam. Namun, ini tidak menghilangkan orang dari cahaya, yang mulai jatuh langsung ke mata. Dia mencapai wajah pengemudi pada sudut 45 derajat. Dia secara refleks menyipit, yang secara otomatis mempersempit sudut pandang ruang sekitarnya, menumpulkan perhatian. Jika dalam hal ini kacamata tidak digunakan untuk pengemudi, halangannya bisa terlihat jelas tidak lebih awal dari ketika mencapai jarak 5 meter.
Terkadang driver menggunakan visor biasa, tetapi penggunaannya tidak selalu optimal. Seringkali silau terjadi ketika jalan basah. Maka visor adalah hal yang tidak berguna. Sinar matahari tidak diklasifikasikan sebagai berbahaya, tetapi aspal basah adalah jenis cermin, yang tidak dihilangkan dengan cara standar seperti visor atau strip khusus pada kaca.
Bahaya terbesar bagi pengemudi adalah rentang waktu 11 hingga 16 jam
Kaca meja berbahaya, dari mana cahaya dapat dipantulkan di mata pengemudi. Ini adalah truk atau mobil yang melintas. Kehilangan visibilitas selama beberapa detik, pengemudi berisiko ketika meninggalkan ruang yang gelap, yang mungkin berupa garasi, tempat parkir atau terowongan. Pengemudi dengan kehilangan penglihatan sementara harus berhenti tanpa mengubah garis di jalan dan menunggu peningkatan kondisi mata, yang dapat memperlambat gerakan.
Perlu dicatat bahwa kacamata untuk pengemudi tanpa perlindungan yang diperlukan dari radiasi ultraviolet dapat mempengaruhi penglihatan seseorang. Fenomena ini dijelaskan oleh fakta bahwa aliran cahaya jatuh langsung ke retina, yang berangsur-angsur menyebabkan luka bakar dan, sebagai akibatnya, kemunduran penglihatan yang signifikan.
Kacamata terpolarisasi memiliki filter khusus. Saat melewati lensa, silau tersebar. Ini secara signifikan dapat meningkatkan visibilitas. Di bagian tengah lensa adalah lapisan khusus yang berfungsi untuk menumpulkan cahaya, yang mengarah ke penyebarannya sebanyak mungkin. Untuk membeli kacamata ini, Anda harus mengunjungi toko, apotek, atau pusat supir untuk membeli peralatan memancing. Asesoris seperti itu cukup nyaman, tetapi kacamata yang kotor dapat memperburuk efeknya, oleh karena itu kebersihannya harus dipantau terus-menerus.
Pemilihan bingkai tontonan
Frame untuk kacamata, yang akan nyaman bagi pengemudi, perlu dibedakan dengan memenuhi persyaratan dan standar penting:
Perhatian khusus harus diberikan pada lensa, karena kacamata untuk pengemudi sangat berharga jika barang-barang ini memiliki kualitas unggul dan ideal untuk pemilik produk. Mereka diproduksi:
Kedua kualitas dapat menunjukkan kualitas yang sangat baik, oleh karena itu, orang tidak boleh memilih jenis lensa tertentu. Biasanya kacamata dengan lensa dan plastik memiliki tingkat keamanan tertinggi. Jika situasi berbahaya atau tabrakan terjadi, tidak ada risiko bahwa aksesori ini akan menyebabkan cedera mata.
Reaksi rata-rata pengemudi dengan kacamata dan tanpa kacamata
Pelapisan lensa juga dibuat dari berbagai bahan:
Fitur ini memiliki kacamata dengan gradasi warna, sehingga opsi ini juga patut mendapat perhatian khusus. Mereka memiliki area lensa yang sangat gelap, yang terletak di salah satu lapisan atas struktur. Mereka adalah lapisan cermin yang terlihat jelas. Jika Anda melihat dari tepi atas ke bawah, saturasi lapisan kurang terlihat. Lalu mata manusia hampir sepenuhnya terlindungi dari silau, tetapi Anda dapat dengan sempurna membedakan semua item penting di dasbor.
Sebelum membeli aksesori ini, Anda harus menentukan dengan pasti pada hari apa bagian paling aktif dari perjalanan pengemudi direncanakan. Jika pengemudi akan sering mengemudi di malam hari, terutama di daerah kurang cahaya, disarankan untuk memilih kacamata dengan lensa kuning, dan lensa coklat standar cocok untuk mengemudi di siang hari. Ketika, bersama dengan efek perlindungan, perlu untuk memperbaiki penglihatan, pengemudi tidak harus memilih di antara dua opsi. Anda dapat segera menerapkan kacamata polarisasi yang dilengkapi dengan lensa korektif, memastikan Anda nyaman berkendara dan pemulihan mata maksimum paralel.
Untuk melakukan ini, Anda harus terlebih dahulu membeli bingkai standar, dan kemudian datang ke salon optik profesional, di mana spesialis akan memasang lensa polarisasi dengan dioptri yang dipilih secara khusus untuk orang tertentu. Ketika membeli kacamata seperti itu, perlu dicatat bahwa polarisasi secara signifikan mengurangi transmisi cahaya. Fakta ini memengaruhi visibilitas benda-benda di sekitarnya dalam gelap, jadi untuk mengemudi di malam hari dan malam hari, Anda juga perlu membeli kacamata dari jenis yang berbeda.
Photochromic Jenis kacamata ini memberikan penggelapan optimal, intensitasnya secara langsung tergantung pada jumlah radiasi, kecerahan ruang di sekitarnya. Jika matahari bersinar terang dan tidak ada hambatan dalam bentuk awan atau orang itu tidak berada di ruangan setengah tertutup, mereka menjadi gelap mungkin. Jika cuaca mendung, lensa segera menjadi kurang jelas. Ketika seseorang memasuki ruangan, aksesori ini menyerupai kacamata standar, yang sering digunakan untuk koreksi penglihatan, terkadang memiliki sedikit tingkat penggelapan.
Baru-baru ini, kacamata jenis ini tidak dapat sepenuhnya berfungsi saat mengemudi di dalam mobil. Ultraviolet berpenetrasi buruk di dalam mobil, sementara risiko silau tidak berkurang. Saat ini, lensa sedang dijual, yang mampu menggelapkan secara ekuivalen dengan masuknya ruang sinar matahari gelombang pendek yang menembus ke dalamnya melalui kaca depan, yang secara otomatis melindungi pengemudi dari semua jenis radiasi matahari. Juga di banyak toko ada photochrom, yang juga dilengkapi dengan lapisan polarisasi.
Koreksi Ketika seorang pengemudi tidak pernah memakai kacamata hitam karena fakta bahwa ia dipaksa untuk menggunakan aksesoris korektif, ia harus berhati-hati bahwa lensa pada kacamata memiliki lapisan khusus. Ini sering disebut mencerahkan, karena memiliki efek anti-reflektif dan anti-reflektif. Berkat kacamata ini, kontras yang terlihat dari benda-benda di sekitarnya berkurang, silau dari permukaan cermin dan logam, perangkat pencahayaan menjadi kurang terlihat, yang sangat penting saat mengendarai kendaraan di malam hari.
Banyak pengemudi menderita presbiopia, nama yang lebih akrab yang terdengar seperti pandangan usia. Dalam hal ini, orang lebih suka memakai kacamata progresif, memungkinkan Anda untuk mendapatkan gambaran paling bebas dan jelas dari objek di sekitarnya. Dianjurkan untuk memberikan preferensi pada opsi-opsi dengan koridor visibilitas terluas, karena itu perlu untuk meningkatkan semua aspek visi, bukan menekan periferal.
Ada model khusus yang dirancang untuk mengendarai kendaraan yang nyaman dengan curah hujan yang berlebihan atau dengan salju atau hujan, serta kabut. Biasanya kacamata semacam itu mengandung lensa dengan warna kemerahan, kekuningan atau oranye. Dengan bantuan sifat dasar mereka, mereka tidak memungkinkan sinar UV untuk sepenuhnya menembus, yang memiliki efek menguntungkan pada penglihatan dan kenyamanan orang tersebut saat mengemudi.
Lihat dalam gelas "Antiphars"
Selain perlindungan dari cahaya terang, kacamata seperti itu secara signifikan meningkatkan kontras objek, memungkinkan Anda untuk membuat persepsi warna di sekitarnya lebih jelas. Saat menggunakan aksesori ini, Anda dapat sedikit mengurangi rasa kantuk, karena faktor penampilan kondisi ini seringkali adalah ketegangan mata yang parah. Daftar keunggulan utama kacamata ini termasuk pengurangan tingkat silau dari lampu depan.
Sebagian besar driver paling positif tentang lensa dengan warna kuning. Dari sudut pandang ilmiah, sejumlah besar umpan balik positif tidak dibenarkan. Tidak terbantahkan adalah fakta peningkatan yang terus-menerus kontras di bawah pengaruh kacamata kekuningan. Sekilas, sifat positif ini, dengan pemakaian kacamata yang konstan, dapat memengaruhi perubahan persepsi warna dan persepsi diri dalam ruang. Efek negatif ini sangat ditingkatkan ketika tinjauan dilakukan melalui kaca yang terkontaminasi.
Lihat dengan kacamata dengan lensa kuning
Dalam kebanyakan kasus, kacamata kuning diberkahi dengan kacamata anti-lampu. Di malam hari, aksesori ini dikenakan dengan aman, para ahli merekomendasikan untuk menggunakannya di malam hari atau di malam hari. Dengan bantuan lensa kekuningan, gambar di sekitarnya menjadi lebih terang, sementara kontras objek ditingkatkan, mereka menjadi lebih jelas. Jenis lensa ini digunakan oleh banyak orang yang lebih suka istirahat olahraga, oleh karena itu, menggunakannya pada waktu yang optimal dan dengan frekuensi yang cukup banyak Anda dapat menghargai semua kelebihan aksesori ini.
Mata menunjukkan pekerjaan yang paling tahan lama dan produktif hanya ketika kacamata dengan lensa warna kehijauan, kecoklatan atau abu-abu digunakan. Penggunaan terus-menerus dari aksesori semacam itu mengubah persepsi warna di sekitarnya, sehingga disarankan untuk memakainya hanya jika diperlukan. Penggunaan terbaik dari kacamata ini dalam cuaca gelap atau berawan, karena mereka mencerahkan warna di sekitarnya dan meningkatkan kejelasan transisi mereka.
Kacamata mengemudi memiliki banyak nuansa, tetapi dengan pilihan yang tepat, Anda dapat membeli tidak hanya model yang sangat fungsional, tetapi juga model yang nyaman dalam kehidupan sehari-hari. Jika seseorang bepergian dengan mobil baik dalam gelap maupun di siang hari, disarankan untuk membeli dua model aksesori ini, sehingga tidak ada ketegangan mata karena terus-menerus mengubah corak benda-benda di sekitarnya. Bingkai yang nyaman dan lensa yang cocok dengan perlindungan yang dapat diandalkan dari silau akan membantu mengendarai kendaraan dan tidak terganggu oleh detail kecil.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-s-dioptriyami/Mata pengemudi menderita sinar matahari yang cerah, tirai kabut tebal, silau dari lampu depan mobil yang melaju. Selain kelelahan yang terus-menerus hadir, perkembangan penyakit mata - katarak, glaukoma, penurunan ketajaman visual ditambahkan. Sebagai sarana perlindungan dari penyakit akibat kerja dan kacamata mengemudi diciptakan.
Aksesori pelek sebaiknya tidak menekan hidung, pelipis, dan lengan mengiritasi area di belakang telinga. Agar kacamata tidak merangkak di hidung dan tidak mengalihkan perhatian dari proses mengemudi, Anda harus hati-hati mengambilnya. Lensa di dalamnya harus dipegang dengan kuat.
Saat mengemudi peran besar dimainkan oleh penglihatan tepi atau penglihatan lateral. Kuil tipis yang dipasang di batas atas atau bawah pelek tidak akan mengganggu tampilan sisi bebas, dan lubang cahaya yang menyempit tidak akan dapat membatasi bidang tampilan.
Kenyamanan maksimal, tidak adanya gesekan atau slip tambahan akan memungkinkan Anda untuk tidak terganggu dari jalan dan akan mencegah kecelakaan yang tidak disengaja.
Industri optik memproduksi kacamata dalam dua subspesies utama:
Para ahli dibagi optik pada karakteristik kualitas. Setiap jenis memiliki karakteristik dan persyaratannya sendiri untuk kualitas pandangan pembeli.
Kesalahan utama adalah pendapat bahwa pembelian mereka cukup untuk kenyamanan penuh di jalan. Setiap subspesies warna bernuansa lensa memiliki karakteristik kualitasnya sendiri:
Filter cahaya standar tidak dirancang untuk memblokir efek silau, bandwidth kacamata pengemudi mungkin berbeda dari yang dinyatakan. Karena itu, dokter menyarankan untuk membeli produk di tempat yang terbukti.
Memiliki fungsi terpisah:
Dengan cahaya rendah atau tidak cukup, mereka mengurangi ambang visibilitas, dan dalam cuaca berawan menjadi tidak berguna.
Lensa polarisasi anti-silau tidak boleh digunakan sebagai optik malam saat mengemudi.
Manfaat:
Kacamata Photochromic atau bunglon bereaksi terhadap spektrum biru-violet dari radiasi matahari. Efek ini buruk bagi penglihatan orang yang mengendarai mobil dan menembus kaca depan dengan bebas.
Dengan masalah yang ada dengan visi yang jelas, lensa yang diinginkan akan sangat diperlukan, terutama dalam perang melawan sinar matahari. Satu pasang mampu menggantikan dua kacamata multi arah dengan spektrum pengaruh antisun dan anti-silau.
Asesoris untuk fitur visual adalah jenis medis dan direkomendasikan untuk berbagai patologi:
Lapisan anti-reflektif pada kacamata korektif memiliki karakteristik sebagai berikut:
Kacamata ini terbuat dari bahan polimer, gelas atau plastik dengan kekuatan tinggi. Kualitas positif:
Biaya kacamata-antiphar di atas aksesoris matahari standar.
Manfaat:
Jenis kacamata ini dikembangkan di bawah bimbingan Akademisi Fedorov. Optik berhasil melewati semua uji klinis, menerima sertifikat paten dan higienis.
Teknologi ini didasarkan pada:
Dikonfirmasi oleh karakteristik uji klinis disajikan:
Kualitas positif ini mencegah perkembangan:
Selain tujuan utama, kacamata diperbolehkan untuk menggunakan pengendara sepeda, snowboarder, pemain ski dan jenis kegiatan outdoor lainnya. Asesoris dapat bermanfaat bagi penggemar berburu dan memancing karena kerangka plastik yang ringan dan lensa polikarbonat yang tahan guncangan.
Penting untuk meninggalkan aksesori dengan kaca sederhana - pada saat tumbukan, mereka tidak boleh hancur menjadi fragmen kecil, yang menyebabkan trauma pada organ.
Preferensi utama diberikan pada lensa yang terbuat dari plastik atau gelas mineral. Indikator kekuatan yang ditingkatkan - aspek wajib saat memilih produk optik untuk mengemudi.
Lensa, dirancang untuk siang hari, memiliki lapisan gelap yang memungkinkan Anda untuk menghindari sinar matahari yang berlebihan, pantulan dari jalan basah atau permukaan yang halus. Mengemudi malam hari membutuhkan penggunaan kacamata kuning - mereka menekan warna biru yang berlaku.
Poin kekuatan perlu mendapat perhatian khusus - frame harus memiliki fleksibilitas dan ketahanan terhadap pengaruh eksternal. Dalam hal kerusakannya, itu tidak boleh melukai pengguna.
Kacamata mengemudi digunakan selama berjam-jam, sehingga pelek harus ringan dan memberikan kesesuaian sempurna - tanpa terus-menerus menyelipkan atau mencubit wajah dan area di belakang telinga.
Kualitas cakupan polarisasi - dalam versi berbiaya rendah mungkin ada efek anti-silau yang tidak mencukupi yang dapat membuat keadaan darurat. Indikator ini dirancang untuk melindungi mata dari efek berbahaya dari radiasi ultraviolet dan melindunginya dari membutakan mobil yang melaju.
Tidak adanya gangguan memungkinkan Anda dengan cepat merespons perubahan kondisi jalan, untuk menghindari konsekuensi yang menyedihkan. Dokter mata merekomendasikan untuk membeli beberapa pasang kacamata khusus untuk mengemudi siang dan malam.
Kacamata dengan efek "bunglon" menyebabkan penolakan di kalangan profesional - pada malam hari mereka tidak punya waktu untuk beralih ke mode naungan, menyebabkan penyamaran instan.
http://beregizrenie.ru/ochki/voditelskie-ochki/Banyak pengemudi memiliki berbagai tingkat keparahan masalah penglihatan.
Paling sering ini adalah toleransi, tetapi dalam beberapa kasus cacat visual berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan, karena ketidakmampuan untuk melihat rintangan atau melihat berbagai objek meningkatkan kemungkinan tabrakan.
Untuk alasan ini, pengemudi masa depan selama pemeriksaan medis juga diperiksa oleh dokter mata. Tetapi bahkan orang-orang dengan penglihatan normal sering memperoleh produk untuk mengemudi, yang pada umumnya dibedakan oleh bentuk dan lensa khusus mereka, dan koreksi penglihatan dalam kasus ini tetap sekunder.
Secara khusus, di bawah ini kami mempertimbangkan mengemudi kacamata untuk mengemudi malam hari - untuk apa kacamata itu dan bagaimana memilih opsi yang tepat.
Dokter merujuk pada ungkapan "kacamata mengemudi" dengan curiga, karena di bawah nama ini hanya aksesoris modis yang sering dijual, yang praktis tidak ada hubungannya dengan optik medis.
Oleh karena itu, ketika menjadi perlu untuk memilih model yang tepat yang akan membantu meningkatkan kualitas perjalanan dengan meningkatkan visi, perlu memperhatikan fitur-fitur berikut dari produk ini:
Lensa tidak hanya protektif atau korektif (mengoreksi cacat visual): dalam banyak model modern sifat-sifat ini digabungkan.
Namun seringkali ada model mengemudi yang hanya memiliki lensa dengan dioptri, dan sebagai perlindungan mereka menggunakan filter cahaya yang melekat pada pelek, yang dapat diturunkan dan dinaikkan jika perlu.
Filter cahaya dan lensa produk tersebut dapat dilapisi dengan komposisi yang berbeda, memberikan sifat seperti:
Itu penting! Kacamata untuk driver terutama dipasang lensa plastik. Ini karena persyaratan keselamatan, karena dengan kemungkinan tabrakan dan kerusakan pada kacamata, lensa plastik tidak pecah.
Kacamata berkualitas untuk mengemudi adalah produk yang membantu mengurangi tingkat paparan sinar matahari pada mata dan pada saat yang sama mengurangi intensitas radiasi ultraviolet.
Pengemudi yang mengenakan kacamata seperti itu hendaknya tidak mengamati silau, mengaburkan siluet dan membelah benda dan pada saat yang sama harus dengan jelas membedakan detail kecil (misalnya, rambu-rambu tanda jalan) dan membedakan warna lampu lalu lintas dari jauh.
Kacamata mengemudi malam hari memiliki beberapa fitur berbeda, karena fungsinya sedikit berbeda dibandingkan dengan produk-produk kelas ini untuk mengemudi siang hari sehari-hari.
Tugas utama kacamata malam adalah untuk mengurangi dampak pada mata cahaya dari lampu depan mobil yang melaju.
Dalam gelap, murid sangat sensitif bahkan terhadap cahaya yang lemah, dan banjir tiba-tiba dari pencahayaan sinar tinggi dari jalur yang akan datang dapat menyilaukan untuk waktu yang singkat, dan detik-detik ini bisa cukup untuk kehilangan kendali mengemudi.
Selain itu, kacamata mengemudi malam menyelesaikan dua masalah lagi:
Perhatian! Tetapi para ahli khawatir kacamata untuk mengemudi malam hari dan tidak merekomendasikan membeli model murah yang menyebabkan keraguan dalam kualitas.
Kadang-kadang ada model yang tidak malam, dan meskipun fakta bahwa mereka sangat baik meredam cahaya dari mobil yang melaju, mereka juga menghalangi persepsi normal dari garis-garis benda yang hampir tidak terlihat dalam kegelapan.
"Kacamata-anti-lampu depan" adalah nama yang lebih sukses secara komersial untuk kacamata dengan lensa anti-silau.
Istilah "anti-lampu depan" hanya menjelaskan esensi dari aksi lensa tersebut: ditutupi dengan lapisan specular, mereka memantulkan fluks cahaya yang membuat silau.
Catat! Dalam hal ini, kacamata untuk mengemudi di malam hari dalam kasus semacam itu biasanya memiliki lensa kuning dan oranye (atau filter cahaya tambahan dari warna-warna ini).
Solusi semacam itu memungkinkan secara umum untuk meningkatkan kontras warna yang terlihat di malam hari dan, bersama dengan penghapusan silau, untuk membuat garis-garis objek lebih berbeda.
Juga, lensa kuning menyerap cahaya dari spektrum violet-blue, yang sangat penting untuk semua jenis lampu: halogen, xenon, dan lampu pijar biasa. Karena itu, perangkat tersebut adalah yang terbaik, yang dikonfirmasi dalam berbagai tes.
Jika seseorang membutuhkan kacamata untuk mengemudi dengan dioptri, pertama-tama seorang spesialis memutuskan apakah orang tersebut dapat mengemudi sama sekali.
Aturan yang menentukan penglihatan seperti apa yang diizinkan untuk mengemudi tanpa kacamata dan memberi Anda kesempatan untuk berada di belakang kemudi mobil dengan penglihatan yang buruk, tetapi yang utama adalah mendapatkan kategori yang tepat.
Saat memeriksa dan memilih kacamata untuk mengemudi dengan dioptri, pertimbangkan hal-hal berikut:
Menariknya, pengemudi yang menggunakan kacamata mengemudi dengan dioptri perlu memiliki tanda yang sesuai dalam hak mereka, tetapi dalam kasus koreksi laser dan pemulihan cara, perlu untuk menjalani prosedur untuk memperoleh SIM, di mana tidak akan ada tanda seperti itu.
Di antara banyak perusahaan yang menghasilkan produk untuk mengemudi, Polaroid paling populer.
Perusahaan ini telah memproduksi lensa selama lebih dari 70 tahun menggunakan teknologi khusus, akibatnya lensa memotong radiasi ultraviolet, tetapi ini tidak terlihat oleh pengemudi.
Teknologi ini meliputi pelapisan lensa dengan lapisan polarisasi khusus, yang pada satu lensa bisa dari sepuluh atau lebih.
Kacamata mengemudi polaroid adalah satu-satunya optik yang dapat dianggap universal dan digunakan dalam situasi yang berbeda: di bawah sinar matahari yang cerah, pada malam hari, setelah hujan, ketika silau tercermin dari berbagai permukaan.
Pemakaian kacamata untuk mengemudi diatur oleh pasal undang-undang "Keselamatan di jalan", yang menentukan nilai dioptri yang diizinkan untuk mengemudi. Undang-undang melarang mengendarai mobil dengan penglihatan yang buruk, yang dapat menyebabkan kecelakaan.
Itu penting! Bahkan pada tahap memperoleh hak, seseorang menjalani pemeriksaan medis, dan dalam kasus penglihatan yang buruk, tanda yang sesuai (GCL) dibuat di belakang SIM.
Ini mengharuskan pengemudi untuk menggunakan optik korektif dengan kendaraan yang buruk.
Yang menarik, hak-hak sebelumnya secara khusus menunjukkan apakah pengemudi hanya bisa mengemudi dengan kacamata, hanya lensa, atau menggunakan salah satu alat ini atas kebijakannya sendiri.
Saat ini, pilihan alat koreksi visi hanya tergantung pada pengemudi.
Dalam praktiknya, inspektur DPS dapat menentukan seberapa buruk penglihatan pengemudi hanya karena alasan tidak langsung, dan terlepas dari kenyataan bahwa ia dapat menunjukkan perhatian kepada orang yang pergi tanpa kacamata dengan catatan yang sesuai, pengemudi dapat menghindari hukuman hanya dengan menyatakan bahwa Dia memakai lensa.
Tidak ada yang akan memeriksa ini, tetapi celah seperti itu dalam hukum tetap tidak bisa berfungsi sebagai panduan untuk melanggar resep dokter mata.
Hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata juga tidak secara langsung diberikan, tetapi ada satu peringatan: jika hak memiliki tanda GCL, mereka hanya berlaku jika kondisi untuk memakai media optik terpenuhi.
Perhatian! Jika tidak ada kacamata atau lensa pada pengemudi, hak menjadi tidak berlaku, dalam hal ini hukuman dikenakan sesuai dengan Pasal 12.7 dari Kode Pelanggaran Administrasi Federasi Rusia.
Menurut artikel ini, pengemudi dapat didenda karena mengemudi dengan hak yang tidak valid, yaitu sebesar 5-15 ribu rubel.
Video akan memberi tahu secara rinci tentang semua poin yang mungkin untuk pengemudi, memberi tahu Anda mana yang lebih baik dan melakukan tes:
Jelas, mengemudi kacamata, tidak seperti jenis optik lainnya, harus menjadi aksesori yang harus dimiliki untuk penglihatan yang buruk. Jika selama astigmatisme atau miopia pasien sendiri memiliki hak untuk memutuskan bagaimana dan kapan harus menjalani perawatan, maka orang yang mengendarai mobil bertanggung jawab tidak hanya untuk kesehatannya, tetapi juga untuk kehidupan dan kesehatan orang lain.
Karena itu, menghindari mengenakan kacamata untuk mengemudi itu berbahaya, tidak pantas dan sarat hukuman.
Visi bukan air mancur (minus kecil), saya memutuskan untuk membeli kacamata untuk mengemudi. Saya tidak pernah memakai kacamata sebelumnya. Diperkirakan membeli bunglon kuning universal dengan polarisasi. Ternyata bunganya atau kuning, dan bunganya cukup gelap, mis. karena malam masih tidak akan pergi. Polarisasi pada Ceiss kuning tidak (sementara itu hanya di "berkaca", mereka hanya Zeiss). Dan ada bunglon terpolarisasi lebih dari 10 yr dengan pelek sederhana.
Siapa yang menggunakan kacamata dengan dioptri, katakan padaku apa yang lebih baik untuk diambil? Bunglon terpisah, terpisah kuning dengan polarisasi? Atau bunglon tidak diperlukan, ambil saja yang gelap? Apa lagi yang harus diperhatikan? Apa yang lebih baik, gelas atau plastik?
Di mana yang baik di Moskow dan untuk uang yang cukup Anda bisa mendapatkan poin? HLW yang diinginkan.
Saat ini banyak orang suka mengendarai mobil. Dan sangat sering pengemudi mengendarai mobil di malam hari. Kondisi visibilitas yang buruk dan cahaya lampu depan mobil lain dapat menyebabkan emosi negatif yang kuat pada pengemudi, dapat mencegahnya dari mengelola. Untuk menghilangkan ini dan menikmati kenyamanan saat mengemudi, Anda harus membeli kacamata khusus.
Sangat sering, pengendara harus mengendarai mobil di malam hari. Baik di jalan raya dan di daerah perkotaan, pengemudi selalu dikelilingi oleh mobil dengan lampu menyala.
Di bawah pengaruh cahaya lampu yang menyilaukan, mata seseorang mungkin mengalami tekanan dan ketegangan yang intens.
Baru-baru ini, popularitas lampu xenon, yang intensitasnya jauh lebih tinggi daripada lampu halogen dan lampu pijar, semakin meningkat. Mobil dengan lampu depan seperti itu semakin banyak muncul di jalan, menyilaukan pengemudi mobil lain dengan aliran cahaya yang intens. Kecerahan lampu xenon hampir dua kali lebih tinggi dari lampu halogen. Lampu Xenon memiliki kecerahan sekitar 3200 Lm, sementara halogen - 1400-1600 Lm. Kecerahan cahaya yang tinggi seperti itu sangat memengaruhi penglihatan para peserta lalu lintas lainnya. Selama cahaya seperti aliran cahaya yang intens langsung ke mata pengemudi ada kehilangan penglihatan instan, yang berlangsung beberapa detik.
Bahayanya adalah bahwa selama membutakan pengemudi tidak dapat mengatasi mengemudi dan masuk ke keadaan darurat. Terjadinya kecelakaan di malam hari paling sering terjadi karena alasan ini.
Dokter mata merekomendasikan untuk menggunakan kacamata khusus dengan lensa terpolarisasi saat mengemudi di malam hari. Nama mereka yang lain - kacamata antipara. Kacamata ini memiliki efek monokrom, melindungi mata dari sinar ultraviolet dan menyerap sinar terang dan silau dari kaca depan, aspal basah, lampu depan mobil, dan dashboard. Berkat properti kacamata ini, mengemudi di malam hari menjadi lebih nyaman dan aman. Juga telah ditetapkan bahwa lensa polarisasi kacamata tidak hanya menghilangkan gangguan visual, memungkinkan Anda untuk melihat semua objek di jalan, tetapi juga meningkatkan respons pengemudi. Kacamata dengan lensa ini dapat dipakai pada hari-hari cerah, karena mereka secara efektif menyerap sinar ultraviolet.
Pilihan kacamata terpolarisasi harus ditanggapi dengan serius, karena kualitasnya yang menentukan keselamatan di jalan. Saat memilih titik-titik ini Anda perlu mempertimbangkan banyak kriteria. Pertama-tama, Anda harus memilih bingkai yang tepat.
Sebagai aturan, sebagian besar kacamata untuk mengemudi malam bersifat universal dan sangat cocok untuk pria dan wanita. Kacamata terpolarisasi seperti halnya kacamata biasa mungkin memiliki bentuk pelek yang berbeda. Mereka mungkin memiliki bentuk oval, bulat, persegi panjang atau "tetesan". Menurut desain bingkai, kacamata ini paling sering berbingkai atau setengah berbingkai.
Ada beberapa aturan saat memilih kacamata sesuai dengan bentuk wajah:
Di zaman modern ada berbagai macam model dan bentuk bingkai untuk kacamata untuk setiap selera. Mereka dapat memiliki bentuk paling beragam, yang memungkinkan pemilik poin untuk menekankan individualitas mereka. Dengan bantuan bingkai tontonan, Anda dapat memberikan ekspresi apa pun pada wajah Anda, mulai dari anggun, dingin hingga kuat dan gelisah. Bingkai tontonan yang dipilih dengan baik memungkinkan Anda mengalihkan pandangan dari kekurangan wajah dan menariknya ke keuntungan.
Fungsionalitas kacamata dan masa pakai tergantung pada kualitas pelek. Lagi pula, kacamata dengan pelek berkualitas rendah dengan cepat menjadi tidak berguna.
Kacamata rim untuk mengemudi di malam hari harus, pertama-tama, nyaman, mudah dan paling fungsional. Setelah semua, kacamata ini tidak diperoleh untuk menekankan gaya mereka, tetapi untuk memastikan keamanan dan kenyamanan saat mengemudi.
Diinginkan bahwa pelek gelas melekat erat pada bagian temporal kepala, tetapi tidak diperas. Dalam hal ini, model dengan flexes atau dengan pelipis yang lunak, fleksibel sangat ideal. Kuil harus memiliki ketebalan hingga 6 mm. Diinginkan bahwa mereka melekat pada bagian atas pelek, dan tidak di tengah, karena ini memungkinkan pengemudi untuk meningkatkan visibilitas dengan penglihatan lateral. Bantalan hidung dan ujung busur harus terbuat dari karet.
Saat memilih bingkai kacamata, Anda juga perlu memperhatikan seberapa nyaman bingkai kacamata itu terletak di pangkal hidung dan apakah itu tergelincir ke pipi. Poin pendaratan harus benar, poin harus diperbaiki pada wajah, agar tidak mengganggu pengemudi dari mengemudi.
Secara umum, pelek harus ringan dan tidak lebar, tidak boleh menyebabkan iritasi dan emosi negatif pada pengemudi. Bingkai yang terlalu banyak dapat membatasi penglihatan tepi, akibatnya pengemudi mungkin tidak memperhatikan pejalan kaki. Kunci untuk berkendara yang aman adalah kenyamanan dan kenyamanan pengemudi.
Bentuk bingkai modern
Lensa kacamata untuk pengendara harus dipilih dengan perhatian khusus, karena kualitas mereka yang menentukan risiko pengemudi mengalami kecelakaan.
Pilihan lensa yang salah bisa penuh dengan konsekuensi yang menyedihkan.
Lensa kacamata untuk mengemudi dalam gelap terpolarisasi, yang melindungi mata dari sorotan terang, yang terjadi ketika cahaya dipantulkan dari permukaan horizontal - air, es, salju, kaca, dll.
Film polarisasi kacamata ini dirancang sedemikian rupa sehingga hanya sinar cahaya dengan polarisasi vertikal yang diizinkan melewatinya.
Lensa polarisasi memiliki banyak keunggulan:
Filter kacamata untuk mengemudi dalam gelap jangan lewatkan bagian spektrum warna ungu-violet, yang membuatnya sulit untuk fokus pada subjek. Karena itu, lensa yang dirancang untuk mengemudi malam hari, memiliki warna kuning, merah, oranye.
Lensa kacamata untuk pengendara bisa bermacam-macam. Lensa dapat dibuat dari kaca atau plastik. Untuk mengemudi, masih disarankan untuk membeli lensa plastik agar aman. Dalam hal terjadi kecelakaan, ada sedikit risiko bahwa mata akan terluka dengan lensa plastik. Selain itu, berat lensa plastik adalah setengah dari ukuran kaca. Berkat ini, gelas plastik lebih ringan dan lebih nyaman digunakan.
Memilih kacamata untuk mengemudi di malam hari, Anda perlu memberi perhatian khusus pada beberapa fitur:
Sebagai aturan, di toko yang baik dan terkemuka ketika membeli kacamata dengan lensa terpolarisasi, Anda akan diberi tanda khusus, tulisan yang hanya dapat Anda lihat melalui lensa polarisasi.
Ini membuktikan keaslian dan kualitasnya. Untuk membedakan lensa terpolarisasi nyata dan berkualitas tinggi dari lensa palsu, dimungkinkan juga untuk melakukan verifikasi independen.
Metode berikut digunakan untuk ini:
Jangan simpan kacamata dengan lensa terpolarisasi.
Biasanya produk dengan kualitas rendah dijual dengan harga murah. Produk semacam itu akan bertahan untuk waktu yang singkat dan, di samping itu, dapat menyebabkan kerusakan penglihatan yang signifikan. Lebih baik memberi preferensi pada merek-merek terkenal ketika membeli kacamata untuk mengendarai mobil.
Tentang poin yang dimaksudkan untuk mengemudi dalam kegelapan, pembeli memiliki pendapat berbeda. Beberapa orang menyetujuinya dan menganggapnya sebagai perangkat yang sangat diperlukan, yang memungkinkan pada malam hari untuk secara efektif menghilangkan tatapan mata yang menyilaukan dan menyilaukan lampu sorot yang tinggi. Pembeli negatif berpendapat bahwa kacamata ini tidak hanya tidak bermanfaat, tetapi juga mungkin tidak aman, karena lensa berwarna mengurangi kontras dan menciptakan penampilan objek yang kabur, sehingga Anda tidak dapat melihat penghalang atau pejalan kaki yang bergerak.
Seberapa berbahayanya penyakit dan cara mengobati konjungtivitis pada wanita hamil.
Apa kelebihan lensa kontak dari keausan konstan, baca di sini.
Lensa bifocal untuk kacamata:
Untuk benar-benar memahami apakah kacamata ini cocok untuk Anda, Anda perlu mencobanya sendiri. Memakainya sekali dalam gelap, Anda akan mengerti apakah mereka membawa manfaat atau, sebaliknya, hanya mencegah Anda mengemudi. Kacamata ini hanya dapat didekati dengan karakteristik individu.
Hal yang sama berlaku untuk pemilihan kacamata yang tepat untuk penglihatan. Sangat penting untuk berkonsultasi dengan dokter untuk menemukan kacamata yang diperlukan. Kalau tidak, pelemahan penglihatan, pengembangan hipermetropia mungkin terjadi.
Kemudahan dan kenyamanan bagi pengemudi sangat berarti.
Mereka memungkinkan pengendara untuk fokus hanya di jalan, tanpa terganggu oleh iritasi.
Yang paling penting dari mereka - gangguan dengan visibilitas dan visibilitas yang buruk. Pada artikel ini kita akan mencoba mencari cara memilih kacamata yang tepat untuk pengemudi untuk mengemudi malam hari.
Kacamata anti-silau (anti-lampu depan) dengan filter polarisasi untuk driver keduanya merupakan aksesori status dan kebutuhan. Lensanya heterogen dalam fungsi: bagian atas ditutupi dengan lapisan berlapis cermin dan memantulkan cahaya dan mengurangi kecerahan cahaya, semakin rendah transparan, meningkatkan kontras dan memungkinkan Anda untuk dengan cepat beradaptasi dengan senja kabin dan mengamati pembacaan perangkat yang tampak lebih ringan dan bersih.
Pada siang hari, mereka melakukan fungsi tabir surya dan melemahkan kecerahan matahari di puncak atau di posisi rendah relatif terhadap tingkat cakrawala. Silau permukaan halus yang dipantulkan, misalnya, dari cermin, kacamata, air, dan aliran cahaya yang menyilaukan di malam atau malam hari padam dan tidak membuat mata teriritasi.
Kondisi cuaca yang berbeda yang mencegah pengemudi untuk melakukan gerakan, seperti kabut, semburan air kecil dari hujan, cuaca mendung, melewati selektivitas spektral lensa akan kurang menjadi penghalang.
Sinar cahaya adalah banyak gelombang transversal, di mana dasar untuk memukul mundur osilasi tidak dipesan. Gambar ilustratif dari fenomena ini dapat dilihat di tepi kolam yang terang benderang. Sinar matahari hanyalah sinar yang mengusir air dari gelombang riak. Tidak mungkin untuk melihat mereka, mereka membutakan mata mereka.
Setelah eksposur, mata tegang dan konsentrasi minimal. Pada saat-saat kebutaan, kendali atas situasi hilang.
Komponen polarisasi lensa tidak mentransmisikan sinar pantulan yang mencegah mata melihat gambar. Kenyamanan mata begitu berbeda sehingga tampaknya tidak ada gangguan apa pun.
Kacamata dibuat dengan lensa yang terbuat dari kaca atau plastik. Fitur umum dalam pembuatannya adalah aplikasi film polarisasi pada lensa.
Keuntungan dari lensa kaca:
Kekurangan lensa kaca:
Kelebihan lensa plastik (polycarbonate):
Kualitas terakhir sangat berharga, karena Penglihatan samping seseorang pada setir harus terbuka. Kendaraan penyalip kecepatan tinggi, pergerakan pejalan kaki di sisi jalan, benda atau gerakan lain harus dilihat, untuk menghindari konflik atau situasi traumatis. Keamanan haruslah yang terpenting.
Perlu untuk dicatat fakta yang mendukung pilihan kacamata dari plastik. Tentara Angkatan Darat Amerika menggunakan kacamata Oakley dengan lensa plastik dalam perang.
Kerugian dari lensa plastik meliputi:
Bagaimana cara melindungi mata Anda dan menjaga ketajaman visual saat bekerja di belakang monitor, Anda bertanya? Dalam ulasan khusus kami akan memberi tahu
cara mengambil kacamata untuk komputer
Apa jenis kacamata untuk bekerja dengan gerinda, Anda bisa belajar dari publikasi ini.
Cara memilih kacamata untuk dokter gigi, baca di artikel ini.
Paling sering, pengemudi membutuhkan 2 jenis kacamata:
Dokter mata mengatakan bahwa dalam kondisi seperti itu, baik untuk menggunakan lensa warna merah, oranye atau kuning untuk kacamata pengemudi.
Warna-warna ini tidak memungkinkan area spektral biru dan ungu untuk mencapai murid, sehingga visibilitas di trek sangat baik. Prinsip ini berlaku dalam kasus membutakan seseorang dengan lampu depan.
Mata seseorang secara refleks refleks jika visibilitas tidak memadai karena cuaca atau kondisi produksi. Tanggung jawab lensa harus setransparan mungkin. Polarisasi harus ada tentu.
Semakin lama seseorang mengemudi, semakin besar ketegangan di matanya. Ini dimanifestasikan dalam penurunan ketajaman visual, kekaburan warna, penilaian jarak yang tidak memadai terhadap hambatan. Gangguan dalam bentuk kabut, hujan atau angin berdebu tidak berkontribusi terhadap kontras dan ketajaman pandangan. Oleh karena itu, pengemudi yang tidak memiliki masalah dengan visibilitas akan merasa percaya diri.
Periksa dengan dokter mata - prosedur wajib tahunan. Jika masalah ditemukan, Anda harus mendengarkan saran dokter dan mengikuti rekomendasinya.
Harus dipahami bahwa kacamata anti-silau dan korektif bukanlah hal yang sama.
Kacamata terpolarisasi membantu mata pengemudi pulih secepat mungkin setelah membutakan oleh lampu yang datang atau silau. Tidak mungkin untuk membakar retina di dalamnya. Dan argumen yang paling penting - mereka tidak mengurangi dan tidak meningkatkan ketajaman visual. Jika perlu, di salon optik, urutan individual kacamata terpolarisasi anti-silau anti-senter untuk driver dimungkinkan, menggabungkan polarisasi dengan dioptri.
Anda dapat memeriksa polarisasi. Ini membutuhkan sepasang kacamata atau ponsel serupa. Melalui lensa Anda perlu melihat tampilan atau lensa lain, dan kemudian memutarnya 90 derajat.
Efek polarisasi akan menyebabkan tampilan ponsel atau lensa kedua menjadi berwarna gelap. Intensitas penggelapan akan berbicara tentang intensitas perlindungan.
Yang paling penting ketika memilih kacamata adalah kualitas lensa. Tanyakan di salon atau sertifikat toko untuk barang-barang. Jika memungkinkan, hentikan pilihan pada model merek terkenal. Untuk keamanan, lebih memilih gelas plastik. Jika mengemudi berganti-ganti dengan akses yang sering ke sinar matahari yang cerah, lihat kacamata penglihatan malam hari untuk pengemudi dengan perlindungan ultraviolet. Pilih tingkat maksimum.
Setelah membuat pilihan kacamata untuk pengemudi, coba kacamata itu, lihat ke kejauhan dan sekitarnya. Periksa penglihatan tepi di bingkai ini. Untuk seorang pria di belakang kemudi, pilihan terbaik adalah kacamata dengan lengan sempit yang dipasang di sudut pelek. Bingkai harus hypoallergenic, senyaman mungkin dan diperbaiki dengan baik. Ketidaknyamanan di hidung dan telinga tidak bisa diterima.
Jika perlu, dapatkan kacamata dengan flex atau lengan lunak. Saat memilih harus dilanjutkan dari kriteria kenyamanan yang digunakan. Kacamata yang benar-benar pas dengan lensa transparan dengan lapisan anti-reflektif.
Masa pakai kacamata untuk pengemudi dengan lensa terpolarisasi tergantung pada bahannya. Kaca dapat bertahan tanpa batas waktu. Plastik dari waktu ke waktu dapat kehilangan kemampuan polarisasi karena abrasi.
Poin harus diperlakukan dengan hati-hati. Mereka harus disimpan dalam case. Mereka tidak harus dibuang ke permukaan yang keras. Jika Anda perlu memakai kacamata, lakukan dengan lensa di atas.
. Sangat terkontaminasi dapat dicuci dengan air bersih dengan sabun atau diobati dengan cara khusus, dan kemudian lap dengan serbet. Tidak bisa diterapkan pada upaya frame tajam. Jika perlu, gunakan layanan salon optik.
Sebagai kesimpulan, kami menawarkan untuk melihat video yang menarik dan informatif, cara memilih kacamata pengemudi:
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-s-dioptriyami/